Trek Top Fuel 2020 - první jízdní dojmy

Mnoha závodními sezonami prověřený model Top Fuel přichází s novou progresivnější geometrií, novým uložením tlumiče a několika zajímavými vychytávkami, které dokáží během chvilky zásadně proměnit jízdní vlastnosti kola...

Autor: Dan Horák
Foto: Trek
Trek Top Fuel 2020 - první jízdní dojmy

Drnčící budík v jednu v noci není nikdy nic příjemného. Když vás ale čeká představení novinky jednoho z hlavních lídrů vývoje a inovací, není nač si stěžovat.

Noční přesun končí poblíž známého jezera Lago di Garda v malém městečku Terme di Comano, které nás vítá navzdory nemilé předpovědi svým sluncem ozářeným údolím. 

Historie vždy zásadně ovlivňuje budoucnost. Není tomu jinak ani při úvodním představování očekávané novinky závodního modelu Trek Top Fuel. Zkušenosti nabyté na okruzích světového poháru a všech ostatních závodů napříč všemi úrovněmi a změny nabídky dodavatelů komponentů jednoznačně určují trendy změn, které byly na novém modelu aplikovány. 

Jak zvládnout náročnou závodní sekci anebo svůj oblíbený trail rychleji a bezpečněji? Na to našli vývojáři firmy Trek jednoznačnou odpověď v podobě zvýšení zdvihů. Jezdci budou mít k dispozici 120 mm (možnost i 130 mm) na vidlici a 115 mm na tlumiči. Sériově montovanou značkou tlumiče bude Fox Float DPS Performance anebo Factory, nicméně rám je vyzkoušen i na Fox Float LV a Rock Shox Deluxe. Za zmínku rozhodně stojí i jeho nové uložení.

Po několik let propagované “plovoucí” uchycení tlumiče na zadní stavbě vzalo za své, vše je teď vzhůru nohama. Přenesením spodního čepu tlumiče do dolní části, poblíž středu, se zvýšila celková pevnost rámu. Usnadnilo to i uložení vnitřního vedení k ovládání tlumiče, který lze pohodlně regulovat přímo z řídítek, a to u všech nabízených modelů. Neméně zajímavé je rovněž posunutí pozice hlavního čepu zadní stavby dopředu před středové složení. Kvůli tomu musí být zadní stavba výrazně vykousnutá, protože musí obepnout v tomto místě již docela robustní sedlovou trubku.

Upravena byla samozřejmě i geometrie nového rámu. Položenější úhel vidlice z 70°/70,9° na 67,5°/68°. Strmější sedlovka z 74° na 75°. Prodloužená horní rámovka z 427/436 mm na 440/445 mm. Změnu geometrie můžeme realizovat díky excentrickým podložkám, které si Trek pojmenoval Mino Link. Bude tak možné továrně nastavenou geometrii lehce upravit, tzn. úhel, pod kterým se vidlice sklání k terénu, položit anebo vzpřímit.

K tomu byla navíc i rozšířena nabídka velikostí. Nově bude možné vybírat z šesti. Klasické emko se rozdělilo na dvě M/16,7” a ML/17,8”. Zůstávají pak S, L, XL a XXL. Veškeré údaje můžete studovat v následující tabulce, a to pro obě varianty nastavení geometrie:

  S M ML L XL XXL
Act Seat Tube Angle - Low 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00
Act Seat Tube Angle - High 68,53 68,51 68,50 68,50 68,49 68,48
BB Drop - Low 36,00 36,00 36,00 36,00 36,00 36,00
BB Drop - High 29,72 29,60 29,55 29,49 29,42 29,34
BB Height - Low 336,50 336,50 336,50 336,50 336,50 336,50
BB Height - High 342,78 342,90 342,95 343,01 343,08 343,16
Chain Stay Length - Low 435,00 435,00 435,00 435,00 435,00 435,00
Chain Stay Length - High 433,64 433,64 433,64 433,64 433,64 433,64
Eff Seat Tube Angle - Low 75,00 75,00 75,00 75,00 75,00 75,00
Eff Seat Tube Angle - High 75,53 75,51 75,50 75,50 75,49 75,48
Eff Top Tube - Low 564,11 599,11 615,11 631,59 651,06 676,54
Eff Top Tube - High 562,75 597,71 613,69 630,15 649,61 675,06
Fork Axle-to-Crown 531,00 531,00 531,00 531,00 531,00 531,00
Fork Offset 44,00 44,00 44,00 44,00 44,00 44,00
Headtube Length  90,00 90,00 90,00 100,00 110,00 120,00
Headtube Angle - Low 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50
Headtube Angle - High 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00
Reach - Low 405,00 440,00 456,00 470,00 487,00 510,00
Reach - High 410,44 445,27 461,20 475,20 492,19 515,15
Standover Alloy - Low 715,00 720,00 725,00 735,00 755,00 770,00
Standover Carbon - Low 725,00 730,00 735,00 745,00 765,00 780,00
Standover Alloy - High 720,35 725,50 730,56 740,63 760,71 775,81
Standover Carbon - High 730,35 735,50 740,56 750,63 770,71 785,81
Seat Tube Length 394,00 419,00 445,00 470,00 521,00 750,00
Stack - Low 593,81 593,81 593,81 603,05 612,29 621,53
Stack - High 590,07 589,87 589,79 598,97 608,13 617,27
Stem Length 60,00 60,00 60,00 70,00 70,00 70,00
Trail - Low 106,67 106,67 106,67 106,67 106,67 106,67
Trail - High 102,85 102,97 103,02 103,08 103,14 103,21
Wheelbase - Low 1117,19 1152,19 1168,19 1186,01 1206,84 1233,67
Wheelbase - High 1116,61 1151,60 1167,60 1185,43 1206,26 1233,08

