Cannondale Jekyll vs. Scott Genius TEST #2

Bike Setup

Genius i Scalpel jsou, jak již bylo řečeno, obdobné platformy. Obě kola využívají poměrně sofistikovaný tlumič, který na první pohled působí složitě až komplikovaně a přiznávám se, že z něj jde tak nějak určitý respekt. Přeci jen nejde o běžný Fox, či Rock Shox, se kterými se setkáváme na každém rohu, a které člověk tak nějak nastavuje už skoro automaticky a jen detailně je dolaďuje po chvilkovém zajetí přidáním nebo ubráním pár desetinek na stupnici tlumičové pumpičky.

Scott i Cannondale mají sice tlumiče od dvou různých výrobců, nicméně způsob jak je správně nastavit je v podstatě stejný a vyplývá přímo z instrukcí na obou tlumičích. Oproti standardním tlumičům zde v obou případech najdeme dva ventily. Vždy jeden pro pozitivní a jeden pro negativní komoru a je potřeba se přesně držet postupu v jakém pořadí a jaké tlaky do nich budete hustit, aby systém následně fungoval tak jak má.

U Jekylla musíte nejprve vypustit negativní komoru, poté nahustit podle tabulky nejprve pozitivní a poté negativní komoru. Následně poštelujete tlumení a vyzkoušíte přepínání zdvihů. Pokud vám charakter odpružení sedí, můžete vyrazit, pokud nikoliv, tak celý postup od začátku opakujete.

U Scotta je postup v podstatě stejný. Nejprve je potřeba nahustit pozitivní, poté negativní komoru a držet se přitom instrukcí uvedených na tlumiči. Ty pomoci jednoduchých piktogramů ukazují podle očíslovaných bodů, který ventil se má foukat jako první, a který jako druhý.

Ačkoli výrobci ve svých manuálech upozorňují na to, že tlumiče je nutné foukat výhradně značkovými hustilkami, tak na Scott vám postačí běžná Fox nebo jiná tlumičová pumpička, zatímco Cannondale nemáte šanci nahustit jinak než vysokotlakou pumpou, kterou Cannondale ke kolu přímo dodává. Důvodem jsou diametriálně odlišné tlaky, které je potřeba do tlumičů dostat. Zatímco u Scottu se vejdeme max do 22 barů, Cannondale vyžaduje po těžších riderech až 31 barů a to je mimo možnosti běžných pumpiček.

Mimochodem, ze zkušenosti musím říct, že zatímco optimální nastavení u Scottu zhruba odpovídalo tabulkovým hodnotám, tak u Cannondale jsme šli pro lepší pocit oproti tabulkám malinko dolů a to v obou komorách tlumiče. Ovšem nebylo to o nikterak zásadní hodnotu, řekněme o 7-9 %.

Ergonomie obou dvou páček na řídítkách, jak u Scottu, tak u Cannondale nemají v podstatě chybu. Zatímco Scott páčka je zdvojená aby mohla ovládat jak vidlici tak tlumič, u Cannondale je páčka navíc obdařena jakýmsi tlačítkem, jehož stiskem se páčka automaticky přepne do Flow módu, to jest do pozice, ve které bike využívá maximum zdvihu a níže položený střed.