TUFO galusky - není čeho se bát

Díky moc za rady ted sem chtěl se jich zbavit měl sem snima problémy,ale po vašem článku sem rád že jste to zveřejnily.díky

Dnes jsem se na tom projel - Kámoš mi to nasadil na kolo a ten rozdíl se snad nedá ani popsat. Je fakt, že člověk musí trochu laborovat s nahuštěním, ale pak zažije nepoznané. Tady se vůbec nemůžeme bavit v čem je lepší a v čem horší, prostě je to jednoznačný obrovský benefit. Akorát ta cena .... pro hobíka a ještě ženatého ... :)

Reklama - No tenhle článek je celej zaplacenej jako reklama Hlavně ani žádný proti důvody jenom skoro klady

... - Díval jsem se na tu opravu defektu. Takhle, v laboratorních podmínkách, nebo na suchu, to vypadá jednoduše. Ale třeba v marastu nevím, jak bych hledal tu díru, (abych se ujistil, že tmel je tam, kde má být a já můžu pokračovat). Vypadá to pěkně, ale jet na tom maraton bez týmové podpory mně připadá jako sázka do loterie. V zásadě, kdybych chtěl experimentovat, zvolím variantu, jakou uvedl Honza v příspěvku: Galuska versus Notubes.

duše je i v galusce.... - Pokud vím uvnitř galusky je taky duše...a ta se prostě v určitých případech nedá zalepit ... klasickej bezdušák se zalepí daleko lépe a s větší jistotou. A když nepomůže tmel dá se duše a jede se dál co udělám když galuska nepůjde zalepit? ...půjdu pěšky?

Ivan Rybařík po opravě defektu - to je nadpis fotky na KPŽ Manitou Železné hory, a v té galerce je ještě jedna fotka opravujících Tufáčů....hmmm co si mám myslet ????

Jj sundáš ji rukou když za ní trhneš. A to rači vidět nechtěj. Viděl jsem to parkrát a žádný hezký pohled. I na zadním kole je to dosti nepříjemné a v mžiku jdeš k..... na představec a pod. Ani na cyklocros kole to není příjemné:)
Potstatně lépe to má řešený třeba Dugast, který to lepí lepidlem, ale i to se musí umět.

rafek, draty a niple - Jak se řeší prasknutí drátu nebo niple či zrušení ráfku u galusek když jde třeba centrovat jenom ze strany kde je nalepená galuska?

výměna galusky - Zajímala by mě jedna věc.Jak sundám sjetou galusku z ráfku, když je tam pevně přilepena tou lepící páskou?Neříkejte mi, že to je snadné..A pokud ano, tak nechci vidět, co udělá galuska, když ji na asfaltu utrhnete do boku....

Pro Buf - Buf zkus si ještě jednou přečíst moje dva příspěvky a pak ten svůj :-)a zamysli se nad tím co tam je napsáno :-)
No a co se týká cyklistiky nebo MTB pro mě je cyklistika jedna bez ohledu na čem kdo momentálně jezdí :-)
I kdybych tam u vás najezdil stovky či tisíce kilometrů na galdách bez defektu či utržení stejně by jsi názor nezměnil:-)

PROC toto ? - Přátelé, dvolím si jen upozornit na jednu vec, tykajici se tohoto clanku a tou je jeho zarazeni do rubriky SERVIS. Ano, mozna jsme dali k zakladni informaci "jak" zbytecne moc "PR" omacky v podobe nazoru jezdcu, kteri galusky vozi, ale prioritou tohoto materialu, je ukazat vam, jak se galusky lepi, a jak se spravuje defekt. O placenem PR v tomto pripade nemuze byt rec.

Mudroch - Nepleť cyklistiku a horská kola. Vem si galusku a přijeď k nám do Beskyd, i Ivan ví jak si loni zapíchal na Beskydtouru, tak co pořád rozumuješ. Ano galuska je super , ale jen pro něco a pro někoho. Je to pro elitu a především Xc. Čím více půjdeš do divočiny, bez zázemí a civilizace, tím více se budeš spoléhat na funkční věci s kterými si poradíš sám. Kdyby jsi měl pravdu, tak na galuskách jezdí všichni sjezdaři, drží, nepíchneš,... tak proč nedělá tufo DH galusky, bylo by možná první. Při DH je zázemí, vozíš se lanovkou, a když ji píchneš máš ji nalepenou na ráfku... ale když to dáš FR a Enduro jezdcům co vyrazí do hor tak zvolí raději bezdušák a náhradní duši do báglu. Já tvrdím vše má svoje a nic není nikdy nejlepší.

