Velký přehled karbonových výpletů

Karbonová zapletená kola jsou dnes součástí většiny topmodelů renomovaných značek. V čem se od sebe jednotliví výrobci liší, jaké ráfky a náboje používají a kolik ve skutečnosti váží? O tom všem bude tento článek...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Velký přehled karbonových výpletů

Karbon ovládá mnoho let cyklistiku ve velkém stylu. dá se říct, že téměř všechna drahá kola jsou postavena na karbonových rámech a adekvátních karbonových komponentech. Až na výjimky dnes nenajdete značku, která by karbon vůbec nepoužívala.

V poslední řekněme pětiletce se pak karbon ve větší míře začal prosazovat také v rámci zapletených kol. Původně to odstartovali výrobci ráfků jako DT Swiss, Enve, Reynolds, ZIP, nebo Mavic, kteří dlouhé roky nabízeli karbon v rámci silničního sortimentu. Pro biky se musely udělat nové formy a to něco stálo. Proto se karbonové MTB sety zapletených kol z počátku prodávaly poměrně draho, ale s jejich postupným rozšiřováním se situace výrazně změnila a karbonové ráfky už začaly být výrazně dostupnějšími.

Dnes se dá plošně říct, že se karbonové výplety začínají téměř běžně objevovat na kolech v cenové relaci kolem 120 tisíc a záleží jen na konkrétním výrobci zda-li osazuje některou z renomovaných značek, nebo ráfky, které si sám vyrábí v rámci vlastní továrny, nebo na základě vlastního vývoje.

My jsme si pro náš dnešní článek vyžádali průřez sortimentu zapletených kol, která se dnes běžně objevují v rámci nabídky pěti velkých renomovaných výrobců a mají společné jedno - ve všech případech jde o zapletené sety, montované v rámci OEM programu přímo na kola dané značky. Většinu z nich je pak současně možné si koupit také samostatně v rámci aftermarketu.

Článek není koncipovaný jako test. Na většině těchto kol jsme sice již měli možnost jezdit v rámci testů konkrétních kol daných značek, ale to není optimální metoda, jak se dobrat k relevantním výsledkům. Proto jsme se zaměřili na jiné, měřitelné hodnoty, jakými jsou rozměry, hmotnosti, nebo použité technologie a s těmi vás nyní podrobněji seznámíme.

Přečteno - 20154x Tagy: giant specialized cannondale syncros bontrager
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 2021
    Fotogalerie: Specialized Epic 2021
  2. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic 2021 - první dojmy
    TEST: Specialized Epic 2021 - první dojmy
  3. Tech newsSpecialized Epic 2021 - evoluce rychlosti
    Specialized Epic 2021 - evoluce rychlosti
  4. Tech newsSpecialized "nenápadně" updatoval řadu Demo
    Specialized "nenápadně" updatoval řadu Demo
  5. DoplňkyBontrager uvádí novinky Starvos a Rally
    Bontrager uvádí novinky Starvos a Rally
  6. TechnikaFotogalerie: Cannondale Topstone Lefty & NEO 2021
    Fotogalerie: Cannondale Topstone Lefty & NEO 2021

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 petan - vloženo: 11.06.2020 v 05:48:12

    odpověď na zirecek — #6 odpověď na Hazoš — #5 odpověď na Honza S. — #4 odpověď na Žvejk — #3 Přátelé díky za připomínky, čekal jsem je v tomto duchu. Ale od počátku jsem chtěl udělat přehled výhradně OEM kol od výrobců, kteří se primárně zabývají výrobou rámů. Co bych si v tomto ohledu sám vytknul je, že zde chybí třeba Reserve od Santa Cruz, nebo Ibis a Pivot kola. Jenomže jedna věc je to co chcete vy nebo já a druhá věc pak je samotná realizace zápůjčky dané věci. Sehnat v jeden okamžik na jedno místo reprezentativní vzorek kol od všech výrobců je v našich podmínkách politicky řečeno značně náročné, ne-li nereálné. Nicméně druhý díl přehledu zaměřený na DT Swiss a spol. samozřejmě máme v plánu, ovšem kdy a jestli se to podaří, těžko říct. Jinak ještě ohledně té váhy - cinknutou jí fakt nemáme :-) Používáme Park Tool PT- DS - 2. Otázkou spíš je, proč výrobci udávají o tolik jiné hmotnosti, protože těsnící pásky, se kterými jsme vážili kola my, nejsou ve většině případů zdaleka tak těžké, aby to odpovídalo udávaným hodnotám bez nich. Cílem článku bylo ale přesně takovéto srovnání s realitou a jestli je to reklama, nebo antireklama, to ať si posoudí každý sám.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 zirecek - vloženo: 11.06.2020 v 04:41:42

    "Velký přehled karbonových výpletů" tvořený 5 značkami bez účasti DT Swiss, Enve, Reynolds, ZIP, Mavic?

    1. na tento komentář reaguje petan — #7
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Hazoš - vloženo: 10.06.2020 v 22:32:48

    Mám tyhle Rovaly SL, taktéž několik přátel co jdou po váze kol a tuto váhu tedy opravdu ani zdaleka nemají!

    Pokud tedy stejnou cinknutou váhou vážili všechna kola, tak jako antireklama je ten článek výbornej :D

    1. na tento komentář reaguje petan — #7
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 Honza S. - vloženo: 10.06.2020 v 13:55:22

    odpověď na Žvejk — #3 Souhlas, že srovnání přes všechny výrobce by bylo daleko zajímavější, nicméně to bylo v článku jasně uvedeno - ve všech případech jde o zapletené sety, montované v rámci OEM programu přímo na kola dané značky.

    1. na tento komentář reaguje petan — #7
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 Žvejk - vloženo: 10.06.2020 v 12:55:12

    Tak alespoň je z toho článku jasné, že tohle se moc nevyplatí kupovat a je lepší si nechat něco zaplést :-) Mohli jste dat do srovnání nejake neutrální značky, mavic, DT Swiss , Kastar, Stan's No Tubes...

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #4
    2. na tento komentář reaguje petan — #7
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 panzdenda - vloženo: 10.06.2020 v 10:32:10

    Pan Bureš to zase ukázkově odbyl. Mraky chyb v interpunkci, hromada překlepů, perly typu "jednotlivý výrobci"... Narychlo sesmolený článek zakončený vztyčeným prostředníkem směrem ke čtenářům, jako obvykle.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 capo - vloženo: 10.06.2020 v 09:48:25

    Když už tak ta příruba by měla být "straight pull" a nikoliv pool :).

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744