Trek Stache 9.8 - když nechcete fatbike

Zařadit model Stache do některé z klasických škatulek určujících jeho ideální použití v podstatě nejde. Srovnávat ho nemůžete ani s klasickými XC 29" hardtaily ani s celoodpruženými biky a co se jeho geometrie týká, tak ta je rovněž zcela specifická, protože je ušita na míru obrovským kolům, které zde Trek použil. Jde o 3" široké pláště které s tohoto kola dělají v podstatě 31" bike.

Samotný rám této karbonové novinky svou konstrukcí vychází ze svého hliníkového sourozence, přičemž si ponechává nejenom identickou geometrii, ale také i všechna ostatní specifika. Vše je pak zabaleno do úhledného karbonového hávu s dlouhými čistými přechody mezi jednotlivými částmi rámu.

Hlavním specifikem je pochopitelně zadní stavba, která musela být speciálně upravena tak, aby se do rámu vměstnal 3" široký plášť a nekolidoval přitom ani s klikami, ani s převodníkem a ani s řetězem. Proto musela být řetězová vzpěra posunuta na pravé straně nad samotný řetěz.

Snaha vměstnat široké kolo do rámu a zachovat při tom co možná nejkratší zadní stavbu znamenala také hodně velkou profilaci a prohnutí sedlové trubky v její spodní části. Trek navíc nechtěl postavit dlouhé kolo, se kterým by se špatně manipulovalo, naopak, podařilo se mu vytvořit nejkratší zadní stavbu určenou pro devětadvacítku na trhu. Považte sami, viděli jste jinde rám s 420mm zadní stavbou? Takovéto hodnoty mnohdy nedosahují ani 27,5" modely.

Pro ty, kterým by přeci jenom nevyhovovalo trvalé osazení pluskových balónů, Trek osadil zadní stavbu posuvnými patkami, díky kterým můžete dát do rámu i klasická 29" kola a upravit pro ně délku zadní stavby a to včetně posuvného adaptéru pro kotoučový třmen.

Karbonová verze Stache má pochopitelně, stejně tak jako ta hliníková, vnitřní vedení bovdenů s tím, že na tomto modelu nalezneme již v sérii také teleskopickou sedlovku rovněž s vnitřním ovládáním. Že je rám kompatibilní pouze s jednopřevodníkem je asi každému jasné stejně tak jako skutečnost, že jsou zde použity boostové náboje.

Koncern spolu s Bontragerem

Označení 9.8 v tomto případě znamená, že jde o nejvyšší dostupný model Treku Stache, který je momentálně v nabídce. A jelikož jde o karbonové OCLV provedení,, tak se Trek rozhodl ho osadit také adekvátními, často karbonovými komponenty. Tím nejzásednějším, který ovlivňuje zřejmě nejvíce jízdní vlastnosti, jsou pochopitelně kola.

Ta si Trek zadal u své dceřiné firmy Bontrager a výsledkem je set karbonových 40 mm širokých ráfků zapletených přímými dráty do Boost nábojů Bontrager. Obutí pochází stejně jako loni také od Bontrageru. pluskové devětadvacítky tu nesou označení Chupacabra a že jde o špičkovou odlehčenou verzi dokládá i vysoké TPI, konkréně 120. Rozměr jak již bylo řečeno je 29x3.0".

Pohon je zde kompletně v režii Sramu X1 1x11 s karbonovými klikami a XO1 přehazovačkou. Napřevodován je vpředu pouze třicetizubový převodník a to s klasickou jedenáctkovou kazetou 10-42z. Brzdová soustava není nikterak podceněna. Čtyřpístkové Sram Guide RS brzdy by měly bike zastavit bez problémů, protože na obou kolech najdete 180mm kotouče.

Co se týká odpružené vidlice, tak Trek letos na oba své karbonové modely osazuje Rock Shox Pike se 120mm zdvihem s tím, že Manitou vidlice ponechal na obou hliníkových modelech.

Teleskopka Drop Line 125, kterou zde Trek využívá, je novinkou od Bontrageru. Vyznačuje se zdvihem 125 mm, vnitřním vedením a sympatickou ovládací páčkou umístěnou pod řídítky tam, kde jindy bývá páčka ovládání přesmykače. Sedlo Bontrager Montrose Elite také zohledňuje prestiž tohoto modelu a je zde v provedení s titanovými ližinami.

Bontrager je strůjcem rovněž kompletního kokpitu s tím, že kombinuje hliníkový 35mm kraťoučký představec s karbonovými 750 mm širokými řídítky.

Bike se dodává ve čtyřech velikostech od 15,5" do 21,5" s tím, že v eMku (17,5") váží zhruba necelých 12,5 kg. Za to všechno si pak Trek žádá 129 990,- Kč s tím, že pokud budete ochotni slevit z karbonových kol a postačí vám levnější GX řazení, pořídíte stejný rám v provedení 9.6. za baťovských 99 990,- Kč.

Kompletní informace o nových modelech Trek najdete na stránkách výrobce www.trekbikes.com s tím, že česká lokalizace www.trek-bikes.cz by měla být ready během ledna.

Fotogalerie