TEST: Tretry Giro Sector

Tretry Giro Sector jsou nové závodní, a tedy tuhé nekompromisní tretry s karbonovou podrážkou a dvěma kolečky BOA L6.

Autor: Tomáš Růžička
Foto: Tomáš Růžička & Petr Bureš
TEST: Tretry Giro Sector

 

Upínací mechanizmus je jedna z předností těchto botek. Lanka použitá v upínacím systému vynikají velmi dobrou kluzností a nastavení správného utažení je příkladné. Co mě ale potěšilo stejně, nebo ještě více, je rozepínání tretry, respektive nazouvání a zouvání. Tretra se dá krásně roztáhnout a málokdy je tato činnost tak pohodlná. Stačí povytáhnout BOA kolečka a není potřeba ani lžíce na boty. Zažil jsem tretry, u kterých se bez lžíce neobejdete, nebo máte orvané prsty. Zde nehrozí ani jedno.

 

Svršek tretry je vyroben z pružného a prodyšného materiálu Synchwire™.  Ten zajišťuje standardní prodyšnost, pevnost nohy a vzhledem k voleným materiálům nečinila ani očista tretry žádný problém.

Karbonová podrážka je opravdu velmi tuhá a její otevřený vzorek došlapové vrstvy je pak potažen protiskluznou gumou. Pohyb v terénu je bezpečný a proti okopání této „taneční“ botky chrání dobře zvolený materiál špičky.

Uvnitř tretry se nachází 3D tvarovaná vložka s antibakteriální úpravou Aegis®. A většina bikerů nebude řešit vložky externí.

Do blátivého závodu by se někomu možná hodilo doplnění o hroty. Ty nejsou přibaleny a zájemce o ně musí přitlačit další cca pětikilo. Na druhou stranu, kdo a jak často hroty používá…

Tvarování vzorku je bez připomínek a po hrotech jsem nezatoužil.

Závěrečné shrnutí

Celkové hodnocení a výsledná známka byla velmi pozitivní. Je jasné, že volba tretry je velmi individuální záležitost a já sám je velmi nerad vybírám. Levá noha trochu větší, vytáhnou, se nebo ne? Je to vždy hodně vytahaných krabic z regálu. Pokud se vám nevtíravý design treter Giro Sector líbí a hledáte novu tretru na sezonu, určitě je vyzkoušejte.

Technická data

  • Hmotnost: 342 g (ve velikosti 45 je váha 374 g)
  • Velikosti: 41 až 47
  • Cena: 5 999,- Kč

 

Výhody:

  • tuhá podrážka
  • snadno udržovatelný a prodyšný svršek
  • rovnoměrné a pevné zapínání
  • skvělé otevření tretry pro nazutí/zutí

 

Nevýhody:

  • absence hrotů v balení (nutnost dokoupení)

Více informací o těchto tretrách najdete na stránkách distributora www.progresscycle.cz/giro-sector.

Přečteno - 2546x Tagy: testy giro boty doplňky
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Superior eXF 9049 R
    Fotogalerie: Superior eXF 9049 R
  2. Testy - RecenzeTEST: Superior eXF 9049 R
    TEST: Superior eXF 9049 R
  3. DoplňkyTopeak rozšířuje svůj sortiment bikepackingu
    Topeak rozšířuje svůj sortiment bikepackingu
  4. TechnikaFotogalerie: Orbea Terra M30 – D 1X
    Fotogalerie: Orbea Terra M30 – D 1X
  5. Tech newsGarmin představil dvě EDGE novinky pro cyklisty
    Garmin představil dvě EDGE novinky pro cyklisty
  6. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic 2021 - první dojmy
    TEST: Specialized Epic 2021 - první dojmy

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Honza S. - vloženo: 18.06.2020 v 21:04:21

    odpověď na Tomáš Růžička — #4 Já jsem skromný člověk, mně stačí ke štěstí málo. A jsem rád, že ani Vás nerozhází naše nejapné kecy nebo hnusné počasí. Na obojí stejně už musíte být zvyklý. :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 sebevo1 - vloženo: 18.06.2020 v 15:44:58

    odpověď na Tomáš Růžička — #4 děkuji za vysvětlení, pan sebevo1 přízeň zachová, čtu mtbs už dost let na to, abych přestal kvůli najasnostem ohledem velikostí boty :D informace o kopání o zadní stavbu je podstatná, protože se vyskytla už v testu předchozí generace a je docela škoda, že stím kross nic neudělal.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Tomáš Růžička - vloženo: 18.06.2020 v 15:13:01

    Ano, vyslovuji pochvalu panu sebevo1. Pan sebevo1 je pozorný čtenář a pan Růžička má v těch velikostech bordel. Tretry mám vždy kolem čísla 45, každá firma má trochu jiné číslování, tvar boty a pod. Informace na krabici byla 45 a info od dovozce, že jsou skladem jen celá čísla. Teď až vidím, že na vložce je 44,5 proto byla botka lehce těsnější. Sám mám tretry 45,5 od jiné značky a lehce větší. A levou nohu větší :) To je bordel což? :) Každopádně mám radost, že i pan Honza S. má radost v tomto propršeném dni, kdy se nedá vyrazit na kolo :) Doufám, že panu sebevo 1 nevadí informace v testu kola, že dochází ke kontaktu paty se zadní stavbou. Ta platí. A Kross byl jezděn s velikostí 45,5 a ke kontaktu docházelo i s velikostí 44,5 Omlouvám se za zmatky. Zachovejte nám i přes toto politováníhodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za 6 let, přízeň. Fajn den, Tomáš Růžička

    1. na tento komentář reaguje sebevo1 — #5
    2. na tento komentář reaguje Honza S. — #6
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 sebevo1 - vloženo: 18.06.2020 v 13:24:42

    odpověď na Honza S. — #2 Jasný :) musel je chudák testovat o číslo menší :D

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Honza S. - vloženo: 18.06.2020 v 12:31:03

    odpověď na sebevo1 — #1 Třeba na recenzi dostal o číslo menší a pak si koupil pro sebe větší. :-)

    1. na tento komentář reaguje sebevo1 — #3
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 sebevo1 - vloženo: 18.06.2020 v 10:58:17

    tyto tretry má pan růžička na sobě v testu fullu od krossu a několikrát akcentuje, že se kope do zadní stavby, protože má velikost treter 45,5, z tohoto článku je patrné, že má velikost treter, kterou se kope o zadní stavbu 44,5... vím že je to detail, ale pan růžička asi ani neví jakou má velikost boty ale několikrát to zahrnuje do recenze...

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744