Whyte 2019 - představení

Ostrovní značka Whyte přichází na rok 2019 s poměrně velkou várkou novinek, se kterými vás nyní seznámíme...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš a Whyte
Whyte 2019 - představení

V poslední době, řekněme dvou až tří let, se u Whytu rozhodli, že změní svět. Ano, působí to možná trochu velikášsky, ale pokud o tom začnete přemýšlet v těch správných souvislostech, tak možná zjistíte, že to až tak velká utopie zase není.

Ve stručnosti řečeno, vlastně nejde ani tak o nějaké revoluční řešení stavby rámu nebo konstrukce zadního odpružení, ale celkový pohled na jízdní vlastnosti díky specifickému pojetí geometrie, a to počínaje hardtaily a konče enduro vysokozdvihovými modely.

V řeči sofistikovaných názvů se dá tento trend shrnout ve dvou zkratkách: SCR a OTO.

Single Chain Ring (SCR)

Single = Simple. Přeloženo ve smyslu méně je více nebo také v jednoduchosti je síla. Jde o rám a jeho zadní stavbu optimalizovanou pro použití jednopřevodníku, což přináší výhody symetrické zadní stavby zvyšující pevnost, vytváří více prostoru pro nové široké zadní pláště a optimalizuje řetězovou linku pro lepší řazení.

Optimised Trail Offset (OTO)

Tento koncept zahrnuje vše, co se Whyte naučil na svých předchozích modelech o dynamickém chování geometrií v terénu a neutrální pozici jezdce. Rám je upraven pro zkrácený offset vidlice, položením hlavového úhlu a prodloužením rozvoru získává na stabilitě ve vyšších rychlostech, zároveň zkrácený offset přináší živé ovládání v nižších rychlostech a s prodloužením stopy tak zajišťuje stabilní a bezpečné ovládání kola.

Trendy XC geometrií v číslech

Americký Rock Shox po vyzkoušení tohoto nového konceptu na modelu S-150 byl tak ohromen, že zařadili vidlice s kratším offsetem do standardního portfolia nabízených vidlic na rok 2019 a to se jen tak někomu nepodaří.

Pojďme se tedy podívat na jednotlivé modely, resp. modelové řady z pohledu inovací na rok 2019:

G-170

Nejvyšší modelová řada, alespoň co se týká zdvihů, dostala nově větší zdvih přední vidlice. Zajímavé je, že jsou zde k dispozici dvě varianty, a to jak pro 27,5" tak 29" kol, přičemž u devětadvacítek jsou použity vidlice s větším offsetem a nižším zdvihem.

  • modely 27,5” mají navýšený zdvih vidlice (37 mm offset) na 180 mm / vzadu zůstává 170 mm
  • nově modely 29” zdvih vidlice (42 mm offset)  snížený na 160 mm / vzadu zůstává 170 mm
  • 2 modely 27,5” - jeden hliník, jeden karbon
  • 2 modely nově 29” - oba karbon
  • rám koncept OTO a SCR
  • nově i velikost rámu “S” pro karbonové modely
  • všechny modely osazeny SRAM Eagle 1 x 12
  • teleskopické sedlovky KS Lev / RS Reverb
  • širší pláště 2,5” WT, WTB / Maxxis Minion DHF/Agressor
  • posílené brzdy SRAM Code s kotouči 200/200 mm

G-170 C WORKS 29er Factory

Tahle topová varianta v sobě kombinuje to nejlepší pro enduro závody prestižní EWS série, co může momentálně Whyte nabídnout. Vedle 29" kol tu najdete i pružinový Rock Shox Super Deluxe Coil RCT tlumič.

Trail & Enduro

Každý si kategorii enduro dnes může představovat trochu jinak. Pro některé jsou to skoroDHstroje, jako je stosedmdesátka, pro jiné pro změnu lehčí stopadesátky s přesahem i do nižších zadních zdvihů, které pak postupně mohou inklinovat až k univerzálním trailbikům.

