Situace kolem zkrachovalého Accell Group postupuje, jednotlivé značky hledají cesty jak přežít samostatně, aby na to nedoplatili zákazníci...
Situace kolem zkrachovalé skupiny Accell Group se během posledních týdnů začíná vyjasňovat. Jednotlivé části někdejšího evropského cyklistického gigantu se snaží zajistit další fungování samostatně a získat primárně čas pro nalezení nových investorů. Současně ale stále není vyloučena ani varianta, že významnou část Accellu, případně skupinu jako celek, převezme jeden jediný vlastník.
Připomeňme, že nizozemský Accell Group, pod který patří mimo jiné značky Haibike, Ghost, Lapierre, Winora, Batavus, Sparta nebo Koga, se během léta dostal do zásadních finančních problémů. Po neúspěšném pokusu o prodej celé skupiny následovaly insolvenční procesy v jednotlivých zemích. Nyní se tak současně rozehrává hned několik scénářů její budoucnosti.
Francouzský Cycles Lapierre vstoupil koncem srpna do režimu soudní restrukturalizace "redressement judiciaire". Obchodní soud v Dijonu stanovil šestiměsíční ochranné období, které má firmě umožnit pokračovat v činnosti, připravit restrukturalizaci a především najít nového investora.
Proč skončil Lapierre PXR Racing? Značka bojuje o vlastní budoucnost

Provoz v jeho centrále v Dijonu tak nekončí a hlavní prioritou současného vedení je zachovat značku jako fungující společnost. Do debaty o její budoucnosti se navíc zapojil také Gilles Lapierre, bývalý dlouholetý šéf firmy a člen rodiny, která značku založila. Ten připomněl, že při jeho odchodu na konci roku 2022 byla společnost podle něj ve stabilní finanční i provozní kondici, a uvedl, že je připraven podpořit řešení, které zajistí další fungování firmy a zachování pracovních míst.
Zatím ovšem není potvrzeno, že by rodina Lapierre sama připravovala nabídku na zpětné převzetí společnosti. Prioritou je nyní nalezení dlouhodobého průmyslového nebo finančního partnera.
Vlastní cestou se snaží pokračovat také německá část Accellu. Ghost-Bikes, Winora Staiger, Accell Germany a Wiener Bike Parts vstoupily do insolvenčního procesu v režimu vlastní správy, takzvané "Eigenverwaltung".
To umožňuje současnému managementu dál řídit společnosti pod dohledem insolvenčních specialistů a současně připravovat jejich restrukturalizaci. Německé firmy mezitím pracují na zajištění provozního financování a obnovení standardních dodávek dealerům. Uzavřena byla například dohoda s DZB Bank, která má pomoci stabilizovat platební vztahy s obchodníky.
Mimochodem prezentace produktů modelového roku 2027 proběhly směrem k obchodníkům tak, jakoby se nic nedělo. Dodávky zboží by prozatím neměly být finančními komplikacemi mateřského koncernu ovlivněny a také výroba zatím stále jede.

Ghost, Haibike ani Winora tedy zatím nekončí. Jejich cílem je pokračovat v provozu a najít investora, který umožní další fungování německé části buď společně, nebo v nové vlastnické struktuře.
Poněkud odlišná situace je v samotném Nizozemsku, kde se nachází původní centrála Accellu a značky Batavus, Sparta, Koga nebo Babboe.
Insolvenční správci zde od začátku deklarují snahu zachovat co největší část podnikání a pracovních míst. Podle NL Times proto probíhají jednání s několika stranami o restartu aktivit celého Accellu. Ve hře není pouze prodej jednotlivých značek, ale také převzetí větších funkčních celků.
Součástí procesu je rovněž takzvaná "backstop agreemen" uzavřená s dosud nezveřejněnou stranou. Ta má představovat určitou záložní variantu pro pokračování části aktivit v případě, že se nepodaří realizovat výhodnější nabídku.
Právě nizozemská část je přitom pro případný restart zásadní. Vedle samotných značek zahrnuje významnou část distribuční, logistické a organizační infrastruktury bývalého Accell Group.
Paralelně s pokusy jednotlivých částí Accellu o samostatnou záchranu pokračují také jednání o podstatně větší transakci. Singapurský DuTech Holdings, který se prostřednictvím Tri Star pokoušel koupit Accell Group ještě před jeho pádem do insolvence, svůj zájem definitivně neopustil. Původní transakce sice nebyla dokončena, DuTech ale následně zahájil nová jednání s insolvenčními správci.
Do projektu navíc zapojil zkušeného cyklistického manažera Eugèna Fierkense, který v minulosti působil například ve Specialized, Cannondale a Belgian Cycling Factory. Ten veřejně potvrdil, že DuTech na projektu dalšího fungování Accellu nadále intenzivně pracuje.
Vedle DuTechu se o Accell zajímá také irský Quanta Capital, který deklaroval zájem o převzetí skupiny a hledá pro tento projekt další investory a financování.
Výsledkem tak nakonec nemusí být ani úplné rozdělení Accellu, ani jeho obnovení v původní podobě. Insolvenční správci mohou prodat jednotlivé značky a národní společnosti samostatně, stejně jako větší části skupiny jednomu investorovi. O tom, která z těchto variant nakonec převáží, by měly rozhodnout následující měsíce.
Vložit komentář