Trek Sessions 88 DH TEST

Dohadovat si test sjezďáka na zimu je trochu ošemetná věc, která se může zvrhnout, než bys řekl švec. Všechny horské tratě jsou většinou mimo cyklistický provoz, směle se po nich prohánějí lyžaři a v nížinách je obvykle mlha, déšť a v lepším případě také zima a sníh. No abych to ale zkrátil. Slovo dalo slovo a v redakci se přeci jenom jednoho únorového dne objevil na test Trek Sessions 88 DH.

Tohle kolo je pro mnohé, včetně samotné firmy Trek, ve více ohledech přelomové. Poprvé má totiž Trek ucelenou a konsolidovanou řadu odpružených biků postavených na stejném systému. Top Fuely na 100mm zdvihu počínaje, přes Fuel X a Remedy a konče právě Sessionem.

Rudý Dural
Sjezdový Sessions, mimochodem k dispozici ve třech velikostech (15.5, 17.5 a 19.5"), je postavený na hydroformováných duralových trubkách, které si nechává Trek dělat na zakázku a označuje je jako Alpha Red Aluminum. Co je ale na rámu zajímavější, jsou použité technologie, které Sessions dostal do vínku poprvé právě v letošním roce. Jde v první řadě o ABP (Active Brake Point), dále pak o Full floater a v neposlední řadě o EVO Link. ABP je označení Treku pro speciální zadní osu, která funguje současně jako jeden z čepů zadní stavby. V této souvislosti se vždy diskutuje o tom, zda-li je lepší mít čep mezi oběma osami nebo nikoliv a Trek to vyřešil šalamounsky po svém, že osu zadního náboje prostě s čepem sloučil. To ale není vše. Navíc dostal Sessions ještě plovoucí tlumič Full Floater. V praxi to znamená, že místo pevného uchycení tlumiče v předním rámovém trojúhelníku je nyní tlumič uchycený na prodloužených vzpěrách zadní stavby, což by mělo přidávat na aktivitě odpružení zejména v menších rázech. Konečně EVO link je pojmenování pro horní vahadlo, které je vyrobeno z jednoho kusu, což zvyšuje jeho pevnost.

Nic nového pod sluncem aneb DH specifikace
Pohledem na specifikaci kola zjistíte, že nejde o žádného začátečníka ani příliš kompromisně osazený bike. Přední sněhobílá vidlice FOX 40 RC2 s titanovými pružinami uvnitř a 203mm zdvihem přidává kolu nejenom na agresivitě, ale podílí se i na velmi zajímavé hmotnosti. Na zadním tlumiči Fox DHX 5.0 s roztečí 203mm, dávající kolu zdvih rovněž 203mm, najdeme "bohužel" pouze ocelovou pružinu. Brzdy Trek osadil nové AVID Juicy Elixir CR s 203mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu. Řazení nechal na Sramu X-O a doplnil ho o vodítko řetězu MRP G2 a nové kliky Shimano Saint s 38-mi zubým převodníkem. Zbytek včetně zapletených kol, plášťů i sedla pak pomaloval logem svého dvorního dodavatele doplňků a komponentů Bontrager.

Když se podíváte na porovnání prémiových sjezďáků zjistíte, že je mezi nimi boj mimořádně vyrovnaný. Vybrat si ten správný je tedy na vás a vašich prioritách.

Konkurenční srovnání
	Trek Sessions 88 DH	Specialized Demo 8 II	Giant Glory DH	Kona Stab Supreme
cena	114 990,-	121 000,-	113 999,-	129 990,-
materiál rámu	Alpha Red Alu	M5 alloy	AluxX SL	7005 Alu
vidlice	Fox 40 RC2	Fox 40 RC2	Fox 40 RC2	Marzocchi 888 RC3
tlumič	Fox DHX 5.0	Fox DHX 5.0	Fox DHX 5.0	Fox DHX 5.0
zdvih př./zad.	203/203mm	203/208mm	203/224mm	203/200mm
systém odpr.	přepákovaný jednočep ABP	čtyřčep FSR	virtuál Maestro	přepákovaný jednočep + DOPE
úhel hl. trubky	65°	64-65°	65,5°	64-65°
úhel sedl. trubky	58°	75-76°	69°	72,5-73,9°

V lese a sněhu
Na úvod části o praktických zkušenostech musím říct, že na test Treka Sessions jsme nevyfasovali úplně ideální podmínky, jak co se počasí týká, tak i zbytku, takže výsledný dojem může být malinko zkreslený. Nejprve mne skolila viróza, která přešla ve slušnou lapálii se zubem, posléze, když jsem mohl opustit vyhřáté lůžko, pro změnu zase napadlo zhruba čtvrt metru sněhu, takže fotosession i praktické nasávání atmosféry a jízdních vlastností Sessiona byly lehce zaváté prašanem, ostatně to můžete vidět i na jízdních fotkách.

