Vzpoura ostře řezané novinky Ghost Riot

Novinka Riot německého producenta Ghost budí pozornost. Aby ne, tenhle sympaťák to zkrátka má ve svém názvu. Riot totiž v překladu znamená povstání, bouře, povyk, výtržnost, vzbouření.... Už jen pohled do katalogu je jiný. Kolo je a bude vždy zobrazováno obráceně, tedy z levé strany. To je pěkně riot, že?

A přesně tak na nás bike při prezentaci modelů Ghost 2014 minulé pondělí ve Waldsassenu zapůsobil. Jen čas ukáže, jestli rozbouří i smysly a peněženky zákazníků.

Ghost Riot jsme vám již krátce představili, dnes se na něj ale podíváme pěkně zblízka.

Jde o univerzální stroj pro široké využití, který vychází ze stávajících modelů AMR. Karbonový bike je postaven na výpletech o průměru 650B a se 130 mm zdvihu. Co zaujme na první pohled je zajímavé řešení zadní stavby, přesněji uložení tlumiče.

Vezměme to ale pěkně od hlavy, protože už ta je nepřehlédnutelná. Svými ostrými hranami vytváří elegantní a agresivní prvek, který se do budoucna má stát charakteristickým poznávacím znamením značky, který si designéři z Waldsassenu vypůjčili od jižněji působícího BMW.

Při bočním pohledu navíc geniálně navazuje na horní i spodní rámovou trubku. Samozřejmě nechybí vstupy pro vnitřní vedení všech hadic i bovdenů a uvnitř pak ložiska pro tapered krk vidlice s hlavovým složením značky Across.

Dalším výrazným momentem je absolutní kontrast horní a spodní části rámu. Zatímco horní rámová trubka a sedlové vzpěry zadní stavby jsou velmi slabé a působí doslova křehkým dojmem, spodní rámová trubka a řetězové vzpěry naopak působí dojmem nezničitelným a budí respekt.

Tím se dostáváme k nejzajímavější partii rámu – uložení tlumiče a zadní stavby: zadní stavba je čtyřčepová, ale s velmi chytře vyřešeným plovoucím uložením tlumiče. Že sedlové vzpěry působí na tlumič přes vahadlo nikoho nepřekvapí, že totéž platí u vzpěr řetězových už ale obvyklé není. Jde o zcela nové řešení konstruktérů Ghostu. Výsledkem je to, že v prvních cca 70 % zdvihu tlumiče je průběh pružení lineární, protože na tlumič působí pouze horní vahadlo. Spodní se sice pohybuje, ale společně s tlumičem. V okamžiku kdy tuto hranici překročíte, spodní vahadlo začne také působit na tlumič a závěr zdvihu se tak plynule mění v progresivní. Takže máte k dispozici dostatek pohodlí a citlivosti po většinu zdvihu a přitom se nemusíte bát, že v oblíbeném sjezdu půjde váš tlumič na doraz!

Aby toho nebylo málo, je na Riotu k vidění ještě pár dalších technických novinek: horní vahadlo je duralové, svou subtilností nijak nenarušuje horní část rámu a pohybuje se na kluzných čepech, ložiska zde nehledejte! Argumenty jsou prosté – nižší hmotnost a díky použitým slitinám vyšší životnost čepů. Najdete na něm ještě zářez pro měření sagu/ponoření tlumiče, ale k tomu budete potřebovat pomocníka, protože zářez je na boku vahadla.

Zajímavostí také může být fakt, že Ghost neuvažuje o zařazení tlumiče s elektronickým řízením E:I Shock. Dle slov jeho tvůrců nový systém pružení elektroniku nepotřebuje, protože jí zastoupí mechanika.

Další novinkou, která v nás vyvolává mnoho otázek, je uchycení zadní brzdy. Jelikož z principu není možné u čtyřčepové zadní stavby "schovat" brzdový třmen do trojúhelníku, musí být umístěn na sedlové vzpěře. A protože každý závit v karbonu komplikuje výrobu a váhová úspora by s ohledem na zmíněnou subtilnost vzpěr byla zanedbatelná, připravili nový adaptér třmenu na 180mm kotouče. Ten je v horní části přišroubovaný k rámu a spodní část je protažená až na pevnou 12mm osu zadního kola, která drží adaptér pevně na místě! Odpadl tak jeden závit, který by vzpěru oslaboval. Při výměně kola ale zůstává adaptér na svém místě a celý proces nijak nelimituje.

Pro sezonu 2014 budou v nabídce 3 modely na karbonových rámech, což asi není úplně ta nejlepší zpráva pro běžného uživatele. Ceny biku totiž také mohou způsobit hlasitý povyk. Je třeba si připravit minimálně 96.000 Kč, top model bude stát dokonce 170.000 Kč. Na dostupnější duralové provedení si musíme počkat ještě rok, ale usilovně se na něm pracuje.