TEST: Santa Cruz 5010

Do testu se k nám většinou dostávají nabušené specifikace kol, nicméně v tomto případě je tomu naopak. Model 5010 jsme dostali v základní nejlevnější variantě...

Autor: Petr Bureš
TEST: Santa Cruz 5010

Osazení - levněji to nejde

Jak již bylo řečeno v úvodu, specifikace, ve které se nám dostal testovací bike 5010 do rukou, jest naprostým základem a nic levnějšího nemáte šanci pořídit. To bohužel neznamená, že jde o bike za pár desítek tisíc. Samotný rám se základním tlumičem vyjde na zhruba 48,5 tisíc korun, příplatek za testovanou verzi s Kashima Foxem pak vychází na zhruba pět a půl tisíce. Testované kolo pak můžete mít za zhruba 104 000,- Kč a to, jak jistě uznáte, je s přihlédnutím k jeho osazení poměrně odvážně nastavená cenové hladina.

Soustava pohonu je svěřena japonskému Shimanu, konkrétně kombinaci Deore a SLX. Z Deore jsou na kole v podstatě jen přesmykač, kliky a řetěz. Kazeta, řadící páčky a přehazovačka nesou logo SLX. Napřevodování odpovídá základnímu osazení, to jest 3x10 v kombinaci 24/32/42 zubů u klik a 11-36 zubové kazety.

Co se týká odpružení, tak na testovaném modelu byl již zmíněný příplatkový tlumič Fox Float CTD s Kashimou a společně s ním přední základní vidlice od stejného výrobce 32 Float CTD. Zadní zdvih 125mm je téměř ideálně sladěn se 130mm zdvihu předního v obou případech přenášeného na kola prostřednictvím pevných osiček kol.

Zapletené ráfky WTB ST i23 do nábojů Sram MTH 716 rozhodně nikoho neurazí. Jejich poměr cena/hmotnost není vůbec špatný stejně tak jako obutí do nedávno ještě ryze sjezdových plášťů Maxxis High Roller II 27,5x2,3".

Kompromisem ceny a výkonu jsou pak osazené kotoučové brzdy. Ty pocházejí z nejnovější sady Shimano Deore a na dálku je jen stěží rozeznáte od jejich dražších kolegyň. Dvoupístkové černé třmeny nikoho neurazí stejně tak jako jednodílné ocelové kotouče (160mm vzadu a 180mm vpředu).

O zbytek osazení se dělí kanadský Race Face (řídítka a sedlovka) s americkým Truvativem (představec), WTB sedlem Volt a Cane Creek hlavovkou. Celkově jsme biku ve velikosti L bez pedálů navážili 13,72Kg.

Přečteno - 45796x Tagy: testy santacruz tech2014 27.5
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  5. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  6. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 Vacice - vloženo: 12.07.2014 v 18:07:25

    Juj tak to střílím hodně mimo :D.

    Co s kolem dělat? Jezdit - po česku, cyklotrasy, krom Everestu nemám v plánu ani Sněžku jedním ani druhým směrem.

    A teda tohle bude asi pro fajnšmekry :D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 trance28 - vloženo: 01.07.2014 v 08:37:10

    odpověď na Magua — #2 slecna mozna zapomnela napsat jednu 0 :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 Magua - vloženo: 01.07.2014 v 07:38:33

    odpověď na Vacice — #1 17 000 na tomhle kole stojí jenom vidlice. Jinak nelze doporučit kolo bez představy, co s ním chcete dělat.

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #3
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 Vacice - vloženo: 29.06.2014 v 19:42:58

    A na kolik tak takovéhle kolo vyjde? Asi i když základní, tak moc levné nebude... Já právě sháním něco pro mne, začátečnici, nějaký slušný základ, se ktedrým rozhodně nemám v plánu zdolávat Everest - co byste mi v nějaké rozumné hladině (tak 17000) doporučili?

    Děkuju,

    Vačice

    1. na tento komentář reaguje Magua — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744