TEST: Specialized Camber EVO

Vzhůru do akce

Naposledy jsem jezdil na Camberu před několika roky. Bylo to, když Specialized představil první generaci jeho karbonového provedení. S příchodem druhé generace (lehký facelift před dvěma roky nepočítám) se však Camber stává zcela novým kolem, a to zejména po stránce jízdně pocitové.

Zatímco hlavní rysy rámového trojúhelníku a vůbec celé konstrukce kola zapadají do unifikované podoby celoodpružených FSR kol amerického výrobce, zcela se změnilo určení a chování kola. Už po několika kilometrech v sedle zaznamenáte rozdíl. Jestliže původní Camber měl spíše blíže k XC biku Epic, tak nové provedení stejnojmenného kola dává daleko více najevo své traibikové ambice a směřuje více směrem ke Stumpjumperu.

Markantně to poznáte na posedu a celkové geometrii. Na kole sedíte více vzpřímeně (pohodlněji) a díky nižšímu rámu a níže položenému středu působí jízda na Camberu stabilnějším a jistějším dojmem. Střed by možná mohl být o něco výše, protože jsem si několikrát škrtnul pedálem o kořen či pařez, což se mi normálně nestává.

K celkově stabilnějším a hravějším vlastnostem biku dopomáhá také krátký představec 750 mm široká řídítka a kratší horní rámová trubka spolu se sedlem situovaným více nad zadním kolem. To vše navíc s více položenou vidlicí dává daleko větší pocit jistoty a klidu při jízdě z prudkého kopce, než je tomu u Epicu. Na druhou stranu se však musíte výrazně víc snažit ve stoupání, kde budete muset daleko dříve přenést své těžiště před řídítka, abyste se neocitli na zadním kole.

Když nad tím tak přemýšlím, stálo by možná za to, vyzkoušet pro porovnání také model "neEVO". Ten má totiž o 10 mm nižší zdvih a jemně odlišnou geometrii více směrem k Epicu. Otázkou je, zdali tyto malé nuance dokáže rozpoznat koncový zákazník a zdali by nebylo lepší udělat Cambera pouze v jediném provedení. Na druhou stranu chápu filosofii přístupu firmy k EVO modelům, kterými se snaží právě fanatickým specialistům nabídnout alternativu, ať už s nižším zdvihem v podobě superzávodních Epiců, nebo naopak vyšším zdvihem trailovějších Camberů, nebo "skoroenduro" EVO Stumpjumperů. Místo třech katalogových modelů tak existuje ve skutečnosti šest odlišných, mezi kterými si však vybrat správně dokáží jen ostřílení borci a je otázkou, jaké procento prodavačů poskytne neznalému zákazníkovi relevantní informace pro to, aby se rozhodl správně pro ten který model. Ale to už je debata poněkud z jiného ranku.

Pojďme se vrátit zpět ke kolu. Camber Evo FSR je zábavným kolem. Jeho poměr cena/výkon je spíš podprůměrný, jelikož někteří konkurenti dokáží nabídnout za podobnou cenu ještě teleskopickou sedlovku či o poznání lepší vybavení. Za 63 tisíc kupujete mix podřadného Sramu X5 a X7, což na kole za tyto peníze není kdovíjaká hitparáda, ale je potřeba si uvědomit, že dostáváte kolo s fungující a roky osvědčenou konstrukcí odpružení od renomované značky a za to se prostě platí. Ani hmotnost není nijak závratná. Ve velikosti L jsme bez pedálů navážili 13,05 kg a to není o mnoho víc než základní modely Epicu. V podstatě se dá říct, že nejslabším článkem je výbava biku, která se dá však časem doladit za lepší - doporučoval bych zejména jiné přesnější řadící páčky a spolehlivější brzdy. Naopak silnou stránkou kola je určitě rám, který funguje a případné investice do jeho postupného vylepšování, co se komponentů týká, rozhodně nemusí být na škodu.

- trailbiková geometrie	- poměr cena/výkon
- funkce FSR odpružení	- nepřesné řazení
- poskládání převodů	- slabší brzdy