Vojta Bláha: Můj Everesting v Enduro Stylu - VIDEO

14. 04. 2026
Vojta Bláha
Ostatní
Foto: Archiv Vojty Bláhy

Enduro Everesting Zavody Uphill Vojta bláha

Jeden hodně náročný den ve Final Ligure si naordinoval Vojta Bláha, který během něj zdolal necelých 180 km s převýšením bezmála 9 kilometrů a to považte, na čistokrevném enduro biku!!!

Co je to vlastně Everesting a jaká jsou pravidla, která jsem musel dodržet?

Everesting je výzva, při které musíš opakovaně stoupat a klesat na jednom vybraném kopci, dokud nenastoupáš 8 848 metrů, tedy nadmořskou výšku Mount Everestu. Zvolit si můžeš trasu kdekoliv na světě, ale musíš to zvládnout v rámci jediné nepřetržité aktivity. Zajímavé pravidlo, je to, že po dosažení výškového cíle už podle oficiálních regulí nemusíš dokončovat poslední sjezd a výzva tím končí.

Čím se můj pokus vymykal normálu?

Většinou se tahle výzva jezdí spíše ve světě silničních kol. Já se ale věnuji gravity disciplíně – enduru na horských kolech. Takže mým cílem nebylo jen vyškrábat se do výšky Everestu, ale také ji celou sjet po čistokrevném enduro trailu! Tomu muselo odpovídat i vybavení – jel jsem na svém plnotučném enduro kole s pružinovým tlumičem a plnohodnotnými plášti.

Na jakém kole jsem přesně jel?

Vybral jsem si svůj závodní enduro speciál C/Duro Shremeeq se 170mm zdvihem rámu. Pro tuhle extrémní výzvu jsem ho upravil jen naprosto minimálně – dopředu jsem dal lehčí výztuhu pláště a vyndal jsem PTN vložky, které normálně vozím. Jinak všechno zůstalo ve stejném zátěžovém osazení, včetně pružinového tlumiče Fox DHX2, sjezdových brzd Intend Trinity s 200mm kotouči a pohonu SRAM Transmission XX.

Kde se zrodil nápad na tuhle šílenost a kde se konala?

Začalo to už před rokem ve Finale Ligure, což je italská „Enduro Mecca“, kde jsem trénoval na sezonu. Nad pobřežím se v nadmořské výšce 1017 m n. m. nachází opuštěná základna NATO, odkud startují ty nejslavnější traily. Můj dobrý kamarád Přemek Tejchman si tam jednou vyjel na základnu dvakrát za sebou, což mě vyhecovalo to zkusit třikrát, on pak dal čtyři výjezdy a já nakonec pět. Od té doby mi v hlavě začal růst nápad, že právě na tomto kopci Everesting pokořím.

Jaké byly moje největší krize a nástrahy během dne? Bylo jich víc než dost:

Defekt a rozbitá pumpa: Při druhém sjezdu jsem v umělém osvětlení přehlédl ostrou hranu a prořízl plášť na dvou místech. Když jsem do něj narval knoty a chtěl ho nafouknout, stará ruční pumpa se mi v rukách rozpadla na několik dílů. Opatrně jsem na měkkém kole sjel k autu a na stupínku ji musel potmě znovu složit. *
Fyzické dno: Pátá jízda mi vůbec nechutnala fyzicky. Bolela mě kolena, měl jsem náběhy na křeče a v hlavě se mi točila děsivá myšlenka, že nejsem ještě ani v půlce. Ke konci výzvy mě pak neskutečně bolely dlaně opřené o řídítka určená k jízdě z kopce, měl jsem pomalé reflexy a každý nádech byl bolestivý. *
Tma a selhání světel: Během osmé jízdy, když už padla noc, mi čerstvě nabitá lampa na helmě začala zničehonic tmavnout asi na 60 % výkonu. Trail jsem musel jet pomalu a „po hmatu“. Úplně poslední a nejtěžší sekci sjezdu jsem pak musel po definitivním zhasnutí lampy drncat v absolutní tmě jen s malou diodou na hodinkách.
Jak to celé dopadlo a jaká byla moje cílová čísla? Zhruba v polovině desátého stoupání se metry na hodinkách zastavily na 8848 m. Měl jsem hotovo, vyjel jsem na Everest! V tu chvíli jsem se mohl podle pravidel nechat odvézt autem dolů. Euforie ale převládla, risknul jsem to a dojel si tu nastoupanou půlku sjezdu až dolů k autu.

V cíli jsem hodinky vypnul a ty hlásily: 177,35 km, 24h 6min a 8852m výstupu.

14. 04. 2026
Ostatní
Foto: Archiv Vojty Bláhy

Petr Bureš

6637 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.