S-150

ESstopadasátka zůstává v nabídce beze změn, tedy myšleno těch rámových. Mění se jen některé komponenty včetně nových modelů odpružení, princip odpružení, geometrie a možnost měnít plusková 27,5" kola za devětadvacítky rovněž zůstává. Stopadesátku jsme na MTBS měli možnost letos vyzkoušet v našem redakčním srovnávacím testu, kteý si můžete připomenout zde:

TEST: Nicolai ION G15 vs. Whyte S-150S

  • 29er/27,5” Plus, 1 hliník, 2 karbonové modely
  • rám koncept OTO a SCR
  • vidlice (42 mm offset) 150 mm / vzadu 150 mm
  • nové vidlice RS s technologií DebonAir a ChargerDamper
  • všechny modely osazeny SRAM Eagle 1 x 12
  • teleskopické sedlovky KS Lev / RS Reverb
  • posílené brzdy SRAM Guide s kotouči 200/180 mm

T-130

Nový T-130 dostal velký upgrade geometrie rámu (hlava 65,6°, sedlovka 75°). Oproti jeho předchůdci, který získal tituly kolo roku, posouvá jezdce opět více k neutrální pozici a společně s novou generací odpružení QUAD použitou na G-170 a S-150 vytvořil Whyte ještě zábavnější bike na středním zdvihu, přičemž zde jde výhradně o 27,5" model.

  • 27,5” - 2 hliník, 3 modely karbon
  • rám koncept OTO a SCR
  • vidlice (37 mm offset)  140 mm / vzadu 130 mm, metrické tlumiče
  • nové vidlice FOX / RS s technologií DebonAit a ChargerDamper
  • všechny modely osazeny SRAM Eagle 1 x 12 / Sh 1 x 11
  • teleskopické sedlovky KS Lev / RS Reverb
  • posílené brzdy, vždy čtyřpístkové SRAM Guide / TRP s kotouči 180/180 mm
  • širší pláště 2,6” WT, WTB / Maxxis High Roller II / Recon

Hodně zajímavým bikem je zde model T-130 C R na karbonovém rámu, Sram Eagle NX komponentech, za zajímavou cenu 94 990,- Kč.

S-120

Úplně nový model kategorie, která přichází jako nástupce ikonické T-129, což byla první devětadvacítka, která obdržela titul Trail bike roku. Je to all-round XC/trail bike, který je jako doma na dlouhých maratonech a technických singletrailech, prostě jedno kolo na všechno.

Mimochodem, tenhke bike jsme nedlouho po jeho premiéře měli možnost také v redakci otestovat. Mrkněte:

TEST: Whyte S-120C RS

  • 29” - rámy jen karbon, 2 modely
  • rám koncept OTO a SCR
  • vidlice (44 mm offset)  120 mm / vzadu 120 mm metrické tlumiče
  • nové vidlice Fox s technologií StepCast
  • všechny modely osazeny Sram Eagle / Shimano XTR 1 x 12
  • teleskopické sedlovky BIKE YOKE s Reset funkcí pro odvzdušnění na kole bez demontáže sedlovky, naše firma MADE FOR TRAILS se nově stala dovozcem a autorizovaným servisem BIKE YOKE pro ČR a SR
  • čtyřpístkové brzdy Sram Guide / Shimano XTR
  • pneu 2,3” Maxxis Forecaster / Cross mark II

Její nejvýše postavený zástupce, model S-120 C WORKS na karbonovém rámu, Race Face Next karbonových klikách, osazený Shimanem XTR a vlastními karbonovými koly.

 

Hardtaily a gravelbiky

 

Whyte to však nejsou jenom celoodpružené modely, ale také hardtaily. A čím byste řekli, že se odlišují od konkurence? Samozřejmě pojetím jejich geometrie, která se inspiruje u celoodpružených sourozenců.

serie 900

Úspěšná řada trailových hardtailů 900 dostala upgrade geometrie a je nově ještě agresivnější! (hlava 64,5°, sedlovka 74,5°) Koncepce OTO určená pro nové vidlice se zkráceným ofsetem 37 mm a pláště Maxxis šířky 2,8” na všech modelech výrazně zvyšují grip.

