Y viva Espaňa - (ne)známé biky Španělska

Světový pohár, který se konal v krásném horském středisku Vallnord, ležícím nad městečkem La Massana, je dnes již minulostí. Předpověď počasí nebyla zrovna přívětivá, všechny zdroje hlásily déšť a zimu okolo 10°. K velkému štěstí všech zúčastněných se z avizovaného pekla nakonec vyklubal celkem slušný víkend.  Pojďme si společně v našem malém souhrnu připomenout, co vše se odehrávalo v týmových depech anebo jejich nejbližším okolí. Konkrétně jsme nahlédli do zázemí týmů, které jsou podporovány španělskými výrobci.

Jelikož Andorra je de facto Španělsko, je samozřejmé, že v depu se objevilo hodně značek, které v našich lesích a na našich stezkách nejsou úplně běžně k zahlédnutí. Jsou to kola z Iberského poloostrova, konkrétně tedy BH Bikes, MMR a Mondraker. Shodou okolností jsou to všechno kola, která skončila v závodě mužské elity v první desítce!

BH Bikes

Nejvýše v nedělním závodě vystoupala díky Jordanovi Sarrouovi značka BH bikes (3. místo v kategorii Elite). Je to jedna z nejstarších firem zabývající se výrobou kol na evropském kontinentu. Můžeme říct, že historicky by se mohla zařadit vedle značek ,jako jsou třeba Bianchi a Willier. Byla založena před více než sto lety (1909) jako továrna na výrobu zbraní. Po skončení první světové války tehdejší majitelé společnosti, bratři Cosme, Domingo a Juan Beistegui Albistegui, přešaltrovali na výrobou kol, která pokračuje dodnes.

Na podporu firmy BH Bikes, která sídlí na severu Španělska v provincii Alava, konkrétně ve městě Vitoria, se spoléhá francouzský tým BH-SR Suntour-KMC.

Nám se během posledního víkendu podařilo zachytit hned dvě kola Jordana Sarroua, závodního fulla a tréninkového pevňáka.

Závodní stroj Jordana Sarroua je vyroben z karbonových vláken vlastní BH Bikes technologií HCIM Hollow Core Internal Moulding. Zajímavý je systém odpružení zadní stavby, která se pohybuje na osmi Enduro ložiscích s tím, že jeden pár je uložen přímo do zadní 148 mm široké zadní osy. Podle výrobce rám včetně všech potřebných dílů váží 1.850 g. Tento rám byl pro nedělní závod osazen těmito sponzorskými komponenty:

• Rám: BH Lynx Race Carbon
• Vidlice: SR Suntour Axon Werx
• Tlumič: SR Suntour UNair
• Brzdy: Magura MT8 Race Line
• Řazení: Sram XX1
• Přehazovačka: Sram XX1
• Kazeta: Shimano Sram XX1 10/42
• Kliky: Rotor Rex1 Power s převodníkem Qring 30z
• Vodítko: E-13 bez loga
• Kola: Mavic CrossMax Pro Carbon
• Pláště: Michelin Prototyp 29x2.25
• Řídítka: BH Evo XC Carbon
• Představec: ExtraLite
• Gripy: Lizard Skin
• Pedály: Time Atac XC 12
• Sedlo: Prologo Nack Carbon
• Sedlovka: Kind Shox Lev Carbon

Jordanovo tréninkové kolo je postaveno na pevném rámu, který nese název Ultimate 29. Rám je opět vyroben z karbonových vláken a stejnou technologií jako odpružené kolo Lynx Race Carbon. Váha rámu je 980 g. Na tréninkovém kole Ultimate 29 má Jordan Sarrou osazeny totožné komponenty jako na závodním fullu. Pouze místo teleskopické sedlovky KS Lev Carbon je použitá sedlovka BH Evo Carbon a samozřejmě chybí tlumič SR Suntour UNair.

Více fotografií

%pagebreak(MMR Bikes)%

Druhým španělským zástupcem v top ten celkového pořadí třetího dějství světového poháru XCO byla značka MMR Bikes. Sídlo firmy leží opět na severu Španělska, přesněji ve městě Avilés. V porovnání se značnou BH Bikes je tato firma úplné batole. Byla založena teprve nedávno, v roce 2008. V jejich nabídce nalezneme úplně všechny kategorie kol, jak je dnes v oblibě, aby náhodou o nějakého zákazníka nepřišli : ) Nicméně pro nás je zajímavé, že firma investovala nemalé peníze do podpory vlastního továrního týmu MMR Factory Racing Team. V nedělním závodě vynesl značku MMR na krásné šesté místo Pablo Rodriguez Guede, ale zřejmě největší hvězdou je druhý v průběžném pořadí Světového poháru XCO David Valero Serrano.

