JakubDitrich

Zde odkaz na report o Německém trhu z Bike-EU (odkaz platí do 3/2/2024)

https://www.bike-eu.com/46737/economy-and-new-regulations-cause-for-uncertainty-on-german-market?giftCode=9gWM08-A2fQZU9puWGl6zpbfqsxeTg97hpvURU3m7di0C6SEn1jeMRFM-D3OFIxC&social=copy

odpověď na Freebike12345 — #3 A na nic jiného, než na trapný slint se chudák jako vy, chráněný anonymním nickem, nezmůže?

Jenom pro zajímavost, kontrola ČOI vyhodnotila udání od pana Miroslava Volka na základně mého článku na naši společnost (ohledně prodeje motorových čipů) jako neopodstatněné. Jakmile nám bude zaslán závěrečný protokol z šetření, poskytneme jej redakci.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #12

Ty dvě fotky pod sebou jsou naprosto Epic - na první v Asii se maká a tvoří se hodnoty, na druhé se plácá o udržitelnosti ve Švýcarsku vytápěním stovek krychlových metrů ničeho.. Nebude to dlouho trvat a Asie si koupí Evropu celou i s chlupama..

1. na tento komentář reaguje Honza S. — #2
2. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #3

Registrační formulář do DEPA ELEKTROKOL - možno už od jednoho kusu e-bike. bez registračního poplatku www.1url.cz/@forbikes2024

odpověď na petan — #6 .. takže ten článek teď ukazuje 82990 přečteni, to je slušný ;)

odpověď na Aleš Procházka — #353 odpověď na Freebike12345 — #354 Delší dobu jsem zde nebyl, ale o konkrétní info vás neochudím. Tak tedy, GIANT - přesunul ono vyjádření na adresu https://www.giant-bicycles.com/cz/e-bike-tampering - pokud si to někdo chce přečíst. Na řídítkách všech svých elektrokol má tuto nálepku - viz: https://prnt.sc/AffxawFVj1GH Pokud tomu textu nerozumíte, přečtěte si https://ekolo.cz/legislativa protože tímto se výrobce vyviňuje z obcházení z bodu 2 g) Nařízení EU č. 168/2013 - ano, to je ten dokument, který definuje max. rychlost a výkon motoru (pokud se mluví o legalitě, vše vychází z tohoto Nařízení).

Ale GIANT i když lepí tyto samolepky, jako jediný výrobce není trhu skutečně ve svém aktuálním software při instalaci čipu motor ZCELA ZABLOKUJE a za odblokování si účtuje cca 250€. Výsledek? V situaci, kdy si každá značka považuje každý prodaný kus se zákazníci ( a tím pádem i prodejci elektrokol) od značky odvrací, protože - jak víte z originálního článku - dokud bude platit nesmyslná legislativa, bude se 70%+ prodaných elektrokol čipovat.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #356

Tak rozhodně jste trefil na schopnějšího protihráče pane Volku, proto myslím, že to pro vás bude Bingo.. ;)

odpověď na zirecek — #336 odpověď na zirecek — #337 Milý pane Miroslave Volku, mohu vás ujistit, že k žádné manipulaci s textem na webu www.ekolo.cz ani na jiných, námi spravovaných stránkách, nedošlo a ani jsem k němu nedal pokyn. Pokud jste se ukájel nad nějakým textem, bohužel zřejmě chybně.

Jakmile dokončí inspektoři ČOI vyšetřování a vynesou nulový nález, zcela jistě se budeme ptát kdo zaplatí jejich expertní čas a veškerou administrativu. Budu osobně trvat na tom, aby byly tyto náklady odhadem v řádu vyšších desítek tisíc Kč, které by jinak hradil daňový poplatník ze státního rozpočtu, vymáhány po Vás jakožto oznamovateli. Dotáhneme to do konce, nebojte.. ;-)

1. na tento komentář reaguje zirecek — #342

odpověď na James Matthew — #325 Velmi působivé.. "proradný neúspěšný obchodník Ditrich se snaží různými triky udržet nad hladinou.".. no realita je trochu jiná - prodeje elektrokol raketově rostou v celém světě i navzdory ekonomické recesi. Občas někdo, kdo je nenažraný (VanMoof) nebo kdo si to neumí spočítat (Gleam) zkrachuje, ale na obecném trendu industry to nic nemění. 2022: Rakousko 247,000 kusů: +11%, Německo 2.2 milionu kusů +10%. Letos, díky vlně velkých slev již od května, které spustil overstock u většiny značek, to bude okolo +20% (za rok!!), včetně Česka kde budeme odhadem na +10% .

Vypadá to, že těch "Putinů" je v Česku nějak příliš:

https://www.akumo.cz/clanek/18/zrychleni-elektrokola/

https://www.mountfield.cz/zrychleni-elektrokola

https://www.bikemax.cz/chipovani--odblokovani--a-speedboxy-elektrokolo/

https://www.give.cz/zrychleni-elektrokola

https://elektro-kola-ktm.cz/elektro-tuning-speed-box/

https://www.okolokola.cz/SpeedBox-1-1-pro-Bafang-d26939.htm

....

Kdo donutil ty firmy, aby vedle elektrokol nabízeli také ty proradné čipy... nebyli to Ti zákaznici? Zbytek se dočtete v článku, pokud jste jej stale jestě nečetl a neznáte kontext.

Skuliny v zákonech fakt nehledám, ale už jsem z vás, plamenných anonymních diskutérů,. trochu zoufalý - protože 5 let nedošlo k žádné úpravě, 5 let říkám to samé, jak to s "těmi elektrokoly" na našem trhu a s omezeními a vy jste stále nebyli ochotni se na ty zdroje podívat a žvatláte kolovrátek o lžích.

1. na tento komentář reaguje zirecek — #336

odpověď na PracharT2 — #330 Takže vy jste ten článek taky nečetl pane Prachaři? Zkuste to, není to tak dlouhé! Asi někde v polovině se dozvíte, jakou genezi má vyjmutí vozidel 25 km/h / 250W z Nařízení Rady č. 168/2013 a jakých vozidel se toto naopak netýká.

A ty svoje slinty o nějakém protispolečenském jednání máte nějak daty podložené? Jako kdy se stalo kolik úrazů vinou rychlosti elektrokola, která byla dána úpravou jeho software? Tak sem s nimi. Pokud je nemáte, tak si moje jméno, prosím, rozhodně neberte do huby, OK?