Ostrovní značka Whyte přichází na rok 2019 s poměrně velkou várkou novinek, se kterými vás nyní seznámíme...
V poslední době, řekněme dvou až tří let, se u Whytu rozhodli, že změní svět. Ano, působí to možná trochu velikášsky, ale pokud o tom začnete přemýšlet v těch správných souvislostech, tak možná zjistíte, že to až tak velká utopie zase není.
Ve stručnosti řečeno, vlastně nejde ani tak o nějaké revoluční řešení stavby rámu nebo konstrukce zadního odpružení, ale celkový pohled na jízdní vlastnosti díky specifickému pojetí geometrie, a to počínaje hardtaily a konče enduro vysokozdvihovými modely.
V řeči sofistikovaných názvů se dá tento trend shrnout ve dvou zkratkách: SCR a OTO.
Single = Simple. Přeloženo ve smyslu méně je více nebo také v jednoduchosti je síla. Jde o rám a jeho zadní stavbu optimalizovanou pro použití jednopřevodníku, což přináší výhody symetrické zadní stavby zvyšující pevnost, vytváří více prostoru pro nové široké zadní pláště a optimalizuje řetězovou linku pro lepší řazení.
Tento koncept zahrnuje vše, co se Whyte naučil na svých předchozích modelech o dynamickém chování geometrií v terénu a neutrální pozici jezdce. Rám je upraven pro zkrácený offset vidlice, položením hlavového úhlu a prodloužením rozvoru získává na stabilitě ve vyšších rychlostech, zároveň zkrácený offset přináší živé ovládání v nižších rychlostech a s prodloužením stopy tak zajišťuje stabilní a bezpečné ovládání kola.
Americký Rock Shox po vyzkoušení tohoto nového konceptu na modelu S-150 byl tak ohromen, že zařadili vidlice s kratším offsetem do standardního portfolia nabízených vidlic na rok 2019 a to se jen tak někomu nepodaří.
Pojďme se tedy podívat na jednotlivé modely, resp. modelové řady z pohledu inovací na rok 2019:
Nejvyšší modelová řada, alespoň co se týká zdvihů, dostala nově větší zdvih přední vidlice. Zajímavé je, že jsou zde k dispozici dvě varianty, a to jak pro 27,5" tak 29" kol, přičemž u devětadvacítek jsou použity vidlice s větším offsetem a nižším zdvihem.
Tahle topová varianta v sobě kombinuje to nejlepší pro enduro závody prestižní EWS série, co může momentálně Whyte nabídnout. Vedle 29" kol tu najdete i pružinový Rock Shox Super Deluxe Coil RCT tlumič.
Každý si kategorii enduro dnes může představovat trochu jinak. Pro některé jsou to skoroDHstroje, jako je stosedmdesátka, pro jiné pro změnu lehčí stopadesátky s přesahem i do nižších zadních zdvihů, které pak postupně mohou inklinovat až k univerzálním trailbikům.
ESstopadasátka zůstává v nabídce beze změn, tedy myšleno těch rámových. Mění se jen některé komponenty včetně nových modelů odpružení, princip odpružení, geometrie a možnost měnít plusková 27,5" kola za devětadvacítky rovněž zůstává. Stopadesátku jsme na MTBS měli možnost letos vyzkoušet v našem redakčním srovnávacím testu, kteý si můžete připomenout zde:
Nový T-130 dostal velký upgrade geometrie rámu (hlava 65,6°, sedlovka 75°). Oproti jeho předchůdci, který získal tituly kolo roku, posouvá jezdce opět více k neutrální pozici a společně s novou generací odpružení QUAD použitou na G-170 a S-150 vytvořil Whyte ještě zábavnější bike na středním zdvihu, přičemž zde jde výhradně o 27,5" model.
Hodně zajímavým bikem je zde model T-130 C R na karbonovém rámu, Sram Eagle NX komponentech, za zajímavou cenu 94 990,- Kč.
Úplně nový model kategorie, která přichází jako nástupce ikonické T-129, což byla první devětadvacítka, která obdržela titul Trail bike roku. Je to all-round XC/trail bike, který je jako doma na dlouhých maratonech a technických singletrailech, prostě jedno kolo na všechno.
Mimochodem, tenhke bike jsme nedlouho po jeho premiéře měli možnost také v redakci otestovat. Mrkněte:
Její nejvýše postavený zástupce, model S-120 C WORKS na karbonovém rámu, Race Face Next karbonových klikách, osazený Shimanem XTR a vlastními karbonovými koly.
Whyte to však nejsou jenom celoodpružené modely, ale také hardtaily. A čím byste řekli, že se odlišují od konkurence? Samozřejmě pojetím jejich geometrie, která se inspiruje u celoodpružených sourozenců.
Úspěšná řada trailových hardtailů 900 dostala upgrade geometrie a je nově ještě agresivnější! (hlava 64,5°, sedlovka 74,5°) Koncepce OTO určená pro nové vidlice se zkráceným ofsetem 37 mm a pláště Maxxis šířky 2,8” na všech modelech výrazně zvyšují grip.
U tohoto dostupného hardtailu Whyte rovněž posunul jeho trailovou gemetrii ještě dále, než je dnes běžné u evropské a zámořské konkurence, přičemž jde opět čistě o hliníkové hardtaily.
Dva modely v provedení COMPACT Fit se zkráceným rámem pro jezdce malé postavy a ženy.
Nová řada dostupných sportovních hardtailů dostala trailovou DNA z vyšších modelů Whyte. Nová trailová geometrie (Hlava 66,5°), vidlice 120 mm zdvih, širší řidítka, kratší představce a širší ráfky, zvyšují ovladatelnost, stabilitu a grip.
603 je opravdový trailový hardtail za dostupnou cenu! Ve verzi 604 Compact Fit pro jezdce menší postavy a ženy.
Whyte přepracoval nový 29er od základu a nechal se inspirovat sedmadvacítkovou agresivní řadou 900 více než tradičními 29er našich konkurentů. Nová geometrie, pevné osy a vidlice se zkráceným offsetem na 42 mm, řazení jen s jednopřevodníkem.
Zajímavým modelem by měl být dostupný 29er postavený na novém Sramu Eagle NX.
Tahle kategorie je u Whytu synonymem především pro hliníkové gravel modely Friston, Gisburn a Glencoe. Rámově se zde meziročně nic nemění, ale přicházejí nové širší bezdušové pláště 700x42C a 50 cm široká a anatomicky tvarovaná řidítka s upsweepem od značky Controltech. Tyto rámy navíc umožňují konverzi na nový rozměr 605b Road Plus, kterým je sériově osazen model Glencoe.
Karbonové silničky Wessex pak v nabídce pokračují rovněž bez zásadních změn s tím, že oproti výhradně jednopřevodníkovým hliníkům nabízejí alternativně i dvoupřevodníkové pohony.
Více informací najdete na stránkách českého distributora www.whyte.cz, nebo přímo na webu výrobce whyte.bike.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…