Americký Trek se rozhodl, že nabídne svým zákazníkům opravdu široké možnosti využití trailových kol a v rámci jednoho rámu připravil hned tři zdvihové kategorie, a to jak v analogových (šlapacích), tak v elektrických modelech...

Elektrická verze Fuel+ stojí na totožném rámovém základě, ale přináší nový rozměr jízdy díky novému motoru TQ HPR60. Tento pohon poskytuje točivý moment 60 Nm (o 10 Nm více než jeho předchůdce) a podporu už od nižších kadencí, což zaručuje přirozený pocit z jízdy a rychlou reakci na šlapání.

Motor je i zde extrémně tichý, méně nápadný než většina konkurence a díky pasivnímu chlazení si udržuje výkon i při delší zátěži. Oproti předchozí generaci Fuel EXe s motorem HPR50 nabízí HPR60 více výkonu a hladší průběh točivého momentu. Baterie o kapacitě 580 Wh poskytuje až o 125 % větší dojezd než dřívější 360Wh verze a zůstává kompatibilní s doplňkovým Range Extenderem. Pro snadné nabíjení i přepravu lze baterii vyjmout pomocí imbusového klíče. Modely Fuel+ 9.8 a 9.9 jsou vybaveny novým barevným displejem s přehledným zobrazením jízdních dat.

Stejně jako analogová verze i Fuel+ nabízí možnost změny zdvihů a geometrií, takže jej lze přizpůsobit různým trailovým podmínkám. Díky nízké hmotnosti a jemně naladěnému odpružení působí jízda na Fuel+ přirozeněji než na většině e-MTB v této kategorii.

V segmentu, kde Fuel a Fuel+ působí, stojí proti sobě silní konkurenti. Mezi hlavní rivaly analogového modelu patří Santa Cruz Hightower a Specialized Stumpjumper, zatímco elektrická verze Fuel+ soupeří především se Specialized Turbo Levo SL2. Oproti nim Trek nabízí výrazně širší možnosti nastavení geometrie, progresivity odpružení a celkového přizpůsobení jezdci, což z něj činí unikátní volbu pro jezdce hledající jeden rám s možností různých konfigurací.
Modely Fuel a Fuel+ nově vstupují do programu Project One, který se tak znovu vrací i mezi horská kola. Vedle nich si zákazníci mohou na míru nakonfigurovat také osvědčený Supercaliber. Project One od Treku zákazníkům umožňuje si poskládat kolo podle svých představ – od pohonu, odpružení a kol až po sedlovku, kokpit nebo další prvky specifikace. Program je dostupný pro karbonové verze 9.8 a 9.9 u všech modelových řad.

Modely Fuel i Fuel+ jsou již nyní k dispozici u Trek prodejců, kompletní info o všech variantách najdete na webu výrobce www.trekbikes.com.

Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
Ještě před deseti lety stačilo, aby dětské kolo bylo lehké, spolehlivé a vydrželo několik sezón....…
Celý článek…
Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
komentář byl smazán
odpověz na tento komentářkomentář byl smazán
odpověz na tento komentářkomentář byl smazán
odpověz na tento komentářodpověď na trance28 — #3 Nemyslím si, že by překlad PR materiálů musel mít nulový přínos. Naopak, pro spousty lidí je to informace o něčem novém, co pokud nejsou zarytými sledovači dané značky a hltači mailingů, nemají jak se dozvědět.
odpověz na tento komentářodpověď na petan — #2 jako sry,ale par poslednich clanku jsou jen prelozeny marketingovy kecy,viz treba spesl atd....prinos pro ctenare nula
- na tento komentář reaguje petan — #4
odpověz na tento komentářTak moje práce byla v tomto případě spíš částečně naředit klasické marketingové materiály, které jsme k této novince měli, protože možnost otestovat tenhle bike se teprve plánuje.
- na tento komentář reaguje trance28 — #3
odpověz na tento komentářPerfektně sepsaný text plný vlastních názorů, pocitů z jízdy celého kola včetně superlativů na jednotlivé komponenty. Moc pěkně napsáno z klávesnice pana redaktora Petra Bureše. GJ, jen tak dál.
odpověz na tento komentář