Whyte T-130 C R - pro notorické sedmadvacítkáře

Whyte je na českém trhu nedlouhou dobu a přesto si díky svým specifickým modelům našel mnoho příznivců. V redakci už jsme pár kousků na otestování také měli, možná pamatujete, nicméně dneska si podrobněji představíme novou trailovou sedmadvácu, která spatřila světlo světa v druhé půlce loňského roku.

Whyte S-150S

TEST: Whyte S-120C RS

130 je dnes typickým průměrem pro výši zdvihu trailbiků nezávisle na tom, o jaký průměr kol se jedná. Z pravidla se startuje na 120 mm a končí na 140 mm. Výjimky samozřejmě existují a většinou přesahují do spřízněných kategirí, když spolu kombinují třeba 110 zadní a 130 přední zdvih, nebo 130 zadních a 150 předních mm. Whyte jde však cestou typicky britskou, to znamená žádné výstřelky či prohřešky proti zavedeným pravidlům, ovšem při dodržení vlastních DNA genů, na kterých staví tato značka nejenom své image, ale také většinu přidané hodnoty, kterou nabízí.

Sympatické je, že Whyte nikoho nenutí do ultimatního rozhodnutí buď 29" nebo 27,5" a dává svým zákazníkům vybrat, který průměr kol na trail preferují. Koncepce trailového kola na sedmadvacítkách dostává o 10 mm větší zdvih než u devětadvacítkového provedení, jinak v obou případech můžete volit mezi základním hliníkovým nebo karbonovým rámem. Ten je však odlišný podle toho, pro jaký průměr kol je navržen.

T-130C R v sobě kombinuje přední karbonový trojúhelník s hliníkovou zadní stavbou. Ta je postavena na bázi čtyřčepového závěsu uloženého na masivních ložiscích s tlumičem situovaným pod horní rámovou trubkou tak, aby se pod něj do rámu mohl vejít ještě alespoň jeden košík na láhev.

Detaily typické pro Whyte pak najdeme u sedlové trubky. Tady je integrovaná sedlová objímka včetně speciálního gumového těsnění, které zabraňuje přístupu vody do rámu. Zajímavé je, že zde najdeme i ISCG 5 adaptér pro případné uchycení napínáku.

Rám je samozřejmě postavený na Boost standardu pevných os a typická geometrie, kterou využívá, je doplněna ještě menším offsetem vidlice, konkrétně 37 mm. Jinak se zde sází na 65,6° hlavový úhel, 76° sedlový úhel a reach 480 mm pro velikost L. Mimochodem, tenhle bike, tak jak ho vidíte, bez pedálů váží ve velikosti M 14,48 kg. Hodnota je o cca 100g vyšší, protože v zadním kole byla umístěna plášťová vložka Panzer.

Nic víc nepotřebuješ

Spousta z nás už dneska ví, že nepotřebuje tu nejvyšší a nejdražší výbavu, aby si to na kole užil. Daleko důležitější je samotný rám a odpružení, plus slušný brzdy a zbytek už se klidně poddá. Touto logikou je postavený model CR téměř ideální variantou, která kombinuje lepší verzi karbonového rámu s rozumnou, rozhodně ale nijak podceněnou výbavou a to vše za přijatelnou cenu.

Co tedy dostanete? O pohon se zde postará základní verze dvanáctky od Sramu NX Eagle s kazetou 11-50z. kompatibilní s Shimanem a klikami Truvativ Descendant 6K osazenými 32 zubovou jednoplackou. Koncern Sram pak může i za brzdy a to čtyřpískové Guide T osazené 180mm kotoučem vpředu i vzadu.

Odpružení dodal Rock Shox. Vpředu trůní Revelation RC, vzadu pak Deluxe RT DebonAir.  Oba koncernoví hráči pak kontrolují vzduchové zdvihy 130 mm vzadu, resp. 140 mm vpředu.

Zapletená kola jsou sestavena z hliníkových náb, o kterých toho výrobce moc neprozrazuje. Jen to, že jde o 32 děrové verze. Zapleteny jsou do WTB ST i29 TCS ráfků a obuty do Maxxis High Roller II TR předního pláště, resp. Maxxis Rekon TR zadního pláště, v obou případech o šířce 2,6" a vpředu dokonce s 3C třísměsovou specifikací. Rám je nicméně připraven pojmout až 2,8" široké pneu.

Co se týká dalšího osazení, tak tady Whyte nedává moc prostoru konkurenci. Superkrátký 35mm představec s logem Whyte sice prozrazuje, že jeho výrobcem je známá firma Promax, ale u 780mm řídítek se už budete muset spokojit opravdu jen s Whyte nápisem :-). Naopak funkci teleskopické sedlovky Whyte sériově svěřuje do rukou KS LEV-Integra, nicméně v Česku kolují testovací biky s testovacími teleskopickými sedlovkami BIkeyYoke Revive, o kterých již na MTBS také byla řeč. Sedlo pochází opět z Whyte Custom nabídky, což dokládá velké logo zvrchu.

Tenhle karbonový bike je současně základním uhlíkovým modelem. Jeho cenovka přitom, jak již jsem zmínil, není vysoká a dokonce nepřevyšuje stotisícovou hranici. Whyte T-130C R pořídíte za 91 990,- Kč. Cestu k této značce pak najdete prostřednictvím českého zastoupení na stránkách www.whyte.cz.

Fotogalerie