Trek Fuel EX 8 29

Trailové biky ve střední zdvihové kategorii dnes patří k hodně vyhledávaným kolům. Snoubí se v nich rychlost, pohodlí, ale také schopnost poradit si s náročnějším terénem. Přitom v sobě kombinují většinu aktuálních technologických i designových vymožeností nezávisle na tom, jestli jde o hliníkový, nebo karbonový model.

Trek nabízí v téhle kategorii kol opravdu slušnou řádku modelů. Osmička patří přitom k těm lépe vybaveným bikům, jejichž základem je hliníkový rám. Ten je svařený z hydroformovaných trubek označených jako Alpha Platinum.

Ačkoliv jde o hliníkovou verzi, dali si v Treku dost záležet na precizním provedení rámu a třeba taková pasáž u sedlové trubky, kde se do ní napojuje prostřednictvím zpevňujícího trojúhelníku horní rámovka, je natolik precizně vybroušená, že byste sotva poznali, že nejde o karbon.

Samotná sedlová trubka je opravdu výrazně profilovaná. Kruhový průřez je jenom tak dlouhý, aby mohl obepnout teleskopickou sedlovku, zatímco spodní polovina je tvarovaná do robustnějšího čtvercového průřezu, který zpevňuje rámovou konstrukci především u středu, kde se napojuje na robustní spodní rámovou trubku.

Zadní stavba je tu v klasickém trekáckém provedení s přepákovaným jednočepem ABP a tlumičem uloženým v rámu plavmo před sedlovou trubkou. Magnésiové vahadlo umožňuje měnit mírně geometrii kola díky asymetrickému otočnému členu umístěnému u napojení horních vzpěr zadní stavby.

Precizně je i u tohoto hliníkového rámu vyřešena ochrana proti odletujícím kamenům. Polepena je jak spodní část dolní rámovky, tak zadní stavba, takže prostoru pro omlácení laku je skutečně minimum.

Poslední zajímavostí, která není zcela obvyklou, je systém KnockBlock integrovaný do hlavové trubky rámu. Ten dokáže zamezit protočení (zamknutí) řídítek, a tím i případnému poškození horní rámovky od řídítek potažmo ovládacích páček. Veškerá kabeláž je zde vedena vnitřkem rámu s tím, že propojení mezi předním rámovým trojúhelníkem a zadní stavbou vede kolem tlumiče horem. Bovden k přehazovačce pak pokračuje vnitřkem zadní stavby, zatímco hadice ke kotoučové brzdě už je tažena vně po levé části zadní vidlice.

Středové složení je zde klasika PressFit předurčený pro nový sramácký DUB standard středového složení.

Dvanáctka za "rozum"

S loňským příchodem nejlevnější sady se nám tady rozmohl takový nešvar - mixovat GX a NX Eagle sady za účelem ušetřit pár dolarů. Trek naštěstí tomuto vábení zatím odolává a na Fuel EX osmičku pouští výhradně kompletní sadu GX, včetně kazety 10-50z. a náby s XD ořechem. Pohon pak doplňují ještě kované kliky Truvativ Descendant Eagle s již zmiňovanou DUB středovou osou a 32 zubým převodníkem.

Ačkoliv jde o jednu z nejvyšších hliníkových specifikací, nemůžete zde čekat karbonové výplety. Přesto tu samozřejmě najdete kompletní zapletená kola Bontrager Line Comp 30 s poměrně širokými ráfky, které jsou schopny bez problému pojmout širokou škálu bezdušových plášťů. V sérii tu najdete Bontrager XR4 Team Issue pláště v šířce 29x2,4".

Hodně zajímavou věcí je pak volba diskových brzd. Tady totiž Trek překvapivě nezvolil levnější Levely ani Guidy od Sramu, ale sáhnul po kotoučovkách Shimano M6000, které na obou kolech vybavil 180mm kotouči.

A koncern Sram ostrouhal i na pozici odpružení, protože to Trek zvolil od amerického Foxu. Vpředu tak najdete novou základní vidlici Fox Rhythm 34 Float, kterou vzadu doplňuje speciální technologií RE:aktiv vybavený tlumič Float EVOL v černé verzi Performance. Jen pro doplnění; v obou případech bike pracuje se 130mm zdvihy.

Co se týká pohyblivých komponentů, musíme ještě doplnit, že zde najdeme teleskopickou sedlovku z vlastní produkce Bontrager Line vybavenou spodní páčkou umístěnou pod řídítky v místě, kde kdysi byla páčka přesmykače.

Hliníkový rám rovná se hliníkové komponenty. To je nepsané pravidlo pro většinu výrobců a drží se ho u této osmičky také Trek. Bontrager Line označení najdeme jak na kraťoučkém představci, tak na 750 mm širokých řídítkách. Sedlovka je pak zakončena vlastním sedlem Bontrager Arvada se základními CroMol ližinami.

Trek jako jeden z mála výrobců na světě dokáže nabídnout opravdu širokou škálu velikostí od nejmenší 15,5" až po 23". Vybírat můžete z celkem šesti velikostí, přičemž u všech bez výjimky najdete 29" kola a funkčně se tak od sebe liší v podstatě jen různými zdvihy sedlovek počínaje 100 a konče 150mm.

Cena tohoto modelu je stanovena na 76 990,- Kč, přičemž za stejnou cenu dostanete i dámskou verzi stejně osazeného rámu. Komplet informace včetně přehledu ostatních modelů Fuel EX najdete na webu výrobce www.trekbikes.com.

Fotogalerie