Trek Remedy 9 29 TEST

Od chvíle, kdy před čtyřmi léty poprvé tehdy ještě Gary Fisher představil devětadvacítkový trailbike Rumblefish se zdvihem 120 mm, uplynulo mnoho času a spousty výrobců stihly představit podobné stroje. V posledních letech se pak začalo spekulovat, zda-li Gary, potažmo Trek, nechystá také nějaký ten enduro bike s vyšším zdvihem. Odpovědi jsme se dočkali před několika měsíci a přiznám se, že odpověď to byla celkem nečekaná. Trek se totiž rozhodl, že nabídne hned dvě varianty enduro biků s vyšším zdvihem, a to jak ve verzi 29", tak 27,5".

Do našeho redakčního testu se nám podařilo získat nejvyšší 29" model Remedy 9 29, takže přijměte pozvání k jeho přečtení.

Trek se rozhodl, že dá zákazníkům vybrat mezi dvojicí průměrů kol. Ovšem své priority tak trochu naznačil tím, že 29" modely jsou "pouze" duralové, zatímco 27,5" kola nabízejí i hightech karbonový materiál OCLV. Testované Remedy je tedy svařeno z duralu, mimochodem nejlepšího, který má momentálně k dispozici. Označuje ho Alpha Platinum Aluminium a vyznačuje se výborným poměrem hmotnosti a tuhosti, zeslabovanými trubkami a důmyslným hydroformingem.

Zde si neodpustím přeci jenom jízlivou poznámku týkající se kvality svárů. Jelikož doby, kdy se leštěné modely duralových kol vyskytovaly pouze u top modelů prestižních značek ručně vařených případně zabrušovaných v USA, jsou dávno pryč, je zřejmě naivní očekávat brilantní pravidelné sváry. Efektní leštěné provedení rámu doslova nabízí spoje rámových trubek ke zkoumání odborného oka a to, co spatříte, je v některých případech něco jako hybrid mezi nedokonale zabroušeným a surovým spojem, ze kterého by se Gary Kleinovi určitě udělalo minimálně nevolno.

Nebuďme ale puntíčkáři. Trek nasadil, co se designu topmodelu týká, laťku proklatě vysoko nejenom zvolenou klasikou v podání leštěného duralu, ale také konstrukcí rámu, která v sobě spojuje specifika 29" biku současně s poměrně vysokým zdvihem 140 mm. Tomu je přizpůsobena samozřejmě i hodně prohnutá sedlová trubka tak, aby mělo zadní kolo dostatek prostoru i v okamžiku, kdy jde kolo hlouběji do zdvihu.

Remedy 9 29 je postaveno na identické technologii odpružení, kterou Trek používá u všech svých modelů. Jde o systém ABP, což je v podstatě jednoduchý přepákovaný jednočep, který má však osu zadního kola integrovanou do čepu zadní stavby. Tahle skutečnost se velkou měrou podílí jak na charakteru odpružení, tak na minimálním vlivu zadní brzdy na chod odpružení.

Dalším výrazným hráčem, který zasahuje do fungování odpružení, je zvláštní dvoukomorový tlumič, který pro Trek vyrábí už spoustu let Fox. Jeho specifikem je stručně řečeno dvojí tvář. V základu při absorbování běžných nerovností se tlumič chová jako běžný klasický tlumič. Jakmile přijde ale na lámání chleba v podobě drsnějšího terénu, v tlumiči se začne otevírat druhá nádržka (bambule na konci tlumiče) a ten tak lépe reaguje jak na malé, tak velké nerovnosti.

Jinak na rámu najdeme kromě dnes již běžných věcí jako tapered hlavovky, post mount uchycení kotoučovky, nebo ISCG05 adaptéru také vnitřní vedení bovdenů a to včetně teleskopické sedlovky. Hodně pozitivní je také fakt, že hmotnost biku, který jsme měli k dispozici ve velikosti 21", je bez pedálů 13,83 kg a to není na 29" duralové enduro vůbec špatný údaj. Dá se tak totiž očekávat, že ve velikosti M bude hmotnost biku srovnatelná s o mnoho dražším karbonovým konkurentem od Specialized.