Anonym - Asi většina těch kteří jsou zaangažovaní ve zdělovacích prostředcích o čtenářích valné mínění nemají. Protože jinak by byli opatrnější či diplomatičtější ve vyjadřování jako třeba třeba v době kdy psali o pláštích na silniční závodní kola že to je lepší než galuska. Ačkoliv cyklisté předurčení k vyhrávání závodů ať jednorázovích či etapovích jezdili stále galusky. A kdo v cyklokrosu zkusil plášť tak se rychle vrátil na galusku. Proto se galusky musí zákonitě začít prosazovat i na horských kolech. I přesto že drtivá většina hobby cyklistů bude dál hoblovat pláště.
A to bez ohledu zda je výše uvedený článek upřímný, propagační, reklamní čí kdoví jak zaplacený. Galuska je nejlepší bez ohledu zda ji někteří lidi umí či neumí užívat včetně lepení na ráfek či zatmelení defektu.

tady autor, zavodnici a zadavatel predpokladal nizsi inteligenci ctenaru...

Zajímavej článek a reakce na něj. - Tak tohle je krásná ukázka toho kdo s čím zachází tím schází. xlet nás informační média krmila nesmyslama že galuskám odzvonilo a pláště jsou nejlepší. Což je nesmysl, nejlepší pro sportovní jízdu je galuska. Tak že se nedivím reakcím na článek.
Pro rekreační a hobby ježdění je galuska skutečně určitý nadstandart možná až přepych i přesto že má více pozitiv než negativ. A to že tady pisatelé vyzdvihují většinou negativa je dáno tím co jste jim doposud vy redaktoři nenápadně roky vtloukali do hlavy.
Určitě mám chuť nyní konkrétně dementovat veškerá negativa co tady pisatelé uvedli. Ale nikomu bych tím asi neprospěl a jen x lidí proti sobě obrátil.
Tak že vážení pisatelé příspěvků, nejen že placení cyklisté se vyjadřují ve smyslu kam vítr tam plášť jak na to někteří poukazujete. Tak je to i s informačními médii - časopisi, noviny, weby,....
Do určité míry úsměvné že ti co nás informovali galuskám odzvonilo nyní nás informují o opaku :-))

Redakční práce - Zpracování článku je od začátku špatné:
1. Buď je to reklama TUFO a má být článek potom označen
2. Nebo je to upřímná snaha propagovat galusky a potom je naivně zpracován s jednou značkou a jejími závodníky

I když jde jen o jeden článek, MTBS si hodně kazí jméno

Galuska versus Notubes - Jezdím náby Tune prince a prices + ráfky NoTubes ZTR Race váha 1200 g !!! (opravdu jsem je vážil) dám na to Ralfa Evo (470 g)(normální plášť ne UST-ten je těžkej) a dovnitř místo duše tmel Joes a je na světě nejlepší současná varianata...galusky bych jezdil na XC, ale na etapák nebo dlouhej maraton nikdy - jak to opravíš někde ve 3000 mnm? povezeš pod sedlem další galusku - to už se smazává ta váhová výhoda ne ? No a komentář k článku jasný PR..nic jiného ...já si pltím všecno sám a vybírám to nejlepší , ale moje jednička je bezdušák s mlíkem...

sám střídám galusky s plášti - Tak jsem se docela zasmál.
1. lepení lepidlem je úplně o něčem jiném
se zeptejte Ivana kolikrát ji svlékl z pásky

2. bouda je vozí nahuštěné více než dušové pláště cca3 atm (jak sám říká je to základ proti defektu) proto je nemáá tolik co ostatní. Volvo několik defektů za jeden závod viz. Příbram!!

3. galusky jsou super na krátký okruh(cros cantry) kde je depo, ale není to guma na maratony!

4. od značky Tufo se dá používat pouze ta 3ka ostatní defektově ještě horší. Jediný kdo na tom může jezdit je Bára, bo má 5Okg i s postelí a jezdí opatrněji než chlapy.

MTBS mám opravdu rád, ale musím říct, že toto je jedna z nehorších věcí, které jsem zde četl. Na závěr článku dát odpovědi závodníků, kteří jsou výrobcem sponzorovaní, co si jako "upřímně" myslí o jejich novém výrobku, toho se snad mohl pan Bureš, který jinak píše velice dobře, vyvarovat.

souhlas - Souhlasím s Pessimem, ty řeči závodníků jsou jen reklamní žvásty. Navíc díky té ceně to (zatím) není vůbec zajímavá alternativa.

Galusky - Jonti: Přece nebudeš srovnávat hadry typu Furious Fred s galuskama????? Galusky jsou opravdu šílená věc, poznal jsem rozdíl v prvním sjezdu.

