TEST: Scott Spark RC Team Issue vs. 910 díl druhý

Závěrečně zhodnocení

Nový Spark budí a ještě nějakou dobu bude budit zásadní pozornost v MTB komunitě. Kolo celkově posouvá hranice jak XC, tak trailového segmentu o pořádný kus dál a skutečně se jedná o nejuniverzálnější kolo na trhu (byť univerzalitu je třeba brát vždy s rezervou). 

U modelu Scott Spark 910 dostanete za cenu 147 000 Kč slušný 12,6 kg kompromis všeho. Devítistovka mi prostě a jednoduše připomíná rozumně zvolený hybrid endura a XC kola. Kdybych si měl vybrat pro ježdění v terénu jedno jediné kolo, byl by to právě nějaký model z řady 900. Tohle kolo mě vážně nadchlo, protože mu můžete dostatečně naložit v těžkém terénu, kam jinak vyrážíte pomalu se 160 mm zdvihu, ale také nevypustíte duši, když na kole pošlapete nějaký pořádný kopec.

K modelu Scott RC Team Issue, který je, bez pár drobných, za 139 000 Kč a váží rovných 12 kg mám asi dvě drobnější výhrady. Na kole prostě a jednoduše postrádám teleskopickou sedlovku. Scott ji na řadu RC osazuje na 4 nejvyšší specifikace, na další už nikoliv. Teleskopická sedlovka se stává pomalu, ale jistě novým standardem v XC segmentu a u kola, které disponuje takto univerzálními a skvělými jízdními vlastnostmi, prostě chybí. Tím spíše, když má Scott Twinlock páčku i pro ovládání sedlovky a kvalitní teleskopickou sedlovku dnes pořídíte i za 5 000 Kč.

Kolo je prostě doma v těžším terénu, na který už je dobré mít i trošku cviku. I zdatnějšího jezdce, který byl dosud zvyklý na 100 mm zdvihy současných XC fullů, zastaví dříve limity jeho vlastní než limity kola; jinak řečeno, bude prostě muset spíše posunout hranice svého jezdeckého umění, aby plně rozvinul potenciál kola. Rozhodně to však neznamená, že na polních nebo lesních cestách budete výrazně ztrácet oproti hardtailům. Dalším minusem jsou pro mě bez pár gramů skoro dvoukilové výplety u XC speciálu této cenové kategorie. Jinak však vzhledem k dnešním cenovým poměrům dostáváte velmi slušné kolo. 

Moje skromná odpověď na otázku, kterou jsem si kladl na samém začátku, zda by mělo význam mít v garáži tato dvě kola současně, je, že smysl by to nemělo. Kola, byť jsou každé trochu jiné, jsou si natolik podobná, že jejich přímá konfrontace nepřináší až tak zásadní rozdíly. Čistě a jednoduše, verzi 900 budou volit ti, kteří spíše vyhledávají těžší terén, verzi RC potom ti, jejichž procentuální zastoupení při volbě drsného terénu je spíše nižší a převládá gramařský pohled na kolo.

Velmi dobře si dovedu i představit, že si někdo “ercéčko” vyladí jako lehké závodní kolo, na lehkých kolech a rychlých pláštích a pořídí si k němu druhý set kol, které osadí plášti kategorie enduro / sjezd + jednoduché otočení misek hlavového složení a následná změna hlavového úhlu na více položený a máte rázem kolo určené na o něco tvrdší zacházení.

No a malá poznámka na závěr. Pokud máte rádi něco netradičního či lehce výstředního, pak vězte, že nový Spark vám to opravdu dopřeje a ještě nějakou dobu dopřávat bude. Především v něm ale naleznete skvělé kolo, ať už půjdete do "ercéčka", nebo do "devítistovky".

Kompletní info o obou kolech najdete na webu výrobce www.scott-sports.com..