Další gravel, který k nám do redakce přesídlil na pár letních týdnů a který jsme otestovali, nese ve svých vnitřnostech malý tichý TQ motor. Jak jezdí? Dozvíte se v dnešním testu...
Elektrifikované silničky, potažmo gravelbiky rostou jako houby po dešti. Někteří výrobci jim nechávají jen podřadnější roli, v rámci dostupnějších kategorií, stavěných na hliníkových rámech, jiní zkouší, co to udělá s poptávkou, když nabídnou o poznání schopnější, lehčí, ale logicky také dražší modely. Stevens se rozhodl jít tou náročnější cestou a svým zákazníkům nabízí jedinou specifikaci na karbonovém rámu se skvělým pohonem TQ a výbavou, za kterou by se nemusely stydět ani hodně sportovně zaměřené štěrkolety.
O rámu sice víme jen to, že je postavený na bázi Carbon SL Fiber materiálu, nicméně, že nepůjde o žádný "podřadný šrot", dokládá nejenom jeho příznivě nízká hmotnost, ale také jízdní vlastnosti, o kterých si řekneme později.
Koncepcí jde řekněme o klasické rámové pojetí, spoléhající na běžný dvojitý trojúhelníkový tvar rámu. Nenajdete tady žádné podsazané vzpěry zadní stavby, vše je striktně nadesignováno na ideální poměr hmotnost/tuhost s tím, že je započítána potřeba osadit elektrický středový pohon a integrovanou baterii.
Mezi X výrobci moderních lehkých pohonů padlla volba na německé TQ, které již pár let spolupracuje s Trekem, Scottem i dalšími značkami a vyznačuje se tím, že má velice kompaktní pohon válcového tvaru, který potřebuje pro svou integraci jen minimální prostor a v rámu tak téměř není vidět.
Spodní rámová trubka je široká jen tak, aby se do ní dala nasunout, otvorem umístěným nad středem, integrovaná baterie. Ta je z logiky věci užívatelsky nevyjímatelná, protože je do rámu montovaná před vlastním pohonem a kabeláží a nechtěli byste vše pokaždé demontovat a zase dávat dohromady.
V rámci subtilní horní rámové trubky najdete hlavní ovládací centrum pohonu spolu s integrovaným LCD displejem, který vás informuje o všem potřebném. Na řídítkách žádné ovladače nehledejte, tady se sází na jednoduchost a sesekání hmotnosti.
Nejenom robustní dolní rámová trubka, ale také robustní dolní vzpěry zadní stavby se starají o dostatečnou tuhost rámu, kterému pak sekundují poměrně úzké horní vzpěry zadní stavby, jejichž čtvercový průřez v celé jejich délce prozrazuje, že i tady se dbalo na tuhost a odolnost vůči větším silám, působícím na rám, ať již od samotného jezdce, nebo elekrického pohonu. Ohledně prostupnosti rámu a vidlice pro široké gravel pláště Stevens udává, že se sem vejdou maximálně pětačtyřicítky, ale troufám si tvrdit, že minimálně dopředu se vleze i 47, možná i 50mm plášť.
Směrem ke středu se rozšiřující sedlová trubka pak má v sobě prostor pro klasickou sedlovku průměru 27,2 mm s tím, že je zde použit plně do rámu integrovaný zámek, utahovaný imbusem, umístěným na levé straně rámu.
Spodní kryt pohonu pod středovým složením pak prozrazuje, že otvor pro instalaci baterie a pohonné jednotky není zbytečně velký. Kvůli chlazení je v něm pár větracích otvorů, ale jinak je z boku téměř neviditelný.
Kabeláž je zde, podobně jako u většiny dnešních moderních biků vedena kompletně vnitřkem s tím, že do rámu je přivedena pod představcem, díky speciálním podložkám a hlavovému složení od Acrosu.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…