Trek Top Fuel bude v roce 2020 na trh dodáván ve dvojím provedení. Levnější duralová varianta z prověřeného materiálu Alpha Platinum. Dále pak dražší uhlíkové, nově včetně komplet karbonové zadní stavby, z vlastního materiálu Mountain Carbon. Zatímco dosavadní karbonové modely se lišily tím, kolik hliníkových částí zadní stavby měly, nově budou všechny Top Fuely (9.7 - 9.9) postaveny na identickém kompletně karbonovém rámu. 

Nechybí hlavové složení Knock Block, které zabraňuje protočení řídítek a možnému poškození rámu. Stejně tak i ABP systém plovoucího uložení zadní brzdy. 

Náš kontakt s povrchem trasy, ať je jakákoliv a ať je kdekoliv, zásadním způsobem ovlivňuje obutí našeho kola. Toto téma se žhavě probírá jak na silnici, tak na MTB. Není tedy žádným překvapením, že i zde došlo ke změně. Ano, další modifikací je přizpůsobení rámu pro použití širšího pláště až do rozměru 2,4”. Velikost kol s rozměrem 29” přirozeně zůstává. Nově se to týká i velikosti S, kdy ještě u současného modelu 2019 byl používán rozměr 27,5”, takže v roce 2020 všichni na dvacet devítkách. 

Teleskopická sedlovka, tolik obdivovaná jako nepostradatelný pomocník a tolik nenáviděná, pro nekonečnou péči, kterou si vyžaduje. Ale co naplat. Bez teleskopu si to dnes málokdo dokáže představit. Trek na tento směr reagoval tím, že nabízí u modelu Top Fuel vlastní teleskopickou sedlovku Bontrager, u vyšších modelů Rock Shox, již v továrním osazení ve všech specifikací pro sezonu 2020. Výška zdvihu je v závislosti na velikosti rámu, S 100 mm, M/ML 150 mm, L/XL/XXL 170 mm.

Rádi si střihnete v sobotu domácí cross country a v neděli vyrazíte s partou kamarádů objevovat nové výzvy, lokality anebo vylepšovat domácí traily? Jestliže ano, Trek vám svými drobnými inovacemi dozajista nasadí brouka do hlavy, jestliže už si vás před tím na svou stranu nezískal. Jak jsme již výše poznamenali, není to jen zdvih, geometrie, pláště, teleskop, ale na každém modelu v nabídce i nový a kratší představec se sklonem 13°. Jeho pouhým otočením zvýšíte/snížíte polohu řídítek o parádních 47 mm. Širší řídítka jsou pro Trek také nový standard. Nově používaná šířka je 750 mm.

Pokračovat na: První jízdní dojmy

Seznam stránek článku:

  1. Trek Top Fuel 2020 - první jízdní dojmy
  2. První jízdní dojmy
  3. Modely a výbava
  4. Fotogalerie
Přečteno - 14442x Tagy: testy trek tech2020
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Doplňky100% představuje nové helmy Altec a Trajecta
    100% představuje nové helmy Altec a Trajecta
  2. Tech newsIbis představil hliníkové Ripmo AF
    Ibis představil hliníkové Ripmo AF
  3. VideoVIDEO : Eurobike 2019
    VIDEO : Eurobike 2019
  4. TechnikaFotogalerie: Whyte T-130 S
    Fotogalerie: Whyte T-130 S
  5. Testy - RecenzeTEST: Whyte T-130 S
    TEST: Whyte T-130 S
  6. DoplňkyTEST: Fox Dropframe
    TEST: Fox Dropframe

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744