Author Master TEST

Hardtaily v cenové relaci padesáti tisíc korun jsou poměrně žádanou kategorií a uspokojí zejména amatérské až poloprofesionální závodníky. Co nabízí domácí Author? Pojďme se podívat…

Autor: Jaroslav Tichý
Author Master TEST

Pár slov závěrem

Technické parametry
  velikosti 16", 17,5", 19,5", 20"
A - úhel hlavy *) 70,5
B - úhel sedlovky *) 73°
C - délka rámu *) 605 mm
D - výška rámu *) 486 mm
E - rozchod kol *) 1082 mm
F - délka zadní stavby *) 420 mm
G - výška středu *) nezjištěno
hmotnost kola (bez pedálů) 10,08 kg

*) platí pro naši testovanou 19ti palcovou verzi

Dále jsmě naměřili následující hmotnosti kol: přední kolo 1500 g, zadní 2060 g. Nejedná se o žádná pírka, kola byla měřena bez RU, ale s kotouči, kazetou i plášti. Právě rotační částí jsou totiž tím podstatným, co rozhoduje o akceleraci.

Master je bikem, který je lehce opředen spoustou otazníků. Tuhý rám, špičková vidlice a do toho jsou tu v kontrastu lowend kola. Za podobné peníze lze zároveň získat značku se "zvučnějším" jménem. Rozhodně ale splňuje požadavky toho, co je od něj očekáváno - tedy závodní crosscountry. A komu jde čistě o funkci, Master rozhodně nezklame. Vlastnosti jsou vyvážené a během testu jsme nenarazili na žádnou zásadní chybu. Nevýhodou je možná lehce vyšší cena - od domácího výrobce by se dalo čekat, že by mohl zaujmout právě na tomto místě. Dost možná na Mastera ta pravá chvíle ale teprve čeká. Jakmile se na trhu objeví nové modely 2012, ocitne se tento bike ve výprodejích, kde určitě může sklidit úspěch. Veškeré detailní informace o kole najdete ne webu výrobce.

Foto: Petr Bureš

Přečteno - 64789x Tagy: author testy tech2011
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida Mission 6000
    Fotogalerie: Merida Mission 6000
  2. Testy - RecenzeTEST: Pirelli Scorpion XC RC a Scorpion M
    TEST: Pirelli Scorpion XC RC a Scorpion M
  3. TechnikaFotogalerie: zimní rukavice KLS Cape orange
    Fotogalerie: zimní rukavice KLS Cape orange
  4. DoplňkyTEST: zimní rukavice KLS Cape orange
    TEST: zimní rukavice KLS Cape orange
  5. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos F100
    Fotogalerie: Kellys Theos F100
  6. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
    TEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 georgehunter - vloženo: 13.07.2011 v 21:38:49

    ty jsi nejak chytrej.a kdo nevyrabi ramy na taiwanu??

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 JNFT - vloženo: 09.07.2011 v 22:21:41

    odpověď na jardaT — #4 Jenže ono to právě 1:1 v praxi není. To je taky důvod proč devítkový komponenty SRAM nejsou kompatibilní s těmi desítkovými. 1:1 je ale desítkový Shimano, který je kompatibilní s devítkovym SRAMem. Pravý maďarský... :)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 jardaT - vloženo: 09.07.2011 v 18:47:42

    JFNT: Zdravím, podle všeho by mělo být 1:1 u 10ti rychlostního řazení X.9 - viz http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-x9-10-speed-trigger-shifter používá EA = easy actuation, což je právě 1:1...

    1. na tento komentář reaguje JNFT — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 Hasák - vloženo: 07.07.2011 v 13:31:42

    Domácí author made in Taiwan :D :D lol karbon hoj..nejni nad kvalitní hliník tipu Easton ultralite či scandium

    1. na tento komentář reaguje PO — #
    2. na tento komentář reaguje PO — #
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 JNFT - vloženo: 05.07.2011 v 18:13:23

    SRAM používá technologii 1:1, ale ne u desetirychlostních sad. Viz www.sram.com

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 Mářa - vloženo: 05.07.2011 v 16:49:05

    pokud se nemýlím, tak ráfky by měly mít okolo 400gramů, stejně jako pláště. Těžší tam jsou jenom náby a 32drátů.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744