To nám ovšem nezabránilo svézt se na tomhle sjezďáku v brdských hvozdech a zjistit alespoň minimum informací a pocitů o tom, co tenhle prémiový downhill stroj nabízí svému majiteli. Tak především je to hodně dobrá hmotnost a tím pádem i manévrovatelnost. Bike v sérii neváží ani 18 kg a mimochodem, jeho také nový majitel Hynek Hájek alias Krab, si ten svůj Sessions ladí údajně pod 17kg. Pěkné, že ?

V řadě druhé zanechá bike dojem v sametovosti a aktivnosti chodu. Jak vidlice, tak zadní stavba, by totiž chodily snad i pod mouchou. Kolo kopírují terén naprosto brilantně a sehraně. Ve sněhu se mi několikrát podařilo přejet zafoukaný pařez, či větší padlou větev prakticky bez povšimnutí. Kolo drželo neuvěřitelně stopu a jen při prudkých zatáčecích manévrech a driftování donutilo korigovat na zmrzlém povrchu, zasypaném prachovým sněhem, směr jízdy.

Škoda, že jsme ho nemohli vytáhnout na kamenitou DH trať, kam vysloveně patří a kde udělá svému majiteli neocenitelnou službu. Naposledy jsem měl možnost testovat sjezdový Trek v dobách, kdy byl nejvyšším modelem Bruiser DH s jednočepem posazeným asi 10 cm nad okraj velkého převodníku a musím konstatovat, že během těch zhruba šesti let udělal Trek neuvěřitelný skok vpřed a může se směle srovnávat s aktuálními modely slovutných konkurenčních značek. Ta tam je náchylnost zadní stavby k tuhnutí při brždění, dávno pryč jsou neblahé vlivy šlapání na pružení, při kterém se kolo vzpínalo jako právě krocený kůň. Nová konstrukce Sessions 88 DH je distinguovaným nástrojem pro špičkové DH piloty, které nenechá na holičkách a postará se o to, aby se mohli věnovat své práci, či zálibě, kterou je v tomto případě let krajinou napříč všem překážkám od horní stanice lanovky k té spodní.

Hledat na sjezdovém kole vyslovené klady a zápory v době, kdy prakticky žádný ze systémů není vysloveně špatný a zdvih se pohybuje zhruba na stejné úrovni, je složité. Jediné, co tak lze srovnávat, je subjektivní pocit z jízdy, cena kola a hmotnost a tady si Trek Sessions 88 DH ani v jedné z disciplín nevede špatně. Když navíc uvážíte, že na stejném rámu Trek nabízí ještě freerideový klon s jednokorunkovou Rock Shox Totem Coil vidlicí a kompletním Shimano Saintem o deset tisíc levněji, tak klobouk dolů.

- nízká hmotnost	- Absence titanové pružiny tlumiče
- aktivní odpružení	- chybí levnější DH varianta

Závěrem
No, takže jak tenhle bike závěrem hodnotíme ? Jednoznačný nekompromisní sjezdový speciál, se vším, co k němu patří, určený pro eliťáky i hobíky, kteří mají rádi downhill ve všech jeho polohách. Jediné co na tomto kole, resp. této řadě trošku zamrzí, že nemá levnější DH alternativu pro šetřílky. 114 990,- Kč sice není oproti konkurenci vůbec špatná cena, ale v době, kdy se šetří, kde se dá, by slušel Treku v nabídce i levnější DH brácha třeba na Sramu X-7 a se základní Marzocchi 888 za cca 79 990,- Testovaný bike ovšem vyniká svou nízkou hmotností a nabízí novou alternativní funkčnost oproti lety prověřeným FSR, VPP, Maestro apod.

Technické parametry
	velikosti	S,M, L
	A - úhel hlavy *)	65°
	B - úhel sedlovky *)	58°
	C - délka rámu *)	596 mm
	D - výška rámu *)	444 mm
	E - rozchod kol *)	1168 mm
	F - délka zadní stavby *)	440 mm
	G - výška středu *)	363 mm
	hmotnost kola	17,45 Kg

Trek k nám vozí pražská firma Bretton. Její prezentaci Trek biků najdete na www.trek-bikes.cz. Jinak zařazení kol Trek do našeho MTBS Bikekatalogu je již pouze otázkou dnů ...

Foto : Petr Bureš a Anna Jírová