Amulet Big José 29 TEST

Amulet je značkou s dlouhou tradicí na našem trhu. Nikdy si nehrál na gigantomana a snažil se, aby se do jeho kol promítl alespoň kousek patriotizmu. Nikdy se nebál barevných experimentů nebo odvážných specifikací (viz např. Další "superzbíječku" na rok 2013 představil Amulet). Vždycky se snažil zaujmout náročného českého bikera něčím zajímavým.

S příchodem 29" kol se Amulet pustil do výroby svých želízek v ohni s tím, že model BIg José vládne jeho aktuální nabídce jakožto nejvyšší model s nejlepším osazením, který lze momentálně od Amuletu pořídit.

Amulet 9000 29 Big José, jak zní celý název tohoto biku, sází na Superlite Toral karbon. Nový rám se vyznačuje na první pohled masivními pasážemi kolem hlavové trubky i středového složení. Zadní stavba v sobě ukrývá jak adaptér kotoučové brzdy, tak pevnou osu 142x12, přičemž na absorbci nerovností zde najdeme poměrně subtilní horní vzpěry zadní stavby.

Spodní rámová trubka je oproti tomu velice masivní, leč s tenkou stěnou a o tuhost se stará i lehce lomená horní rámová trubka, která u sedlové trubky přímo navazuje na vzpěry zadní stavby.

Geometrie rámu je sportovního charakteru, nicméně k ryze závodnímu pojetí ji přeci malinko chybí. Absence prohnuté sedlovky totiž prodlužuje zadní stavbu až na 445mm. Kolo je tak díky tomu stabilnější a vhodnější například na marathony a klidnější švihy.

Kdysi byl Amulet známý tím, že jeho číselná označení korespondovala s hmotností kola. To už sice dávno neplatí, nicméně současný majitel plánuje, že by se k tomuto principu jednou rád vrátil. Big José prozatím tedy neváží 9kg, jak by mohl naznačovat jeho název, ale 10,73kg s tím že hranice custom osazení dává velmi dobrý prostor k tomu, dostat se s hmotností kola minimálně pod magickou desítku.

Osazení=závodní standard

Pokud už se rozhodnote, že si pořídíte karbonový rám s většími ambicemi než že na něm budete brázdit cyklostezky kolem baráku, pak máte u Amuletu dvě možnosti. Buď si pořídíte samotný rám za 25 tisíc a poskládáte si ho zcela podle své vlastní libosti, nebo využijete nabídku na celý bike a dostanete kompletně na XT postavené kolo.

Pohon
Co se pohonu kola týká, tak nemůžete nic zkazit tím, když na bike poskládáte kompletní řazení Shimano XT. Amulet osazuje variantu 2x10 s XT klikami (28/40z.) a kazetou (11-36z.) což naznačuje, že má bike opravdu švihové rychlostní ambice.

Tuhost masivní hlavové části rámu ještě podporuje QR15 pevná přední osa, kterou najdeme na odpružené vidlici. Tu dodal v provedení Reba RL Rock Shox a vybavil ji navíc dálkovým ovládáním lockoutu z řídítek.

Pro-Lite všude kam se podíváš
Zajímavou volbou jsou ostatní komponenty. Amulet totiž zvolil a osadil téměř kompletní sortiment firmy Pro-Lite, která se zabývá výrobou všech běžných komponentů, jako jsou představce, sedlovky, řídítka, ale také zapletená kola.

Na sériových kusech bude osazeno vše kromě kol v karbonovém provedení. Testovaný kousek už byl poněkud v jinačí specifikaci určené pro konkrétního zákazníka a tak na něm najdeme karbonové komponenty FSA SLK a zapletená kola WTB Frequency i19 Team obutá do plášťů Nano 29x2,1" stejnojmenné značky a osazená 160mm kotouči Shimano XT vpředu i vzadu.

Příjemným detailem je bezesporu teké sedlo WTB Silverado v custom provedení s Amulet tématikou připravenou přímo pro model Big José.

Konkurenční srovnání

Při výběru konkurentů jsme se v tomto případě snažili držet v českých luzích a hájích. Jejich výběr proto padl na zástupce značek Pells, 4Ever a Author.

