TEST: Rondo Ratt CF 2

Výbava neurazí

Dvojka v názvu modelu znamená v tomto případě dostupnější specifikaci ze dvou nabízených. Mimochodem, ty se od sebe až tak zásadně neliší a v obou případech nabídnou spíše "silniční" dvoupřevodníkové řazení.

Pohon tu dostanete Shimano GRX, a to v jeho dostupnějším šestistovkovém provedení, to znamená ve verzi 2x10 s levnějšími dualy i klikami. Napřevodování je vpředu kombinací převodníků 46/30z., vzadu pak s desetipastorkovou kazetou Sunrace o rozsahu 11-32z.

Mimochodem, GRX logo najdete pak také ještě na brzdových třmenech Shimano BR-RX410, které jsou osazeny dostupnější verzí Shimano 160mm kotoučů, které jsou prostřednictvím klasických šestiděrových úchytů nasazeny na Rondo nábách zapletených do Rondo hliníkových ráfků.

O obutí už byla krátce řeč. Konkrétně zde jde o pláště Vittoria Terreno Zero s šedými boky a rozměrem 650Bx47.

Kokpit je postavený na vlastním představci, který je designovaný pro 1,5" hlavovku, uzpůsobenou pro vnitřní vedení. Kabeláž, která přichází z hliníkových řídítek širokých v tomto případě jen 420 mm, zaplouvá ve spodní části do představce a dál už ji nespatříte. Jak probíhá případné zvýšení nebo snížení kokpitu, si asi domyslíte, bez odvzdušnění a protahování hadic a rozpojování řadících lanek se bohužel neobejdete. Naštěstí tuhle činnost neděláte zas tak často.

Na sedací partii se zde malinko šetřilo, protože tu dostanete pouze obyčejnou hliníkovou sedlovku Rondo pocházející od Zoomu, zakončenou sedlem Selle San Marco Shortfit s obyčejnými ocelovými ližinami, nicméně sympatickým "designem s velkou dírou" a sportovní vizáží hodnou silničko-gravelu.

Testovaný model Ratt CF 2 jsme měli ve velikosti L a bez pedálů vážil přesně 9,6 kg.