2Mavaha - napr SLR+Furious Fres+100g notubes tmelu.
Galusky mi pridu asi dost dobre, ale pre beznych ludi zatial dost cenovo nedostupne. Keby remerx dokazal vyrobit za 10000Kc kolesa co vazia tak 1480g, tak by to slo ciste na zavody.

Mavaha - Rad bych reagoval na vahu MAVICU SLR a durelovych Tubules
Bezdusovy Mavic nikdy nedosahne takove hmotnosti jako, Duraovy galuskovy set.Set z nalepenyma Galuskama XC2 vazi 2390g,ukazte mi bezdusovy Mavic SLR ktery ma takovou vahu.
To dost velky rozdil.

uz jen na galuskach???? - Ta prognoza nevim,nevim. Pamatuji si dobu, kdy se na silnici jezdily jen galusky. Pak sly do ustrani a navratily se plaste. Ted se prislo na to, proc nevymyslet MTB galusky... Ano, proc ne. Pokud jde o vahu u profiku. Jen se mi nezda to psani o zachraneni pred padem, propichnuti a pod. Nemluvim o kvalitach firmy Tufo. Jsou to kvalitni a spickove vyrobky. Tmel v silnicnich galuskach jsem mel preventivne. Opravdu jsem defekt nemel po celou dobu zivotnosti galusky. Kdyby byla cena MTB galusek vice dostupna, tak bych se toho nebal...

vaha - no naby a draty super ale rafky jsou těžký a galusky taky a cenove taky zadna hitparada, takže si myslim že když si zapletu ty same naby a draty a dam tam rafek notubes 355 tak je to dostupnější a vahově ještě lepší i s plaštěm

realita je trošku jiná - galuska pro jen pro bohaté týmy se 100 % zázemím a při proříznutí na závodě končíšpokud nemáš poblíž depo s náhradními koly( defekty typu hřebík a trní a cvakance o ráfek neexistují stejně u galusek jako u UST plášťů), zatímco s pláštěm i do UST dáš duši a podlepíš díru na dojetí. Z toho plyne galuska je super ale musí ti lítat za prdelí někdo s náhradními koly. Maratony se objet dají , ale stylem hop - trop. Na etapáky a expediční ježdění nepoužitelné...

Zkušenost jednoho hobíka - Zapletená kola TUFO mám druhý rok a za sezonu 2008 jsem na nich absolvoval téměř 30 závodů a spoustu tréninků. Většinu roku jsem měl obuté XC3, které mi vydržely jeden pár na sezonu. Defekt jsem měl pouze jeden, když jsem těsně nad ráfkem rozřízl XC1 o ostrý kámen. Galusky foukám do 2 barů a i nejhrubší XC3 jedou po tvrdém podkladu lehce jako hladké pláště nafouknuté na mnohem vyšší tlak. Naopak v blátě a na mokru výborně drží. Takže já bych galusky neměnil a souhlasím s tím, že momentálně nic lepšího není. Toto je můj pohled na galusky... Samozřejmě záleží na stylu jízdy, pokud někdo jezdí jak "hovado", tak mu nevydrží nic.

oprava defektu - Co se tyce ucinosti tmelu tak s tim mam sve "dobre" zkusenoti. Ze tri galusek zalepena jedna, zbyle dve sly rovnou do kose...Mam pocit, ze to je mozna tak na kolmy propichnuti tenkym trnem:-(...Fakt je ze to byly silnicni Giro Twix (ty jsou dost drahe) z horskyma nemam zkusenosti tak nemuzu posoudit z hlediska opravitelnosti defektu.

Není čeho se bát - Ničeho se nebojím, jezdím pláště a za 5 let jsem měj jen jeden "závodní" defekt a to mou vinou málo nahuštěného pláště a "cvaknutí". V normálním ježdění jsem párkrát "cvaknul" akorát, když blbě zvednu zadek u obrubníku a to je málokdy, takže asi za 6 let tak 2x. Jasný PR, servisem bych jednoduché nasazení galusky nenazval. Myslím, že někteří by měli spíš problém správně zout a obout plášť a dát duši dovnitř bez ohnutí ventilku. :-D

Zajímavý článek, více ale skutečně působí jak PR. Chybí mi srovnání(test) s "bezdušákama", protože jejich jízdní vlastnosti se galuskám velmi přibližují a hlavně za citelně nižší cenu. odolnost vůči defektům si troufnu říct = galuskám. Každopádně i já budu galusky zkoušet, ale význam asi mají jen ty karbonové, protože duralové zas tak velkou váhovou výhodu oproti třeba mavic SLR nemaji....