TEST: 4Ever Grizzly AXS - Titan Rainbow

11. 09. 2026
Petr Bureš
Preview
Foto: Petr Bureš

Český 4Ever pro letošní rok posunul svůj karbonový gravel Grizzly zase o kus dál. Jeho nejvyšší specifikace totiž dostává nejnovější bezdrátový třináctirychlostní Sram Rival XPLR AXS, k tomu značková kola Mavic. V provedení Titan Rainbow je to opravdu nepřehlédnutelný štěrkolet…

Grizzly patří v nabídce českého 4Everu mezi sportovněji pojaté karbonové gravely a pro modelový rok 2026 se v jeho nabídce objevuje mimo jiné tato nejvýše postavená specifikace AXS. Její hlavní novinkou je především přechod na aktuální třináctirychlostní generaci gravelového Sramu Rival XPLR AXS.

Karbonový základ

Základem Grizzly je karbonový rám postavený z High Modulus vláken a koncipovaný výhradně pro 700C kola. Designově jde o poměrně klasicky pojatý moderní gravel, který se sice obejde bez aktivních odpružených prvků nebo výrazných konstrukčních experimentů, přesto je nadmíru komfortní s tím, že sází především na jednoduchost, nízkou hmotnost a univerzální využití.

Rám doplňuje rovněž celokarbonová pevná vidlice využívající klasickou gravelovou pevnou 12mm osu. Stejný standard 12mm pevné osy najdeme pochopitelně také vzadu jen s tím rozdílem že tam se pracuje s roztečí 142mm.

Poměrně velkorysá je zde průchodnost rámu. 4Ever nicméně sériově osazuje Schwalbe G-One R Pro v rozměru 700x45c což mu dává slušný terénní potenciál s dostatečnou rezervou po stranách plášťů na případný další šířkový upgrade.

Čistě působí také řešení kabeláže. U této konkrétní bezdrátové specifikace odpadá řadicí kabel k zadnímu měniči, takže vnitřkem rámu jsou taženy v podstatě jen hydraulické hadice obou brzd. Jakkoli Grizzly nepatří mezi nejnovější modely schovává kompletní kabeláž prostřednictvím představce a hlavového složení Token. Výsledkem je vizuálně čisté řešení, které má ale současně výhodu v relativně jednoduchém servisu.

Samotná geometrie poměrně dobře ukazuje, kam Grizzly míří. Jde spíše o klasicky sportovně střižený gravel stojící někde na pomezí rychlého štěrkletu a endurance silničky. Dobře je to vidět například na velikosti 560, kde najdeme reach pouhých 374 mm, stack 590 mm a 72° hlavový úhel. Zadní stavba přitom zůstává napříč všemi velikostmi na 435 mm a střed je položen relativně nízko - 67 mm pod osami nábojů. Grizzly tak nabízí spíše sportovněji svižnější ovládání než vyloženě trailovou stabilitu specifických adventure gravelů.

Designovou specialitou této konkrétní verze je metalický lak s označením Titan Rainbow. Základní titanový odstín tady doplňuje navíc lehký duhový efekt, díky kterému jde zejména na slunci o jednu z vizuálně nejvýraznějších variant tohoto modelu.

Seznam kapitol článku

11. 09. 2026
Preview
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6770 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.