Dnešní test nebude klasickým testem, na který jste u nás běžně zvyklí. Zaměříme se totiž na srovnání dvou kol, která jsou si sice na první pohled velice podobná, ale ve skutečnosti jde o podobnost pouze papírovou...
Každému je asi jasné, v čem se tahle dvě kola budou lišit, co se jejich vybavení týká. Ano, je to pohon a komponenty s ním spojené. Zatímco u elektrické verze eXF najdeme nejnovější středový pohon Shimano STEPS 8000 vybavený speciálními k němu předurčenými klikami a jednopřevodníkem s 34 zuby, tak u klasického fullu dostanete k dispozici mimosadové Shimano kliky FC-MT600 s dvouplackou 26/36z.
Řadící mechanismy, tedy alespoň ty zadní, jsou ale v obou případech totožné a skládají se z Shimano XT přehazovačky a SLX řadící páčky a jedenáctipastorkové kazety Sunrace disponující poměrně velkým rozsahem 11-46z. U elektrobiku pak na pozici levé páčky najdeme elektronický volič režimů elektropohonu, který je ne nepodobný tomu, který Shimano osazuje na svých Di2 systémech. Ani hliníková XF verze ale nemá u levé rukojeti prázdno, protože zde najdeme druhou řadící SLX páčku ovládající XT přesmykač.
Číselná podobnost názvů s obdobným řazením pokračuje také v rámci osazeného odpružení. To kompletně dodává koncernový Rock Shox, nicméně kvůli rozdílným zdvihům není u obou kol zcela identické. Zadní tlumiče jsou Rock Shox Monarch RT. Najdeme na obou kolech a v obou případech jde o plně regulovatelné tlumiče, které je možné lockoutovat celkem slušně přístupnou páčkou na tlumiči.
Vidlice jsou rovněž v obou případech stejné Rock Shox Reby, jen se liší zdvihem 120 resp. 130mm.
Co se týká ostatního osazení, tak to je u obou kol téměř jako přes kopírák - až na jednu věc a tou je sedlovka. Na našich tesťácích sice byly teleskopky v obou případech, nicméně ve skutečnosti se tento komponent bude sériově objevovat jen na elektrifikované verzi eXF 939 a na hliníkovém fulu XF 939 si ji budete muset dokoupit. Jinak sedlo Selle Royal Seta Performa je v obou případech stejné.
Na závěr se sluší ještě zmínit, že obě kola byla ve velikosti L a zatímco hliníkový full výžil 12,91 kg, tak elektrobike ukázal na váze číslovku 21,98 kg. Bezmála polovičně těžký full pak stojí také téměř polovinu ceny. Zatímco XF 939 pořídíte za 59 990,- Kč, elektrobike eXF 939 vás vyjde na 119 990,- Kč. Když už nic jiného, tak se můžete spokojit s tím, že za o hodně víc peněz dostanete i o mnoho kil navíc :-).
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Dobrý den, mohli byste mi popsat charakteristiku pružení u XF939. T.j. jestli je aktivní či příliš tuhé, necitlivé apod. Díky.
odpověz na tento komentář