Whyte T-130 C R - pro notorické sedmadvacítkáře

Anglický Whyte loni představil hned několik novinek a nová téstotřicítka byla jednou z nich...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Whyte T-130 C R - pro notorické sedmadvacítkáře

Whyte je na českém trhu nedlouhou dobu a přesto si díky svým specifickým modelům našel mnoho příznivců. V redakci už jsme pár kousků na otestování také měli, možná pamatujete, nicméně dneska si podrobněji představíme novou trailovou sedmadvácu, která spatřila světlo světa v druhé půlce loňského roku.

Whyte S-150S

TEST: Whyte S-120C RS

130 je dnes typickým průměrem pro výši zdvihu trailbiků nezávisle na tom, o jaký průměr kol se jedná. Z pravidla se startuje na 120 mm a končí na 140 mm. Výjimky samozřejmě existují a většinou přesahují do spřízněných kategirí, když spolu kombinují třeba 110 zadní a 130 přední zdvih, nebo 130 zadních a 150 předních mm. Whyte jde však cestou typicky britskou, to znamená žádné výstřelky či prohřešky proti zavedeným pravidlům, ovšem při dodržení vlastních DNA genů, na kterých staví tato značka nejenom své image, ale také většinu přidané hodnoty, kterou nabízí.

Sympatické je, že Whyte nikoho nenutí do ultimatního rozhodnutí buď 29" nebo 27,5" a dává svým zákazníkům vybrat, který průměr kol na trail preferují. Koncepce trailového kola na sedmadvacítkách dostává o 10 mm větší zdvih než u devětadvacítkového provedení, jinak v obou případech můžete volit mezi základním hliníkovým nebo karbonovým rámem. Ten je však odlišný podle toho, pro jaký průměr kol je navržen.

T-130C R v sobě kombinuje přední karbonový trojúhelník s hliníkovou zadní stavbou. Ta je postavena na bázi čtyřčepového závěsu uloženého na masivních ložiscích s tlumičem situovaným pod horní rámovou trubkou tak, aby se pod něj do rámu mohl vejít ještě alespoň jeden košík na láhev.

Detaily typické pro Whyte pak najdeme u sedlové trubky. Tady je integrovaná sedlová objímka včetně speciálního gumového těsnění, které zabraňuje přístupu vody do rámu. Zajímavé je, že zde najdeme i ISCG 5 adaptér pro případné uchycení napínáku.

Rám je samozřejmě postavený na Boost standardu pevných os a typická geometrie, kterou využívá, je doplněna ještě menším offsetem vidlice, konkrétně 37 mm. Jinak se zde sází na 65,6° hlavový úhel, 76° sedlový úhel a reach 480 mm pro velikost L. Mimochodem, tenhle bike, tak jak ho vidíte, bez pedálů váží ve velikosti M 14,48 kg. Hodnota je o cca 100g vyšší, protože v zadním kole byla umístěna plášťová vložka Panzer.

Pokračovat na: Nic víc nepotřebuješ

Seznam stránek článku:

  1. Whyte T-130 C R - pro notorické sedmadvacítkáře
  2. Nic víc nepotřebuješ
  3. Fotogalerie
Přečteno - 2787x Tagy: karbon 650b whyte
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewAuthor Magnum 29 - ostrý kolt v novém hávu
    Author Magnum 29 - ostrý kolt v novém hávu
  2. Tech newsNiner uvádí předělaný RIP 9 s nižšími zdvihy
    Niner uvádí předělaný RIP 9 s nižšími zdvihy
  3. TechnikaFotogalerie: Lapierre XR SL 629
    Fotogalerie: Lapierre XR SL 629
  4. Testy - RecenzeTEST: Lapierre XR SL 629
    TEST: Lapierre XR SL 629
  5. TechnikaFotogalerie: Specialized CruX Expert
    Fotogalerie: Specialized CruX Expert
  6. PreviewSpecialized CruX Expert - připraven závodit
    Specialized CruX Expert - připraven závodit

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744