TEST: Santa Cruz Vala GX AXS

Závěrem

Pokud bych měl udělat komplexní závěrečné shrnutí týkající se zkušeností, které jsem s tímto bikem udělal, mělo by zaznít asi toto:

Jde do jisté míry o přelomový bike v rámci Santa Cruz, který je z mého pohledu sice kontroverzní kvůli svému „ne-santovskému“ designu (myšleno bez VPP), nicméně musí se mu přiznat, že co do jízdních vlastností funguje, v některých případech dokonce nadprůměrně dobře. Nicméně je potřeba počítat s několika důležitými body, které jsou pro něj specifické.

Jedním z nich je poměr kapacity baterie versus hmotnost bajku, který osobně vidím jako smysluplný kompromis, který však nenadchne ani svým dojezdem, ani svou hmotností. Díky tomuto kompromisu dostanete o poznání lepší jízdní vlastnosti v rámci trailů, nicméně zčásti je toho dosaženo na úkor maximálního dojezdu. Pravdou je, že dojezd dokážete prodloužit díky doplňkovému battery extenderu, nicméně ten vám zase o něco zhorší ovladatelnost biku kvůli jeho vyšší hmotnosti.

Díky osazení nejnovějšího Bosch CX Performance pohonu zde dostanete – díky nejnovějšímu updatu tohoto systému – možnost využívat výrazně vyšších točivých momentů i celkového maximálního výkonu pohonu, případně také nový zobrazovací displej, který si však budete muset dokoupit.

Na bajku jsou výborné brzdy a skvělé pláště, které dávají obrovskou porci jistoty a klidu během jízdy v rozbitém terénu.

Vlastně zde není moc věcí, které bych mohl čistě z praktického pohledu kritizovat. Jako elektrický Hightower Vala dokáže fungovat skvěle, a tak jediným šedým místem v jinak prosluněné pozitivní recenzi tohoto biku zůstává část týkající se mých osobních předsudků vůči zadnímu čtyřčepovému zavěšení, které zde sice fakticky funguje skvěle, nicméně mně jako staromilci stále přijde, že na kolech této značky má prostě být VPP – jakkoli rozumím tomu, proč tento model bez něj vznikl.

Je tedy na každém z vás, zda se smíří s tím, že zde Santa v rámci kompromisu v tomto případě ustoupil od svého tradičního systému virtuálního zadního odpružení a nahradil ho univerzálním dnes běžným, byť dobře naladěným čtyřčepem. Z praktického pohledu však musím uznat, že tento krok není krokem zpět a s kolem si dokážete užít opravdu hodně zábavy prakticky v jakémkoli terénu.

Osobně bych ale prozatím stále preferoval poněkud santovsky klasičtějšícho neelektrického Hightowera, k jehož otestování se snad ještě v průběhu tohoto roku budu mít šanci také dostat, protože jeho nejnovější generace vypadá opět peckově.

Testovaný bike má aktuální cenovku 249 999 Kč. Kompletní informace o aktuálních modelech ebiku Vala a jeho specifikacích najdete na stránkách výrobce www.santacruzbicycles.com. Seznam prodejců této značky pak najdete na stránkách českého zastoupení www.ndistribution.cz.