TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení

Canyon Stoic 4

Německý Canyon přišel se svým trailovým hardtailem teprve v rámci letošního modelového roku. Že to s ním myslí ale opravdu vážně, dokazuje také skutečnost, že jej nezařadil mezi trailová kola, ale hned mezi endura. A o tom, že jde opravdu o nejagresivnější model z testované trojice, hovoří nejenom geometrie, ale také 140 mm zdvihu přední vidlice.

Rám Stoicu na první pohled prozrazuje, že jde o hodně progresivní variantu geometrie. Napřímená sedlová trubka (75°) kontrastuje s položenou vidlicí (65°) a hodně dlouhou a slopingově zkosenou horní rámovkou, která dostala v eLku úctyhodný reach 480 mm.

Opticky velekrátká sedlová trubka je pak vyhnána do výšky nastavenou a navářkou zpevněnou částí, která kopíruje styl moderních fullů a snižuje přitom na maximum těžiště rámu. Zadní vzpěry jsou přivařeny v horní pasáži z boku a ještě více tak zpevňují tuto část rámu. Materiál trubek klasická slitina hliníku pod označením 6061-T6.

Masivní zpevňující jog najdeme také za středem, naopak zadní patky pro boostové osy jsou velice subtilní a nenajdeme zde gram zbytečného materiálu navíc. Ohledně vedení kabeláže je zde použito kompromisní řešení; bovden k přehazovačce vede vnitřkem spodní rámovky a dál po zadní stavbě až k samotné přehazovačce pokračuje vnějškem. Hadice zadní kotoučovky je rovnou kompletně vedena vně rámu, a to po jeho horní linii (spodní straně horní rámovky) a dále po horní vzpěře zadní stavby.

Také zde se konstruktéři omezili na jediný košík na láhev a střed nabízí osvědčení BSA závitové složení.

Specifikace

Pokud čekáte od Canyonu, že za podobné peníze jako GT nabídne zásadně lepší specifikaci, dočkáte se jenom částečně. Hlavní rozdíl ve výbavě najdete u vidlice. Canyon tady osazuje Rock Shox Pike Select, jak už bylo zmíněno, se 140 mm zdvihu.

Ohledně pohonu sice na Stoicu najdete o chlup vyšší sadu Sram NX Eagle, ale stále jde o základní kazetu 11-50z. a kompletní NX páčku i zadní měnič, který doplňují jen kované kliky Descendant ve stylu GX, ovšem se základním ocelovým jednopřevodníkem.

Výrazně lepší tu ale najdeme brzdy Sram Guide T s endurovou kombinací 200 vepředu a 180 vzadu. A potěší i značková zapletená kola Alex Rims DP30 s ráfky s vnitřní šířkou 30 mm a enduro obutím v podobě Schwalbe Hans Dampf 29x2,35" vpředu a Schwalbe Magic Mary Evo Super Trail vzadu.

Iridium sedlovka je zde vybavena 170mm zdvihem, což je na hardtail víc než dostačující. G5 kokpit včetně gripů v klasickém černém eloxu je klasika a potěší i malý plastový blatníček montovaný páskami na přední vidlici s logem Canyonu. Cena 46 599,- Kč.