TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení

Merida Big Trail 600

Třetím hráčem v našem srovnávacím testu je další nováček v týmu trailových hardtailů, tajvanská značka Merida. U té ještě před časem jen málokdo čekal, že by se mohla pustit do něčeho takového, jako jsou pevné trailbiky, ale chyba lávky. Po vzoru svých celopér vzali konstruktéři své osvědčené hliníkové trubky a poskládali z nich hodně zajímavý rám, který je na hony vzdálený svým XC sourozencům Big Nine.

Co se týká geometrie, tak Merida zvolila trailovější variantu než Canyon. Hlavovka je tu položena na 65,5°, sedlovka pak na 75,5° a rám má také zhruba o 5 mm kratší reach a níže položený střed.

I zde je použit jako základní stavební kámen rámu hliník. A i zde na první pohled vidíte, že se Merida hodně snažila snížit těžiště rámu a zlepšit tím jeho ovladatelnost. Trubky jsou zde profilované jen mírně a nepůsobí tak nijak agresivně. Zpevnění rámu navářkou kousek pod sedlovou objímkou sice vypadá jako z minulého století a je prosté drahých hydroformovaných plechů, ale svou roli v tuhosti rámu zřejmě plnit bude.

Také středová pasáž si dává záležet na robustnosti a v jejím středu najdeme rovněž klasiku v podobě BSA středového složení. Kabeláž je zde vedena komplet spodní rámovkou a podél zadní stavby pak pokračuje vnějškem. Zadní patky mají charakteristický protáhlý tvar, díky kterému se do zadní stavby vejde brzdový třmen.

Dvě zajímavosti na závěr. Merida, na rozdíl od ostatních výrobců, nedala do rámu uchycení pouze pro jeden košík, ale hned tři! Dva z úchytů najdeme na dolní rámovce, jeden pak na horní v její spodní části. Druhou libůstkou je malé nářadíčko integrované pod sedlem do speciálního držáku.

Specifikace

Výbava Meridy je jednoznačně pozitivním překvapením a v testované trojici ji řadíme nejvýš ze všech. Hlavní důvody pro toto rozhodnutí jsou dva. Prvním důvodem je použitá vidlice. Najdeme tady totiž vzduchovou Marzocchi Z2 s perfektní možností ladění, která nabídne nadprůměrných 140 mm mechového zdvihu a ve funkci předčí obě své Rock Shox sokyně z ostatních testovaných modelů.

Druhým důvodem je pak kompletní sada Shimano Deore 1x12 s kazetou 10-51z. doplněná o skvělé kliky Race Face Ride osazené 32 zubovým převodníkem. Zajímavost pro doplnění - Merida jako jediná v této kategorii kol sériově vybavila svůj Big Trail vodítkem řetězu, a to překvapivě objímkovým, ne příliš vzhledným, ale funkčním.

Kotoučové brzdy zde najdeme stejné jako na GT dvoupístkové řady 400 osazené 180mm kotouči na obou kolech. Čtyřstovkové jsou zde pak také náby zapletené do meriďáckých ráfků Expert TR obutých do Maxxis Dissector TR EXO Dual plášťů v rozměru 29x2,4".

Označení Expert TR pak najdeme také na zbytku komponentů kokpitu, kterému vévodí 780 mm široká řídítka. Sedlovka Comp TR nabídne zdvih 150 mm a zakončena je sedlem ze stejné líhně.

Merida jako jediná pak dává zákazníkům na výběr, co se týká barevného provedení kola. Odvážnější zvolí testovanou zelenočervenou kombinaci, konzervativnější zákazník pak zřejmě sáhne po celočerném alternativním provedení. Cenovka je zde překvapivě nastavena nejníže ze všech tří testovaným trailbiků, a to na 43 990,- Kč.