Příjemnou možnost jemné změny geometrie umožňuje malá kostička v horních vzpěrách zadní stavby. Jejím pootočením můžete měnit hlavový úhel mezi hodnotami 67,5° a 67°.

Japonsko s Amerikou

Bike - to není jenom rám, ale také zvolená skladba komponentů. Trek v tomto případě sází na klasiku v podání japonského Shimana. Zřejmě proto, aby se na nejvyšším duralovém modelu podařilo udržet přijatelnou cenovku kolem 100 tisíc, zvolili chlapci sadu XT a překvapivě se přidrželi zásady "vyhrává ten, který nemixuje".

S logem XT tak na biku najdeme jak přehazovačku, řadící páčky a přesmykač, ale také kliky s dvojicí převodníků 24-38z. i kazetu opatřenou deseti pastorky v rozsahu 11-36z.

Pozor, ani teď ještě s výčtem komponentů XT nekončíme. Na biku jsou totiž ještě osazeny ikstéčkové kotoučovky, které odvádějí společně s dvojicí 180mm kotoučů výbornou práci.

O zadním odpružení jsme již mluvili. Fox DCRV tlumič s trojpolohovou logikou CTV sice neoplývá kashimou, nicméně to zas tak zásadně nevadí. Přední vidlice Fox Factory Series 34 Float CTD již zlaté kashima nohy má a navíc v průměru 34 mm, který vylepšuje spolu s pevnou QR15 osou celkovou tuhost vidlice. Zajímavé je, že Trek dal do vínku 29" Remedy mimo jiné také specifickou geometrii G2, která spočívá v předsazené vidlici. Ta spolu s enduro úhlem hlavové trubky 67,5°dává kolu zajímavé vlastnosti, které u konkurence nenajdete.

Musí něco vydržet, být kompatibilní s bezdušovými systémy a přitom nevážit moc. Tak tohle přesně jsou požadavky, které kladli v Treku při vývoji zapletených kol Bontrager Rhythm Elite Tubeless Ready. Tato kola najdeme právě na nejvyšším modelu Remedy a jsou osazena jak jinak než plášti stejného výrobce s označením XR3 Team Issue TLR o rozměru 29x2,30”.

Jelikož se jedná o top model enduro kategorie a Trek patřil k průkopníkům spolupráce s Rock Shoxem při vývoji vnitřního ovládání teleskopických sedlovek, není se čemu divit, že na tomto modelu najdeme nejvyšší model Rock Shox Reverb Stealth.

Zbytek osazení (řídítka, představec, gripy i sedlo) dodal bratrský Bontrager, a to buď v duralovém provedení, nebo co se sedla týká, tak s CroMol pery. Vespod rámu najdeme odnímatelnou gumovou ochranu před odletujícími kameny a mezi příslušenství patří také pomocníci pro nastavení SAGu jak na vidlici, tak také na tlumiči.

Konkurenční srovnání

Když se porozhlédneme po tom, kdo všechno dělá vysohozdvihá 29" endura se zdvihem přesahujícím 135mm, musíme konstatovat, že konkurence stále není příliš veliká. Giant Merida ani GT, nebo Cannondale se zatím do této skupiny devětadvacítek nijak nehrnou a Scott se svým Geniusem 29" končí také jen na 130mm. Prozatím tajný je poslední přírůstek enduro 29" kategorie od švýcarského BMC, který se chystá firma představit v těchto dnech.