	Amulet 9000 29 Big Jose	4Ever Scanner 2 29	Pells Seven 29 race	Author Sector 29
cena kola	64 999,- Kč	58 990,- Kč	59 990,- Kč	65 990,- Kč
materiál rámu	SUPERLITE QCG29 CARBON	High Modulus Carbon	Full Carbon Contrast Technology	B-karbon monocoque
vidlice	Rock Shox Reba RL QR15	Rock Shox Reba RLO QR15	Rock Shox Reba RL 29 QR15	Fox 32 Float 29 CTD
zdvih	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm
osazení	Shimano XT, WTB, Pro-Lite, FSA	Sram X9, Avid Elixir 5, Ritchey, Sele Italia	Shimano SLX/XT, MAvic, Pells	Shimano XT, Easton, Geax, Fizik
úhel hl. trubky	71°	70°	71°	70,5°
úhel sedl. trubky	73°	73°	73°	73°

V terénu

Přiznám se bez mučení, že podzimní svezení na tomto biku pro mne bylo po dlouhé době zajímavým zpestřením. Testbikům totiž dlouhodobě na MTBS vévodí celopéra, a tak jsem si po čase zase střihnul několik průletů lesem na dospěláckém hardtailu.

První, co potěšilo, byla celkem živá, avšak příjemná geometrie kola, která s devětadvacítkou docela šikovně ladila. Big José má ovšem především výborně tuhý rám, který do stran i při těžkém převodu vybočuje jen velmi neochotně.

Na limity rámu zejména při stoupání jsem se v podstatě nedostal. Dříve mne zradily mé tělesné limity, které zabrzdily bike ve výjezdu dřív, než se podařilo zjistit, kde jsou stoupací limity geometrie. Přeci jenom nejlehčí převod 28/36 je na 29" biku vhodný pro víc nabušené závodníky, než jsem byl já se svou letošní kondicí :-).

V terénu po rovině i z kopce ale polyká velký Chozé kořeny velmi obstojně a pokud uvedete bike do dopředného pohybu dostatečnou rychlostí, jsou pro něj běžné nástrahy lesa jen zanedbatelným problémem.

Otázka geometrie biku je pak na zvážení. Rozvorem spíše delší s horní rámovou trubkou naopak spíše kratší rám nabízí pohodlnější posez, který však můžete do závodnější pozice snadno poladit obrácením případně ještě prodloužením představce. Ostatně tak tomu bylo i u našeho biku a rozhodně mi nepřipadal posez na něm jako turistický.

Komentovat funkci sady Shimano XT nemá moc smysl. Řadí i brzdí precizně, jen mi přišlo, že zajetí brzd v tomto případě trvá přeci jenom o něco déle, než jsem tak nějak zvyklý. Malou výtku si tradičně dovolím k černému provedení zejména klik, kterým bohužel stačí velmi málo k tomu, aby se jejich lesk ošoupal nejprve na mat a posléze až na jejich stříbrný podklad. Matová verze laku rámu zdá se býti poměrně odolná, ovšem jak bude rám vypadat po náročné závodní sezoně po X vapkových seancích, se dá jen těžko predikovat.

Do rychla a sucha určené pláště také nejsou velkou výhrou do podzimního počasí, ale na kole mají rozhodně své opodstatnění, protože na tvrdém povrchu a polňačkách se na nich dá letět neuvěřitelně rychle zejména díky jejich středovému skoroprůběžnému vzorku a optimální šíři 2,1"

- moderní design	- delší rozvor
- dobrý poměr cena/výkon

Závěrem

Na trhu jsou karbonová kola dvou typů. Jednak základní verze určené pro jedince, kteří chtějí levný karbon jako náhradu za dosavadní dural a kteří se spokojí z vyšší hmotností a "horším provedením". A jednak lepší karbonové biky postavené na kvalitnějším karbonu vybaveném veškerými nejnovějšími trendy, jako jsou vnitřní vedení bovdenů, pevné osy apod. Testovaný Amulet Big José patří k té druhé skupině.

Spokojeni s ním budou zejména závodníci preferující dlouhé marathony, nebo celodenní švihy do přírody. Bike vás potěší rychlou klidnou jízdou, v pohodě spolkne nějakou tu nerovnost, ale není přilišným adeptem na okruhové XC závodění, kdy musíte během tří set metrů několikrát prudce brzdit a zase rozjíždět do maximálky. Ryzí patrioté by asi měli vědět, že ačkoliv jde o českou značku, výroba rámu ani jeho vývoj u nás neprobíhá. Výrobce se tím nijak netají a sází na lepší střed dostupný v asijských továrnách.

Technické parametry
	velikosti	16,5, 18, 20"
	A - úhel hlavy *)	71°
	B - úhel sedlovky *)	73°
	C - délka rámu *)	594 mm
	D - výška sedlové tr.*)	465 mm
	E - rozvor kol *)	1088 mm
	F - délka zadní stavby *)	445 mm
	G - výška středu *)	nezjištěno
	hmotnost kola (bez pedálů)	10,73 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 18"

Kompletní informace o novinkách značky Amulet na rok 2014 najdete na továrním webu www.amulet.cz.

Fotogalerie