Mohou být malé a lehké, mohou být naopak i velké a těžké. Jak vypadá optimální multiklíč, který byste měli mít s sebou na delších vyjížďkách?
Vždy, když k nám do redakce někdo zavolá, že chce otestovat světlo, gripy, nový plášť na kol, nebo pumpičku či multiklíč, hledám obvykle kulantní odpověď a výmluvu, abych se takovéto práci vyhnul, nebo ji pokud možno přehodil na některého z kolegů. Proč? Protože co chcete psát o něčem, co každý zná a funkčnost je i přes rozdílný tvar a materiál obvykle téměř stejná...
Situace se však docela dramaticky změní, když dáte v jeden okamžik na jedno místo víc obdobných produktů a pustíte se do jejich porovnávání. Až v tomto okamžiku se z toho stane docela zajímavá činnost, protože vyjdou jasně na povrch některé skutečnosti, které jste dosud nemohli znát, protože jste o nich prostě nevěděli, nebo vás ani nenapadly.
Po několika úspěšných multitestech cyklistických světel jsme se tedy podrobně podívali na další doplněk, se kterým se všichni setkáváme velice často, bereme ho jako nedílnou součást naší výbavy, ale přesto stojí za zamyšlení, zdali máme opravdu ten správný, optimální, nebo stojí za to se zamyslet nad tím, jestli není čas na jeho výměnu. Ano, řeč bude dneska o multiklíčích, jejich různých variantách a o tom, jak by měl dnes být takový multiklíč vybaven, co by měl obsahovat a v neposlední řadě také kolik by měl stát.
Poptali jsme proto většinu hlavních výrobců multiklíčů, abychom je mohli v reálu v jeden okamžik na jednom místě postavit vedle sebe a zjistit, v čem konkrétně se liší, jak vypadají, jak se s nimi pracuje nebo jaké mohou mít specifické vlastnosti. Neděláme si iluzi, že jde o kompletní přehled všech multiklíčů, protože to bychom museli otestovat stovky kusů jednotlivých modelů. Vznikly proto tři kategorie, které jsme poptávali:
Na základě této poptávky se nám v redakci sešlo padesát kousků od osmnácti značek, na které se nyní společně podíváme.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Jíljí Lžící — #1 Je fakt, že kdo kdy potřeboval opravit v terénu řetěz, tak se musel poprat s nějakým typem nýtovače, a čím větší a tužší měl, tím líp se mu to dělalo. Tahat s sebou ale dílenský velký nikdo nechce, takže je to vždy o kompromisu, nehledě na to, že tahle kategorie nýtovačů není dělaná na nějakou velkou zátěž, v 90% případů jsou to klasické "nouzovky" které by profi zátěž v servisu ani nevydržely.
odpověz na tento komentářDíky za vyčerpávající přehled. Osobně používám samostatný multiklíč a nýtovač, nicméně jsem uvažoval o jednom kompaktním nástroji. Teď přehledně vidím, že hmotnostně, funkčně i cenově jsou lepší nástroje separátní.
- na tento komentář reaguje petan — #2
odpověz na tento komentář