	Trek Remedy 9 29	Specialized Enduro FSR Comp 29	Niner WFO 9 Race	BMC Trailfox 29
cena kola	cca 100 000,- Kč	77 999,- Kč	133 990,- Kč	nezjištěna
materiál rámu	Alpha platinul Aluminium	M5 hydroformed Aluminium	Dural	Dural
vidlice	Fox 34 Float CTD FIT Kashima	RockShox Pike RC	Fox Talas FIT CTD Kashima	Fox 34 Float CTD
tlumič	Fox Float DRCV, CTD	Fox RP2 Autosag	Rock Shox Monarch Shock	Fox 32 Float X CTD
zdvih př./zad.	140/140 mm	160/155 mm	110-140/140 mm	150/150 mm
systém odpružení	přepákovaný jednočep ABP	čtyřčep FSR	virtuál	virtuál BMC
osazení	Shimano XT, Bontrager,	Sram X7/X9, Formula, Specialized	Sram XO/X9, Formula, Renthal, Truvativ	nezjištěno
úhel hl. trubky	67° / 67,5	67,5°	69°	nezjištěno
úhel sedl. trubky	68° / 69°	69°	74°	nezjištěno

Jezdecky

Na novém remeďákovi jsme měli možnost svézt se s kolegou opravdu důkladně. Dokonce tak důkladně, že si to představec i řídítka vryly do paměti navždy. Zde jsou naše postřehy z pilotáže tohoto kola.

test rider: Pavel Veselý

Vedle nově se rodící oficiální enduro série u nás již poměrně dlouho funguje ilegální série závodů. Ta, jelikož primárně není určena široké veřejnosti a její organizátoři nejsou zatíženi žádným tlakem z venčí, ani braním si ohledů na méně technicky zdatné jezdce, se vyvíjí zcela svým směrem. Stavitelé z různých lokalit se navzájem hecují ke stavbě delších a obtížnějších trailů. A to je ideální příležitost zjistit, zda je 29” rozměr kol pro technické enduro opravdu vhodný.

Už na startu se nejeden ze spoluriderů koukal na velká kola trochu skrz prsty.
I já sám si nebyl jistý, jestli jsem udělal dobře, když jsem si vzal testovací kolo, se kterým jsem před tím neměl možnost se víc seznámit na závod, na kterém mi hodně záleželo.

Hlavní obavy se rozptýlily už při prvním delším výšlapu na start. Tady byla převaha velkých kol oproti šestadvacítkové většině naprosto zřejmá a co sil člověk ušetří do kopce, to pak může použít z kopce. Chvilku jsem zkoušel přejezdy absolvovat s páčkami na obou pružících jednotkách přepnutými do středního Trail módu, ale poté, co jsem zjistil, o kolik rychlejší bike do kopce je při Climb poloze, bylo jasno. Jasno však jen pro cesty vzhůru. Ale co dolů a ještě k tomu v “race modu” v jízdě na čas?

Musím říct, že i ve sjezdech pro mě jízdní vlastnosti Remedy byly příjemným překvapením. Trvalo sice nějaký čas zvyknout si na specifickou stavbu rámu s velkými koly, hodně nápomocná zde ale byla osvědčená G2 geometrie, díky které bylo zatáčení většinou v pohodě. V některých utaženějších zatáčkách jsem sice musel volit styl dvoustopého vozidla, tj. mířit přední kolo do jiné stopy, než ve které pak jelo zadní, když jsem to ale udržel, byl mi odměnou svižný výjezd a parádní akcelerace do další stopy.

Úžasné bylo nechat kolo samo jet setrvačností v nataženějších úsecích a jen pumpovat a řídit směr. Stabilitu biku podpořila i poměrně nízká hlavová trubka.
Trochu problém jsem zaznamenal jen v opravdu velké rockgarden, kde jsem ale vlastní jezdeckou chybou ztratil rychlost a přední kolo se kouslo a já si vypochodoval přes řídítka.

