Cannondale Jekyll 29 3 - když musíš...

Historie tohoto biku je opravdu pestrá a našli byste v ní všechno, jen ne nudu. Poslední nejnovější příspěvek do této rodiny pak nese poprvé v historii číslovku 29...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Cannondale Jekyll 29 3 - když musíš...

Jekyll, kdysi následovník legendární Super V a po následné pauze znovuzrozený jako enduro se stavitelným zdvihem a geometrií, je dnes současně také kolem s nejvyššími zdvihy v nabídce Cannondalu. Vyznačuje se specifickým tlumičem i hodně progresivní geometrií, ale současně je známý také tím, že po mnoho let jasně říkal, že je tato kategorie kol spjata s 27,5" průměrem kol, která jsou pro enduro lepší volbou.

S příchodem modelového roku 2019 ale toto dogma končí. Cannondale totiž musel zareagovat na jasný trend v rámci konkurence a nabídnout vysokozdvihový bike i jako devětadvacitku s tím, že sedmadvacítkové modely v jeho nabídce stále zůstávají, ovšem jejich počet byl zredukován jen na jeden karbonový a jeden hliníkový model.

29" verze najdeme v nabídce tři a všechny vyjíždějí na karbonovém rámu. Tedy abych byl přesný, jde o kombinaci karbonového předního trojúhelníku a hliníkové zadní stavby. Pro přední část rámu použil Cannondale všem známý BallisTec Carbon, zatímco zadní stavba si musí vystačit s hydroformovanými trubkami SmartForm C1 Alloy, a to u všech tří karbonových verzí - tu nejvyšší nevyjímaje.

Jedinou špatnou zprávou je, že Cannondale u 29" provedení nepoužívá karbonové hlavní vahadlo, jako je tomu u 27,5" verzí, ale jen kované hliníkové. Kvůli tomu o něco narostla hmotnost biku, nicméně jinak je konstrukce rámu a kinematika odpružení stejná s 27,5" modelem, byť se od ní liší mírně v geometrii kola.

Mimochodem, enduristé jsou dost ladiči odpružení a Cannondale jim proto umístil přímo do vnitřního prolisu vahadla tahák s doporučenými tlaky. S novou konstrukcí tlumičů, která nahradila komplikované inverzní jednotky Dyad, přišlo také mírné snížení doporučených tlaků v tlumiči, nicméně u vyšších hmotností je potřeba stále foukat 250 i více PSI. Kinematika zadní stavby sází na přepákovaný jednočep. Díky vahadlu je ale možné dát do rámu košík na láhev, byť jen do méně dostupné spodní pozice na sedlové trubce.

Jekyll je postavený pro zdvih 150 mm na obou kolech. Díky speciálnímu Gemini tlumiči ovšem umí díky páčce na řídítkách snížit zdvih tlumiče na 120 mm a současně s tím i snížit SAG, takže se kolo pocitově trochu nakopne dopředu a snáz se s ním bude stoupat.

Samotný rám je vybavený kompletně vnitřní kabeláží a boost osami. Nepočítá se zde, že by někdo osazoval přesmykač, všechny specifikace jsou 1x12.

Základní výbava nemusí být nejhorší...

Trojkový model se vyznačuje tím, že je sice nejlevnější, ale jeho výbava přitom nijak zásadně nelimituje jeho fungování. Pravda, najdeme zde určité úlitby nižší ceně, ale není to nic hrozného.

Pohon je tu zvolen z ekonomického pohledu logicky, a to kombinace řazení a přehazovačky Sram GX Eagle s kazetou NX. Kliky jsou pak doplněny Truvativ Stylo 6K s hliníkovým 30z. převodníkem (kazeta disponuje menším rozsahem 11-50z.).

Co se odpružení týká, tak tady se do žádných velkých kompromisů také nejde. Základ totiž tvoří Fox Float 36 Performance provedení přední vidlice resp. Fox Float Performance DPS EVOL Gemini zadní tlumič, který sice není vybavený expanzkou, jako tomu je u dvojice dražších modelů, ale stále má samozřejmě možnost změny zdvihu.

Horší už je to s brzdami, které se sem dostaly jen v základním provedení Sram Guide R s kombinací 200mm předního a 180mm zadního kotouče. Osazeny jsou na boostových nábách Formula zapletených do 32 děrových ráfků Stan's NoTubes Flow S1. Obutí nelze příliš co vytknout. Najdeme zde totiž kombinaci Maxxis Minion DHF 29x2,5" předního a DHR II 29x2,4" zadního pláště v Dual compound, EXO verzi.

Jak to tak u základních modelů bývá, i tady už nenajdeme žádný další karbonový komponent. Kokpit je kompletně hliníkový, obrandovaný vlastním označením C3 se sympaticky 780 mm širokými řídítky. Sportovně vyhlížející sedlo Fabric Scoop Shallow Sport s ocelovými ližinami je pozicováno teleskopkou, kterou dodal TranzX se zdvihem 125 mm.

Devětadvacítkový Jekyll se dodává celkem ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL) s tím, že cenovka je nastavena na poměrně rozumných 106 999,- Kč.

Kompletní informace o tomto i dalších dvou modelech Jekyll najdete na stránkách českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie

Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3
Cannondale Jekyll 29 3

Přečteno - 5567x Tagy: cannondale karbon enduro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: BMC Fourstroke
    Fotogalerie: BMC Fourstroke
  2. TechnikaFotogalerie: Cannondale Topstone Carbon 2020
    Fotogalerie: Cannondale Topstone Carbon 2020
  3. Testy - RecenzeTEST: BMC Fourstroke na dva způsoby
    TEST: BMC Fourstroke na dva způsoby
  4. Tech newsCannondale dnes vypustil do přírody nový karbonový Topstone
    Cannondale dnes vypustil do přírody nový karbonový Topstone
  5. TechnikaFotogalerie: Kona Process 153 CR/DL 29
    Fotogalerie: Kona Process 153 CR/DL 29
  6. Testy - RecenzeTEST: Kona Process 153 CR/DL 29
    TEST: Kona Process 153 CR/DL 29

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 petan - vloženo: 10.06.2019 v 10:53:15

    Občas prostě vzorky kol něco nemají namontovaného :-(

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 mamut69 - vloženo: 05.06.2019 v 07:20:18

    tedy ovládání už asi u levé brzdy vidím, ale bovden není :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 mamut69 - vloženo: 05.06.2019 v 07:16:47

    nikde nevidím ovládání teleskopky. Nějaký nový systém??

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744