Na první pohled sice tenhle bike vypadá jako silniční kolo, ale zdání klame. Dropbar řídítka v tomto případě neznamenají, že jde o silničku, ale tak zvaný štěrkolet...
Při pohledu na rám to možná tak jasné není, ale podíváme-li se na osazení kola, ihned vám bude vše jasné. Ne, tohle není klasická silnička. Tohle je štěrkolet, jak má být, a to včetně populární jednopřevodníkové sady. Tu zde najdeme komplet nejvyšší, jakou Sram nabízí, Force 1. Zajímavé je zde také napřevodování, které se blíží spíše biku. Vpředu najdeme kliky s 42 zuby, vzadu pak bikovou XD kazetu s rozsahem 10-42 zubů.
Dalším zásadním komponentem, který Diverge odlišuje od silničních kol, jsou zapletená kola a jejich obutí. Najdete zde Roval SLX 24 zapletená kola s širšími ráfky a především specificky širokými pneumatikami Specialized Trigger Pro v rozměru 700x38c, pro které je v rámu opravdu dostatek místa, jelikož Spešl avizuje, že se sem vejdou v klidu až dvaačtyřicítky.
Co se týká brzd, tak zde najdeme hydraulickou sadu Sram Force 1, která je navržena speciálně pro tuto sadu a je spárována s použitými pákami, v jejichž pravé je navíc i zadní řazení, zatímco ta levá je pouze brzdová bez řadícího mechanismu. Kotouče jsou zde použity dvoudílné, které známe z horských kol, a to v průměru 160 mm.
Dalším specifikem je pak kokpit a jeho geometrie a celková vizáž. S trochou nadsázky jsou zde použity silniční vlaštovky, které mají za úkol to samé jako u biků - zvýšit úchop. Geometrií přitom nijak zásadně nevybočují směrem k superširokým adventure řídítkům, jejichž spodní oblouky jsou mnohdy výrazně vyhnuty do stran. Tady je to klasika s šířkou 42 cm.
Jediným karbonovým komponentem ve výbavě (vynecháme-li vidlici) je sedlovka S-Works FACT carbon. Ta se stará o pohodlí sedací části a nese sedlo Body Geometry Phenom Comp s CroMol ližinami.
Už v úvodu jsem zmiňoval, že i přes specifický charakter kola má jít stále o poměrně lehký stroj. A je to pravda. Ve velikosti 56 totiž bez pedálů vážil tenhle testovací kousek jen 8,83 kg, což s těmito koly a výbavou považuji osobně za hodně příjemné číslo!
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…První díl ČP horských kol i první přímý souboj o nominaci na OH pro sebe získala mladá bikerka týmu Rouvy Specialized Příspěvek Adéla Holubová suverénní vítězkou v Touškově pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Potkaly jsme se v sobotu odpoledne, kdy venku panovaly letní teploty. Tereza dorazila ze Smíchova...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Osobne si myslim, ze prave s ohledem na zamereni biku by zde mel byt dvouprevodnik a smyk. U cyklokrosky bych s tim nemel problem.
odpověz na tento komentář