TEST: Santa Cruz 5010

Osazení - levněji to nejde

Jak již bylo řečeno v úvodu, specifikace, ve které se nám dostal testovací bike 5010 do rukou, jest naprostým základem a nic levnějšího nemáte šanci pořídit. To bohužel neznamená, že jde o bike za pár desítek tisíc. Samotný rám se základním tlumičem vyjde na zhruba 48,5 tisíc korun, příplatek za testovanou verzi s Kashima Foxem pak vychází na zhruba pět a půl tisíce. Testované kolo pak můžete mít za zhruba 104 000,- Kč a to, jak jistě uznáte, je s přihlédnutím k jeho osazení poměrně odvážně nastavená cenové hladina.

Soustava pohonu je svěřena japonskému Shimanu, konkrétně kombinaci Deore a SLX. Z Deore jsou na kole v podstatě jen přesmykač, kliky a řetěz. Kazeta, řadící páčky a přehazovačka nesou logo SLX. Napřevodování odpovídá základnímu osazení, to jest 3x10 v kombinaci 24/32/42 zubů u klik a 11-36 zubové kazety.

Co se týká odpružení, tak na testovaném modelu byl již zmíněný příplatkový tlumič Fox Float CTD s Kashimou a společně s ním přední základní vidlice od stejného výrobce 32 Float CTD. Zadní zdvih 125mm je téměř ideálně sladěn se 130mm zdvihu předního v obou případech přenášeného na kola prostřednictvím pevných osiček kol.

Zapletené ráfky WTB ST i23 do nábojů Sram MTH 716 rozhodně nikoho neurazí. Jejich poměr cena/hmotnost není vůbec špatný stejně tak jako obutí do nedávno ještě ryze sjezdových plášťů Maxxis High Roller II 27,5x2,3".

Kompromisem ceny a výkonu jsou pak osazené kotoučové brzdy. Ty pocházejí z nejnovější sady Shimano Deore a na dálku je jen stěží rozeznáte od jejich dražších kolegyň. Dvoupístkové černé třmeny nikoho neurazí stejně tak jako jednodílné ocelové kotouče (160mm vzadu a 180mm vpředu).

O zbytek osazení se dělí kanadský Race Face (řídítka a sedlovka) s americkým Truvativem (představec), WTB sedlem Volt a Cane Creek hlavovkou. Celkově jsme biku ve velikosti L bez pedálů navážili 13,72Kg.