TEST: Santa Cruz 5010

O zábavu postaráno

Santa Cruz přišel u nových modelů se strategií zjednodušit design. Vrátil se k jednobarevným jednoduchým designům, pro které zvolil vždy dvě volitelné barvy ke každému modelu. 5010 je tak k mání buď v decentní bílé, nebo v našem případě agresivnější sytě oranžové s provokujícími modrými logy.

Naše očekávání od tohoto trailbiku musíme rozdělit na dvě samostatné roviny. Zaprvé rám a jeho nesporné konstrukční kvality, zadruhé levný komponentový mix a jeho zásah a míra degradace vlastností a fungování kola jako celku.

Rámová balada

Nějakou dobu jsem na Santovi neseděl, takže jsem se celkem těšil na to, jak ho po čase zase provětrám. Vzpomínky na 26" Blur LT či Nomáda byly někde v paměti stále uloženy, a tak jsem hned při prvním nastoupení na novinku podvědomě porovnával potenciální rozdíly. Větší kola, ale jen "neznatelně", delší rozvor, položenější vidlice, no těžko se na to dá říct něco jiného než vhow :-).

První šlápnutí mě ujišťuje v tom, že mám pod sebou Santu. Bez zbytečných průtahů a noření se do zdvihu vyrážím vpřed po šotolinové cestě míříc na lesní cestičky, kam je kolo primárně určeno.

Akceleraci se nedá mnoho vytknout, snad jen že bych se klidně spokojil s dvoupřevodníkem, protože velkou dvaačtyřicítku v lese řadím jen velmi zřídka a rychlé pasáže raději prohupuju a užívám terénu, než abych šlapal a dosahoval rychlostních rekordů systémem brzda-plyn a musel mít tak palec a ukazovák na levé ruce v neustálé pohotovosti.

Větší kola spolu s nízkým těžištěm působí vysloveně hravě a přitom bezpečně. Ovládat bike by se dalo snad i jednou rukou, jak je vše přirozené a přitom ani jednou nenarážím na občasný problém kontaktu pedálu s vystouplým pařezem, nebo kořenem. Bike se vrhá do zatáček bez jediného namítnutí a ještě rychleji je také opouští. Mírným handicapem jsou v tomto směru zvolené enduro pláště, které se však zase postarají o bezchybnou trakci a grip v techničtějším kamenitém terénu bez toho, abyste se museli obávat zbytečného defektu. Mírně vyšší hmotnost kol sice brání o desetiny sekundy rychlejší akceleraci, na druhou stranu vás minimálně po psychické stránce uklidní při průletu rozbitým kamenitým úsekem, do kterého to tak můžete poslat odvážněji než s většinou odlehčených XC kevlarových plášťů, které si na tento bike klidně také dát můžete, ale daní pak bude buď vyšší tlak v nich nebo nutnost občas vytáhnout náhradní duši nebo lepení.

Přepínat model 5010 do descent módu je prakticky zbytečné. Ve většině případů si vystačíte u Fox pružících jednotek s přepnutím mezi trail a descente. Vaše síla při šlapání bude vždy optimálně transformována do dopředného pohybu a přitom budete moci nonstop využívat přikladně aktivního zdvihu, který je nastaven tak akorát pro celodenní blbnutí, nebo svižný marathónský podnik s techničtějšími pasážemi.

Osazení za "pár šupů"

Jestliže jsme dosud v podstatě pouze chválili, tak se nyní musíme přepnout na poněkud odlišnou notu. Základní osazení biku, který je k mání za víc jak sto tisíc korun, totiž tak nějak neodpovídá matematicky finančním zvyklostem, na které jsme byli doposud naučeni.

Pomineme-li fakt, že testovaný rám s tlumičem pořídíme v hliníku za 54 a v karbonu za zhruba 77 tisíc, tak nás představa koupě celého kola se základní Fox vidlicí a komponentovým mixem Deore/SLX rozhodně nepřesvědčila o nároku na reálnou existenci.

Pomineme-li poměrně velmi slušnou funkci kotoučových brzd a s nimi spojených zapletených kol, tak zvolené osazení sice degraduje celý bike, a to jak co se zbytečně vyšší hmotnosti týká, tak co do funkčních kompromisů, ale na celkové funkčnosti kola se tento handicap projevuje pouze sporadicky, co se přesnosti řazení a vyšší hmotnosti týká. Výměna by se v první řadě měla týkat klik, které nejenom že hrozně vypadají, ale jsou ve verzi s trojpřevodníkem pro tento bike také zcela nevhodné. O pár dolarů dražší dvouplacka SLX by kolu sedla podle nás daleko líp.

Jakkoliv dělá Santa Cruz skvělé rámy, tak jeho místy až arogantní přístup k cenové politice firmy je politováníhodný. Funkčně jde sice o naprostou rámařskou špičku, nicméně cenově jsou Santové již na hranici reálné únosnosti. Vysoké finanční limity tak mnohé našince postaví před otázku mít, či nemít za každou cenu a rozhodování bude tak těžké i pro skalní srdcaře.

- perfektní odpružení	- Deore kliky
- výborná geometrie a ovládání	- cena
- jednoduchý design