Tímto se omlouvám dovozci za poškrábaná řídítka s představcem :-) Dalším lehkým omezením, i když možná jen morálním, bylo pouštět se do větších skoků a dropů, na to ale kolo není primárně určeno. Obrovskou výhodou však 29” kolo bylo při dlouhých šlapavějších úsecích plných schovaných výmolů a kamenů, které jsem absolvoval výrazně rychleji, než jsem byl do nynějška zvyklý.

Zadní odpružení fungovalo hladce a 140 mm zdvihu je pro tento styl jezdění naprosto dostačujících. Ve většině trailů jsem i přes některé těžké úseky nechával tlumič přepnutý místo polohy Descend v módu Trail, který zvládal jak hodně rozbitý terén, tak poskytoval svižnost při krátkých výjezdech.

Celkově dobrý pocit jak ze závodu, tak i z kola byl ještě podpořen umístěním na stupních vítězů, což byla sladká tečka za náročným závodně-testovacím víkendem.
Pro nadcházející sezonu jsem si sice prozatím vybral bike na 27,5" kolech, tahle devětadváca ve mně ale zanechala hlubokou stopu pochybností v tom směru, jaký rozměr kol volit.

test rider: Petr Bureš

Nové Remedy mi subjektivně přijde jako daleko víc jezdivé kolo, než jeho 26" předchůdce. Pravda, disponuje nižším zdvihem, je to devětadváca a Trek celkem výrazně pozměnil charakter biku, nicméně hodně příjemně mě překvapila univerzálnost biku. S tlumícími jednotkami nastavenými na "C" totiž odpružení doslova vytuhne a ačkoliv stále pracuje, tak biku přidělí jasný impuls pro start vrchařské prémie.

Jako doma je však ale při opačné cestě směrem dolů. Tehdy se zejména při táhlých rovných a přitom rozbitých trailech můžete plně oddávat kouzlu devětadvacítkového endura, které je schopné za vás likvidovat spoustu jezdeckých chyb, které by v případě, že byste sedlali 26" bike, skončily buď nuceným zabrzděním, nebo pádem přes řídítka. Jediné, na co musíte dávat pozor, jsou defekty, které vás mohou při podhuštěných kolech občas potkat, protože rychlost ve sjezdu na 29" Remedy budete vnímat poněkud jinak, než jak jste byli zvyklí doposud.

G2 geometrie je i zde jasně patrná. Pokud vám bude někdo tvrdit, že 29" enduro je nesmysl, měli byste vědět, že to rozhodně není pravda. V lecčemž bude 29" Remedy převyšovat i spoustu nových 27,5" novinek, v některých situacích budou naopak menší kola výhodou. Jelikož sám patřím k vášnivým požitkářům, kteří mají rádi technické úseky, lesní traily, ale také speed rovné úseky projeté v totálních bombách, mám tendenci přiklonit se spíše k 29" enduro kolu, protože míst, kde je jeho neohrabanost nevýhodou, je v mém okolí minimum a obecně je prostě nevyhledávám, takže mi ani tak nevadí, když si budu muset jednou za čas odhodit zadní kolo v ostré zákrutě někde ve francouzském bikeparku.

Když jsem tak přemýšlel o tom, k čemu chování 29" remeďáka přirovnat, napadla mě paralela PC a Macu. Kdysi, když jsem před x roky zvažoval switch z pc na maca, hledal jsem důvody, proč to nepůjde. Pak jsem vyzkoušel jednoduchost a přívětivost systému OSX a od té doby je moje mysl povznesena nad všechny ty notorické řešiče, kteří mají potřebu uvádět své názory na určité věci, ačkoliv dotyčnou věc mnohdy vůbec ani neviděli, natož vyzkoušeli. Podobné je to s kolem. 29" enduro rozhodně není nesmysl, právě naopak. Ukazuje se, že díky tomu, že tato kola vyrábí jen velmi omezené množství výrobců, zřejmě nebudou úplně špatná. Pustit dnes špatný bike si nedovolí žádná firma. Když se jí nepodaří bike navrhnout, tak ho prostě nemá. Navrhnout 29" enduro není vůbec jednoduché, na tom se shodují všichni, ale jde to, Remedy je toho zářným důkazem a rozhodně to není krok vedle. Trek samotný navíc nabízí stejnojmennou alternativu také s 27,5" koly, takže si zákazník může vybrat, zda-li mu bude vyhovovat více menší, nebo větší varianta kol.

