Whyte Verro a Tourus – nové gravelové přírůstky z Británie

Britská značka Whyte, která si vybudovala jméno především mezi fanoušky trailových a enduro kol, se vrací do gravelového světa s dvojicí zcela nových modelů. Na první pohled jednoduché, ale poctivě promyšlené hliníkové biky Verro a Tourus kombinují přístup vycházející z horských kol s všestranností moderního gravelu.

Oba modely sdílejí hydroformovaný rám z hliníkové slitiny 6061 T6 a karbonovou přední vidlici s velkorysou dávkou montážních bodů. Ty umožní osazení nosičů, blatníků, brašen, lahví i dalšího vybavení – přesně tak, jak se od současného gravel biku očekává. Nechybí vnitřní vedení kabeláže s voděodolnými průchodkami se vstupy kabeláže hlavovkou a také rámová připravenost pro teleskopickou sedlovku. Rám i vidlice jsou pak dimenzovány na pláště až do šířky 700x50 mm, což z těchto kol dělá velmi univerzální štěrkolet blížící se svými schopnostmi horským kolům.

Geometrie obou modelů vychází z konceptu "Total Geometry", který Whyte dlouhodobě uplatňuje u svých MTB modelů. V principu jde o delší reach, kratší představec a větší stack v kombinaci s položenější hlavovou (70°) a strmější sedlovou trubkou (74,5°) které slibují stabilní a jisté chování, a to nejen na asfaltu, ale i v rozbitějším terénu. Zadní stavba s délkou 445 mm je naladěna na komfort a zátěž, což ocení především cestovatelé a bikepackeři.

K dispozici nabízí Whyte celkem pět velikostí od XS až po XL, čemuž odpovídá rozptyl výšky postav od 152 do 197 cm.

Model Verro je určen těm, kdo to myslí s dobrodružným gravel ježděním opravdu vážně. O pohon se stará sada SRAM Apex Eagle s jednopřevodníkem 40 zubů a kazetou 10–52z., nechybí hydraulické kotoučové brzdy a k tomu teleskopická sedlovka Trans-X s ovladačem na řídítkách.

Verro je obuto na bezdušových hliníkových zapletených kolech s vnitřní šířkou 30 mm a pláštích Maxxis 700x50 mm. Celé kolo je pak záměrně laděno jako drsnější gravel s ambicí zvládnout náročnější terénní pasáže, kam by se řada jiných gravel biků vůbec neodvážila. I proto se zde Whyte nebojí použít teleskopku.

Druhou možností je model Tourus, který naopak míří více do všedního městského provozu. V tomto případě najdeme dvoupřevodník s přesmykačem Shimano GRX a převody 46/30 spolu s desetirychlostní kazetou 11–34z..

Brzdy zůstávají hydraulické Shimano GRX a osazení plášti Maxxis 700x45 mm napovídá, že Tourus je spíše takový "allrounder" – ideální jako dojížděcí kolo, stroj na víkendové výlety i lehký bikepacking. Z hlediska praktičnosti potěší například blatníkové úchyty, kompatibilní s vlastním systémem Whyte.

Whyte do gravel segmentu vstupuje se zkušenostmi z MTB světa, ale i po dřívějších pokusech o trailová gravel kola, jako byly modely Friston, Gisburn nebo Glencoe. Nová dvojice Verro a Tourus ale představuje modernější přístup. Společným jmenovatelem obou modelů je robustní rámová platforma, důraz na stabilitu a komfort, možnost širokého osazení příslušenstvím a velmi slušný poměr ceny a výbavy. Verro vychází na 50 990 Kč, zatímco Tourus pořídíte už za 38 990 Kč. Obojí ve specifikaci, která bez problémů konkuruje zavedeným značkám a často nabízí o něco víc – ať už jde o teleskop, robustnější pláště, nebo specifickou geometrii.

Pro české jezdce mohou být oba modely zajímavou alternativou v případě, že hledají poctivý gravel bez "přehnaného" marketingu, s praktickou výbavou a bez zbytečných kompromisů. Tourus pro každodenní použití, Verro pro ty, kdo touží po šotolině, prachu a dálkách mimo asfalt a civilizaci. V obou případech ale Whyte slibuje, že jízda bude zábavná, komfortní a hlavně jistá. Více informací poptávejte u českého zastoupení www.madefortrails.cz.