Týmoví jezdci se spoléhají na celoodpružený karbonový model, zatím pouze s označení Prototype. V nabídce by se měl objevit hned v následující sezoně 2018. Tato novinka těží z jednoduchosti jednočepové konstrukce s tím, že tlumič je uložen pod horní rámovou trubku. Zadní stavba je vyrobena bez jakéhokoliv dalšího čepu a spoléhá se pouze na flexibilitu karbonového vlákna.

Osazení týmového kola:

• Rám: MMR FS Carbon Prototype
• Vidlice: Rock Shox Sid
• Tlumič: Rock Shox DeLuxe RL
• Brzdy: Sram Level Ultimate
• Řazení: Sram Eagle XX1
• Přehazovačka: Sram Eagle XX1
• Kazeta: Sram Eagle XX1 10/50
• Kliky: Sram Eagle XX1
• Kola: Carbon Prototype
• Pláště: Maxxis Aspen/Ikon 3C SpeedMax 29x2,2
• Řídítka: Ritchey WSC
• Představec: Ritchey WSC
• Gripy: Ritchey
• Pedály: Ritchey WSC
• Sedlo: Selle Italia
• Sedlovka: Ritchey WSC

Více fotografií

%pagebreak(Mondraker)%

Poslední ryze španělskou značkou mezi top deseti závodníky je Mondraker. Tato firma bude stoprocentně v českých končinách více známa mezi vyznavači DH/Enduro než mezi XCO fanoušky. Každopádně to chce ale španělský výrobce, který sídlí poblíž Alicante, do budoucna změnit. Jedná se opět o poměrně mladou firmu (založena 2001), která nabízí více méně kompletní sortiment kol. Na pomyslné výsluní ji pomáhají vytáhnout jezdci týmu Primaflor Mondraker v čele s olympijským medailistou Carlosem Nicolasem Colomou, který byl i nejvýše postaveným jezdcem v cíli andorského závodu (8. místo).

V týmu používají jezdci dva modely kol Mondraker, pevný Podium Carbon RR SL 29er a odpruženou novinku (zatím bez názvu a bez možnosti nafocení), která se připravuje na sezonu 2018. Kola Mondraker jsou specifická a tím pádem snadno rozpoznatelná svým vlastním systémem uložení jezdcova kokpitu. Ten si firma pojmenovala Integrated Stem Technology (IST EVO) a používá jej jak u pevného rámu, tak i u zatím “tajné” odpružené novinky. Ke stavbě obou rámů využívá tato španělská firma samozřejmě karbon, resp. vlastní technologii Stealth Air Carbon. Nový odpružený XC rám, ke kterému jsme bohužel nedostali žádné informace, evidentně vychází z trailového modelu Mondraker Foxy Carbon. Opět vlastní systém přepákování Zero Suspension System Technology je přítomný i na aktuálně testované novince.

Specifikace týmových kol:

• Rám: Podium Carbon RR SL nebo nový FS model
• Vidlice: Fox Float Factory SC Kashima 2018
• Tlumič: odpružený model Fox Float DRL, CMF 2018
• Brzdy: Sram Level Ultimate
• Řazení: Sram Eagle XX1 1x12 nebo Sram XX1 1x11
• Přehazovačka: Sram Eagle XX1 1x12 nebo Sram XX1 1x11
• Kazeta: Sram Eagle XX1 10/50 nebo Sram XX1 10/42
• Kliky: Rotor Rex 1 Power s převodníkem Qring
• Kola: Carbon 29er Prototype
• Pláště: Maxxis Ikon 3C SpeedMax 29x2,2
• Řídítka: Onoff Peak Carbon
• Představec: Mondraker Stealth Carbon Integrated
• Gripy: Mondraker
• Pedály: Shimano nebo Crank Brother
• Sedlo: Fizik
• Sedlovka: Onoff Peak Carbon

Více fotografií