Remedy 9 29 je po dlouhé době Trek, který mě svým designem i fungováním natolik nadchnul, že vážně uvažuju o tom, si ho pořídit do mé privátní flotily kol, na kterých jezdím a kde by bylo mimo jiné po boku např. kytary Y33, nebo 9500 OCLV. S trochou nadsázky je to konečně po deseti letech kolo, které má parádní oldschool design, přitom je postavené na moderní bázi včetně sofistikovaného odpružení. Bike má dostatek zdvihu a nechybí mu nic, co má současný bike mít.

- překvapivě dobrá ovladatelnost	- humpolácky provedené sváry
- maximální využití funkce CTD u odpružení

Závěrem

Hodnotit kolo, které je do jisté míry ojedinělé, je vždy těžké a hodně záleží na subjektivních pocitech a preferencích test ridera. V redakci proto bike dostal jak příznivce menších, tak velkých průměrů kol, a tady je naše hodnocení.

test rider: Pavel Veselý
Pro nadcházející sezonu jsem si sice vybral konkurenční bike na 27,5" kolech, tahle devětadváca ve mně ale zanechala hlubokou stopu pochybnosti v tom, jaký rozměr kol volit. Navíc po informaci Treku o rozšíření nabídky právě o 27,5” modely bude mít asi spousta jezdců o čem přemýšlet. Za mě bych to viděl s 29” na méně technické tratě, kde ale využijete na maximum výhody při přejezdech a zároveň se nedostanete do většího stresu ani v technických pasážích. Rozměr 27,5” pak již bude v těžkém terénu nekompromisní a zároveň kolo pořád pojede o něco lépe než klasická šestadvacítka.

test rider: Petr Bureš
Remedy je výborné enduro. Díky obrovské škále nabízených velikostí ho může sedlat kdokoliv od malé roštěnky po obřího hokejistu. V terénu se díky němu dokonale zklidní nebo naopak zrychlí vaše jízda. Skutečnost, že najednou přestaly drncat vaše oblíbené traily je patrná hned po prvních pár minutách, a ti, kterým se zpočátku bude bike zdát oproti 26" Remedy nezatáčivý, si na nové pojetí zvyknou hodně rychle. Škoda, že se 29" Remedy nedělá v karbonu, protože to by se mohla hmotnost srazit někam na úroveň 13 kg a to by pak byla teprve mašinka. Jen tak pro pořádek, víte kdo je Tracy Moseley a na jakém kole letos vyhrává světovou enduro sérii jako na běžícím páse? Pořád si myslíte, že 29" Enduro je jenom masáž firmy Specialized? Vřele doporučuju kolo nejprve vyzkoušet a teprve pak cokoliv kritizovat a hodnotit. Bez toho jste totiž úplně mimo mísu.

Technické parametry
	velikosti	15.5, 17.5, 19, 21, 23"
	A - úhel hlavy *)	67° / 67,5
	B - úhel sedlovky *)	68° / 69°
	C - délka rámu *)	618 mm
	D - výška sedlové tr.*)	508 mm
	E - rozchod kol *)	1200 mm
	F - délka zadní stavby *)	445 mm
	G - výška středu *)	350 mm
	hmotnost kola (bez pedálů)	13,83 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 21

Kompletní informace o nových modelech Trek najdete na webu www.trekbikes.com a časem i na českých stránkách www.trek-bikes.cz

Foto: Petr Bureš & Jan Němec

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš & Jan Němec