Author Master TEST

Odpružení, pohon a komponenty

O odpružení se stará SID RLT od RockShox. SID je vidlicí, která je od prvopočátku spojována s ryzím crosscountry. V našem případě se jedná o verzi se zdvihem 100 milimetrů. Systémem Dual Air značí dvě nezávislé vzduchové komory. Tlumení „motion control“ poskytuje možnost nastavení odskoku, lock vidlice (dálkově pomocí páčky pushlock) a externí floodgate – tedy práh, při němž dojde k otevření locku v případě nájezdu na nerovnost. K tomu všemu je tahle SIDka pro zvýšení tuhosti vybavena 15 mm pevnou MAXLE osou.

Pohon Letošní sezona se nese ve znamení pohonu 3x10. U Mastera tomu není jinak. Jede s výjimkou klik na SRAMu X.9. Z této sady pochází komplet pohon a řazení. Kazeta PG 1050 má rozsah 12 – 36 zubů. Kliky pocházejí od FSA, model Afterburner přichází s převodníky 42 – 32 -22.

Sedlovka (31,6 mm), řidítka a představec dodal osvědčený Ritchey ze své kolekce WCS. Karbonu se však dočkáme pouze v případě sedlovky.  Sedlo Tundra II od výrobce Fi'zi:k předznamenává kvalitu a pohodlí.

Brzdy Avid Elixir 3 jsou ověřenou jistotou. Author v tomto případě nijak neexperimentoval a vsadil na známého hráče na poli brzd. Vždyť Elixíry patří mezi nejrozšířenější brzdy vůbec.  Vpředu i vzadu jsou brzdy použity v kombinaci se 160mm kotouči, což pro XC potřeby plně dostačuje. Vzdálenost brzdové páky lze nastavit pomocí kolečka umístěného na jejím těle.

Tabulka specifikací hovoří za vše. Author v případě Masteru vsadil na komponentovou jednotnost a naprosto se vyhnul jakýmkoliv mixům sad či dokonce značek.