Trek Fuel EX 9.8 TEST

Rozdil mezi Trekem fuel ex a ostatnimi 120 modely je hlavne to, ze ten ram vydrzi nesutecny veci. Znam lidi co na tom jezdej jak na sjezdaku, strasne prasi a "vsechno" to vydrzi. To takovejhle test nemuze posoudit. Jo, vazi to vic, ale je to neskutecne tuhy, klidne si to zkuste. Porovnavat tabulky a ceny je jedna vec a druha je znat ty kola dukladne. Cloveku co gramari a nedava tomu moc naloz a chce hrotit vic zavodne bych asi doporucil neco jineho. Sam mam hodne rad treba 120 gianty...na rychly svezeni idealni, maestro fakt dobre slape.

ty fotky rybím okem jsou z goupra? pěkné! Jinak taky jsem měl 120/120 raketu, je s tím zábava

1. na tento komentář reaguje petan — #15

...i mě to příjde hodně drahý!

odpověď na madcat — #8 Srovnáváš nesrovnatelný. Canyon má nízkou cenu jen kvůli tomu, že nevyužívá maloobchody. Zkus si k ceně Canyona připočítat marži v x desítkách procent, jakou mají maloobchodníci a potom se dostaneš na podobnou cenu jako všechny ostaní kola - Trek, Giant, Canondale. Pokud se to ale člověku nelíbí, má možnost, nenakupovat v maloobchodech, ale brzy se stane, že hodně z nich zkrachuje a nakonec si budeme kupovat kola přes net naslepo, aniž bychom si na ně kdy sedli a vyzkoušeli je....

A co Cannondale, to je v tomhle srovnání nejlevnější, má velmi solidní osazení, prestige a renomé, super vidli (tak minimálně je zajímavá žejo :D). To je jakože škodofka? Trek mi nepřijde nijak boží, ani funkcí (zlatej Giant, ani cenou, ani ta prestige není nic moc) Ale češi holt znají - eee Spešlajzd, pak eee jo ten Trek, no a co dál? Jo dál je to dobrý kolo ten Skot a Merida žejo :D

trek a socialized je budme radi za tyhle tuctovky:-)

Mně to na celkem slušně vybavenej karbon přijde trochu těžký - stejně vážící hliníkovej Canyon je za půlku. No a taky je to drahý, ale to TREK bude asi vždycky...

1. na tento komentář reaguje kliiima — #11

O co je horší Canyon? Připlácet 30tis za systém DRCV a skoro 2kg váhy navíc? Trochu šílenost.

odpověď na Prcek — #2 Srovnávat ceny nejdražších modelů je trochu mimo, pokud půlka ze zmíněných modelů je hliník (Canyon a RB) a druhá karbon (Trek, Radon, Cube). Nejdražší Velamos taky bude určitě levnější než Trek. Druhá věc je odpružení. Mám DRCV a rozhodně je to věc, za kterou jsem ochotněj si připlatit. Chodí to fakt skvěle, člověk využije celý zdvih, což se o normálním tlumiči a vidlici říct nedá, protože mají většinou hodně velkou progresi. Je to stejný, jako že si lidi připlácí za Brain od Spešlu.

odpověď na Prcek — #2 časy se mění a s tím Mercedesem (Trek) si to trefil, předražené stroje, kde platíš hlavně za značku. Neříkám, že nejsou kvalitní, ale nabízí +- to stejné co ostatní, ale dráž. Takže bych značky spíš viděl takhle Český Kaipan (RB), Audi(Cube), BMW (Canyon), Volkswagen (Radon). Všechny vlastní vývoj, kvalitu, jenom každý má svou image.

BTW: překdpokládám, že jsi majitel právě toho předraženého Meďoura

- Canyon Nerve CF Carbon 2013 (cena bude podobna Treku)

http://www.freerider.ro/noutati/noile-biciclete-canyon-2013-nerve-cf-si-grand-canyon-29-27666.html

odpověď na Prcek — #2 Znacka nie je zarukou kvality. Nehovirac o tom, ze ten bike je citelne drahsi aj ako v tabulke uvedeny Giant, alebo Cannondale. Co su spickove stroje.

Jak můžeš srovnávat Mercedes s Oplem(Canyon), Fiatem(Radon) nebo Trabantem(RB)????

1. na tento komentář reaguje ASD — #3
2. na tento komentář reaguje DonPedro — #5
3. na tento komentář reaguje kliiima — #6

Neutralne, k porovnaniu s konkurenciou, by som si dovolil pridat direct sale-ove:

- najdrahsi Canyon 120/120 - Nerve XC 9 SL (77 000.- Czk)

- najdrahsi Radon 115/115 - Skeen Carbon 10.0 (89 000.- Czk)

- najdrahsi Cube 120/120 - Sting Super HPC Race Carbon (95 000.- Czk)

- najdrahsi (+/-) RB 120/120 - IQ Race (53 000.- Czk)

Stroje maju taktiez vyborne hodnotenia.

1. na tento komentář reaguje Prcek — #