TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení

Více výrobců se v poslední době rozhodlo, že bude nabízet trailově až endurově vyspecifikované hardtaily. My jsme se rozhodli otestovat hned tři z nich a postavit je rovnou pěkně proti sobě...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení

Každý nemusí mít celopéro. Někomu na něm vadí vyšší hmotnost, komplikovanější servis nebo vyšší cena, jiný prostě nechce, aby se pod ním zadní kolo pohybovalo a raději se pořádně sžije s terénem. Ať už je důvod jakýkoli, poslední roky mají příznivci pevných trailových modelů doslova žně, protože se hned několik velkých výrobců rozhodlo, že svou nabídku o tento specifický typ kola rozšíří.

Pojďme si stručně charakterizovat hlavní vlastnosti, které by takové kolo mělo mít. Primárně ho odlišuje výrazně jiná geometrie rámu, která daleko více inklinuje k celoodpružených trailbikům či allmountain bikům. Materiálově jde přitom většinou o dostupné slitiny hliníku, které si jednotliví výrobci specifikují a tvarují v závislosti na vlastních technologiích a designových manuálech. Společným jmenovatelem je zde ale ekonomika, takže většinou nesmí dojít k tomu, aby se cena těchto kol přiblížila nejdostupnějším fullům.

Pravidlo číslo dva: obvykle spolu s trailovou geometrií dostanete vyšší zdvih vidlice, a to od 130 do 140 mm s tím, že tady si většinou výrobci nehrají na nutnost lockoutové páčky jako u levných hardtailů, ale spíš na regulovatelnost a co nejlepší chod vidlice.

Pravidlo číslo tři: Pláště. Ty jsou na těchto kolech většinou výrazně širší než na XC modelech a není výjimkou, když kopírují specifikace z trailbiků, to znamená klidně 2,4" nebo 2,5" široké balóny, které se starají o alespoň částečné odpružení biku, když už mu chybí zadní tlumič.

A konečně pravidlo poslední: na kvalitu ostatních komponentů se zde až tak moc nehledí. XTR přehazovačku tady určitě nenajdete. Priority jsou jinde a cenu by lepší výbava jen zbytečně zvyšovala bez zásadního posunu užitných vlastností a schopností.

Cenovky těchto kol se pohybují v poměrně širokém rozmezí, ale končí většinou hluboko pod padesátitisícovou hranicí u nejvyšších modelů, zatímco ty nejlevnější modely, postavené obvykle na identických rámech jako ty nejdražší, zahajují někde kolem třiceti tisíc občas i níž.

Nám se do našeho srovnávacího testu sešla trojice těchto hardtailů od Canyonu, GT a Meridy, přičemž ve všech případech šlo o topmodely v nabídce dané značky, konkrétně tedy GT Zaskar LT Expert, Canyon Stoic 4 a Meridu Big Trail 600. V dnešní první části tohoto srovnávacího testu se na ně podíváme teoreticky a představíme si jejich rámy, geometrie a specifikace.

Pokračovat na: GT Zaskar LT Expert

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení
  2. GT Zaskar LT Expert
  3. Canyon Stoic 4
  4. Merida Big Trail 600
  5. Přehledné srovnání
Přečteno - 35874x Tagy: testy gt merida canyon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Niner RLT e9 RDO
    Fotogalerie: Niner RLT e9 RDO
  2. Testy - RecenzeTEST: Niner RLT e9 RDO
    TEST: Niner RLT e9 RDO
  3. TechnikaFotogalerie: Kona Libre
    Fotogalerie: Kona Libre
  4. RetroSedm věcí, které v MTB předběhly dobu
    Sedm věcí, které v MTB předběhly dobu
  5. TechnikaFotogalerie: GT Sensor Carbon Elite
    Fotogalerie: GT Sensor Carbon Elite
  6. PreviewGT Sensor Carbon Elite - startovací model
    GT Sensor Carbon Elite - startovací model

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Tomáš Šťastný I. - vloženo: 06.05.2021 v 02:04:02

    Kromě těch v textu prohozených plášťů u Canyonu bych upravil i text odkazu na druhý díl na konci. Dílo a díl jsou dost odlišné pojmy ;)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Tomáš Šťastný I. - vloženo: 06.05.2021 v 02:01:57

    odpověď na marcel.mravec@gmail.com — #1 i já, holt chybička se vloudí. A mám s oběma nepříliš dobré zkušenosti. Hlavně s Magic Mary. Ze začátku je to dost dobrý plášť, ale hodně rychle se sjede, a výrazně se tím změní jízdní vlastnosti.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 marcel.mravec@gmail.com - vloženo: 26.03.2021 v 20:06:32

    enduro obutím v podobě Schwalbe Hans Dampf 29x2,35" vpředu a Schwalbe Magic Mary Evo Super Trail vzadu.

    Vidím to obráceně ;)

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Šťastný I. — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744