TEST: Rondo Ratt CF 2

Závěrečné zhodnocení

Ratt není klasický gravel ani klasická závodní silnička. Je někde mezi a přitom je v mnohém opravdu originální. Sedíte na něm jako na silničce, ovládá se citlivě jako silnička a na rozdíl od některých gravelů se s ním musíte mít při rychlém letu polňačkou stále na pozoru a přesně volit stopu a pevně při tom držet řídítka, protože reaguje okamžitě na sebemenší pokyn.

Co dělá tenhle štěrkolet opravdu specifickým, je volba kol, ať už jde o menší průměr ráfků nebo větší šířku plášťů, rychle si na ně zvyknete, a to hlavně na to, co všechno si díky nim najednou v terénu i na silnici můžete dovolit. Ne, nečekejte pohodné kolo ve smyslu komfortního posezu, ten je zde striktně sportovní a nutí vás do silničního předklonu, ale díky balónovým slickům poskytuje komfort související s vyhlazováním malých nerovností, který nikdy od běžných silničních plášťů nedostanete.

Ačkoli tohle kolo není úplně moje krevní skupina, o to víc mě bavilo zjišťovat jeho hlavní specifika i to, "co tím chtěl básník říci", když Ratt vyrobil. U Ronda je hodně zajímavé, že na podobně vypadajícím rámovém designu dokáže nabídnout tři úplně jinak koncipované modely, když každý má nějaké své specifikum, díky kterému dokáže oslovit různé zákazníky, a přitom se stále držet své "štábní designové kultury".

Rondo si za Ratt CF 2 říká o 79 990,- Kč s tím, že lépe osazený model CF 1 vychází na 99 990,- Kč. Kompletní přehled o specifikacích a dalších modelech najdete na webu www.rondo.cc.