  • 27,5” - 3 hliníkové modely
  • rám koncept OTO a SCR
  • nové vidlice RS / Fox (37 mm offset) 130 mm
  • všechny modely osazeny Sram Eagle 1 x 12 / Shimano 1 x 11
  • nově všechny modely osazeny teleskopickou sedlovkou Whyte Dop.it / SDG Telis
  • posílené brzdy, vždy čtyřpístkové Sram Guide / TRP s kotouči 180/180 mm
  • nově všechny modely osazeny širšími plášti 2,8”, Maxxis High Roller II / Recon

serie 800

U tohoto dostupného hardtailu Whyte rovněž posunul jeho trailovou gemetrii ještě dále, než je dnes běžné u evropské a zámořské konkurence, přičemž jde opět čistě o hliníkové hardtaily.

  • 27,5” - 4 hliníkové modely
  • rám koncept SCR
  • nové vidlice RS 120 mm
  • široká řidítka 780 mm s krátkými představci 40 mm
  • všechny modely osazeny řazením 1 x 10
  • systém BBX příprava pro montáž teleskopické sedlovky
  • širší bezdušové ráfky vnitř. šířky 25 mm

Dva modely v provedení COMPACT Fit se zkráceným rámem pro jezdce malé postavy a ženy.

serie 600

Nová řada dostupných sportovních hardtailů dostala trailovou DNA z vyšších modelů Whyte. Nová trailová geometrie (Hlava 66,5°), vidlice 120 mm zdvih, širší řidítka, kratší představce a širší ráfky, zvyšují ovladatelnost, stabilitu a grip.

  • 27,5” - 3 hliníkové modely
  • zvýšený zdvih odpružené vidlice na 120 mm
  • široká řidítka 760 mm s krátkými představci 40 mm
  • všechny modely osazeny převody 2 x něco (3 x něco zrušeno)  
  • příprava pro montáž teleskopické sedlovky
  • širší ráfky vnitř. šířky 25 mm

603 je opravdový trailový hardtail za dostupnou cenu!  Ve verzi 604 Compact Fit pro jezdce menší postavy a ženy.  

29ER

Whyte přepracoval nový 29er od základu a nechal se inspirovat sedmadvacítkovou agresivní řadou 900 více než tradičními 29er našich konkurentů. Nová geometrie, pevné osy a vidlice se zkráceným offsetem na 42 mm, řazení jen s jednopřevodníkem.

  • 29” - 2 hliníkové modely
  • rám koncept OTO a SCR
  • nové vidlice RS vidlice 120 mm se zkráceným offsetem 42 mm
  • osazeno SRAM Eagle 1 x 12 / Sh 1 x 11
  • systém BBX příprava pro montáž teleskopické sedlovky
  • širší ráfky vnitř. šířky 25mm

Zajímavým modelem by měl být dostupný 29er postavený na novém Sramu Eagle NX.

Gravel

Tahle kategorie je u Whytu synonymem především pro hliníkové gravel modely Friston, Gisburn a Glencoe. Rámově se zde meziročně nic nemění, ale přicházejí nové širší bezdušové pláště 700x42C a 50 cm široká a anatomicky tvarovaná řidítka s upsweepem od značky Controltech. Tyto rámy navíc umožňují konverzi na nový rozměr 605b Road Plus, kterým je sériově osazen model Glencoe.

Karbonové silničky Wessex pak v nabídce pokračují rovněž bez zásadních změn s tím, že oproti výhradně jednopřevodníkovým hliníkům nabízejí alternativně i dvoupřevodníkové pohony.

 

Více informací najdete na stránkách českého distributora www.whyte.cz, nebo přímo na webu výrobce whyte.bike.

Přečteno - 9643x Tagy: tech2019 whyte
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Whyte E-Lyte 2024
    Fotogalerie: Whyte E-Lyte 2024
  2. Tech newsWhyte představil svou vizi superlehkého ebiku E-Lyte
    Whyte představil svou vizi superlehkého ebiku E-Lyte
  3. TechnikaFotogalerie: Whyte e-160 S 29er
    Fotogalerie: Whyte e-160 S 29er
  4. Testy - RecenzeTEST: Whyte e-160 S 29er
    TEST: Whyte e-160 S 29er
  5. TechnikaFotogalerie: Whyte E-160 S
    Fotogalerie: Whyte E-160 S
  6. Testy - RecenzeTEST: Whyte E-160 S
    TEST: Whyte E-160 S

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744