TEST: Specialized Camber EVO

Camber EVO není ryzím marathonsky-pohodlným kolem, přesto má svá specifika, na která se podíváme v dnešním redakčním testu...

Autor: Petr Bureš
TEST: Specialized Camber EVO

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš & Michal Červený

Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Specialized Camber EVO 29
Fotogaleri: Specialized Camber EVO 29

Přečteno - 64623x Tagy: testy specialized 29 trail tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  2. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  3. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1
  6. Tech newsSpecialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL
    Specialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 hsq - vloženo: 02.03.2014 v 19:50:01

    XTéčo to není, ale nové X7/X9 chodí velice pěkně, seřiďte si příště pořádně řazení :-P

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Cidas - vloženo: 02.03.2014 v 10:16:17

    odpověď na tomra — #4 Sram X5/x7 je na normální verzi Camber Comp 2014 za 52 tisic, na verzi EVO je x7/x9.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 tomra - vloženo: 01.03.2014 v 22:06:37

    sram x5 za 62000 ? ze tam nedali alivio

    1. na tento komentář reaguje Cidas — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 Cidas - vloženo: 28.02.2014 v 23:05:49

    odpověď na Cidas — #2 A ještě bych dodal, že Camber 2014 NE-EVO má naprosto shodnou geometrii s cambery 2013.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Cidas - vloženo: 28.02.2014 v 21:10:45

    Pěknej test. Ovšem rozdím mezi Camberem 29 - 2011 a 2013 rozhodně není jen facelift, rám má jinou geometrii (například jiné přepákování, řekl bych stejné jako na evu 2014, úhel sedlové trubky, horizontální délka horní rámové trubky a vlastně i další rozměry, no prostě neřekl bych že se jedná o facelift). No a k tomu EVU 2014 na začátku článku sprváně píšete o x7 smyku a x9 šaltru... na dalších stranách už píšet o x5/x7 a zároveň kritizujete nízkou výbavu proti konkurenci (chybku máte i v tabulce a po jejím opravení se nám s tou konkurencí docela vyrovná :). Nechci být hnidopich, berte to konstruktivně :D . Díky za článek

    1. na tento komentář reaguje Cidas — #3
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 File12 - vloženo: 28.02.2014 v 18:42:44

    Kolo hezký ale to osazení je horší. To je lepší Giant Trance 29 nebo Canyon Nerve 29

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744