Trek představuje předělaný gravel Checkpoint

Americký Trek zásadně upravuje a také rozšiřuje svou flotilu prémiových gravelbiků s označením Checkpoint...

Autor: Petr Bureš
Foto: Trek
Trek představuje předělaný gravel Checkpoint

SL - rychlý cestovatel

SL modely jsou zaměřeny více na běžné hobby jezdce, kteří neprahnou po rychlostních limitech ani tuningu výkonových křivek, ale preferují pohodlí, praktičnost, univerzálnost a v neposlední řadě také lepší cenovou dostupnost.

Trek pro výrobu SL modelu používá svůj standardní karbon OCLV řady 500, což je stejný materiál, který používal i na předchozí generaci těchto rámů.

Designově jde ale i zde o zcela novou generaci rámu, která dostala některé nové prvky z modelu SLR, ale současně se vrací ke klasickým sedlovkám. Tedy abych to upřesnil, tak hlavní změnou v rámci nového SL rámu je použití IsoSpeedu v sedlové trubce a nikoliv v horní rámové trubce. Tím pádem je možné použít klasické sedlovky o průměru 27,2 mm, což znamená, že zde konečně zajásají všichni štěrkoletci, kteří si nedokáží svou jízdu představit bez teleskopky. Tu totiž do současného modelu dát nešlo.

Jinak geometrie je zde totožná s geometrií modelu SLR, takže i u "eselka" došlo k mírnému prodloužení rámu i zadní stavby, což v důsledku mezigeneračně znamená o cca 20 mm delší rozvor.

A společné mají oba modely také dvé další novinky. Tou první je předělaný vstup vnitřního vedení do hlavové trubky, který svádí kompletní kabeláž do rámu v přední části hlavového složení.

Druhou věcí, kterou mají oba modely totožné, je "zavazadlový prostor" uvnitř spodní rámové trubky, který je přístupný díky krytu pod spodním košíkem na láhev.

Kromě dalších dvou úchytů pro láhve uvnitř rámu a dalších pinů, o kterých jsem psal již v rámci představení modelu SLR, tady najdeme navíc ještě několik dalších. Tak například je zde již možnost montáže zadního nosiče. A přední vidlice je oproti SLR vidlici opatřena sadou dalších pinů, díky kterým můžete na kolo namontovat jak držáky velkých flašek, tak různé další příslušenství.

Průchodnost rámu i vidlice je u SL totožná s verzí SLR, to znamená 45 mm s dostatečnou rezervou u 700c kol nebo 2,1" u průměru kol 650B.

SL se bude dodávat celkem ve třech specifikacích, v rámci kterých budou dvě výše postavené na bezdrátovém Sramu eTap AXS a základní model pak na Shimanu.

Cenový rozsah těchto modelů se pohybuje od 94 990 Kč do 167 990 Kč.

Více informací o jednotlivých specifikacích, výbavách a cenách najdete na webu výrobce www.trekbikes.com.

Přečteno - 11422x Tagy: trek gravel my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBH Bikes uvádí inovativní AtomX Carbon
    BH Bikes uvádí inovativní AtomX Carbon
  2. Tech newsSpecialized nachystal mistrovskou edici Epic rámů
    Specialized nachystal mistrovskou edici Epic rámů
  3. Tech newsAntidote uvádí nový Darkmatter
    Antidote uvádí nový Darkmatter
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Super V - retro gravel hybrid
    Fotogalerie: Cannondale Super V - retro gravel hybrid
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 2.
    TEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 2.
  6. Týmy a klubyVlad Dascalu posiluje tovární tým Trek
    Vlad Dascalu posiluje tovární tým Trek
Pojď pracovat pro Darfon

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744