Cannondale připravuje velký přesun výroby z Asie do Ameriky

Zatím poslední zpráva, která se týká poměrně zásadní změny majitele celé skupiny Dorel Sports, pod kterou patří Cannondale, společně s několika dalšími značkami, podle informací stávajícího vedení společnosti nesouvisí se strategickým rozhodnutím přesunout výrobu a montáž kol z Asie.

Pon.Bike přebírá Dorel Sports, majitele Cannondale a GT

Již letos v březnu vedení společnosti Dorel Sports uvedlo, že připravuje otevření dvou velkých montážních závodů, přičemž jeden bude v Rinconu na východním pobřeží státu Georgia a druhý se bude nacházet v Holandsku, tedy v Evropě.

Po tomto oznámení začala společnost hledat v letošním roce nové zaměstnance do obou nových destinací a nyní přichází aktualizované informace o dalším postupu.

Generální ředitel Dorel Sports Nick Hage k tomu uvádí, že plánování přemístění montáže kol Cannondale zpět do USA začalo ve skutečnosti již před několika lety. Vzhledem k výrazným komplikacím v rámci současného dodavatelského řetězce, které v současnosti brzdí celý průmysl, nebylo možné načasovat oznámení o této strategické změně lépe.

Závod o rozloze 102 tisíc metrů čtverečních v Rinconu má být otevřen pro montáž ve třetím čtvrtletí roku 2022. Cannondale nyní využívá k distribuci kol asi 72 tisíc metrů čtverečních velké prostory v distribučním centru West Coast, které se nachází ve městě Vacaville v Kalifornii.

Počítačový rendr nové továrny v americkém Rinconu

"V roce 2019 jsme začali dávat dohromady všechny plány a rozhodli jsme se, že chceme vrátit montáž zpět do USA," říká Nick Hage. "Máme zkušenosti s montáží v Bedfordu v Pensylvánii a vnímáme výhody větší kontroly nad naším dodavatelským řetězcem. Dokonale to odpovídá naší současné strategii růstu, která zahrnuje odklon od tradičního každoročního časování modelového roku a lepší možnosti komunikace s našimi maloobchodními partnery."

Poté, co společnost Pacific Cycle koupila zadlužený Cannondale, rozhodla v roce 2010 přemístit výrobu rámů z Bedfordu do Asie. Montáž kol pak následovala o pár let později. Nyní se většina kol vyrábí v Asii kromě ebiků, které jsou montovány v Evropě.

V bezprostřední budoucnosti se plánuje návrat montáže kol s tím, že výroba samotných rámů prozatím zůstane v Asii. Vedení společnosti však údajně zvažuje, že by zpět do USA mohla být přesunuta také výroba samotných rámů. Žádné další detaily ani termíny, kdy by k tomu mohlo dojít, zatím Nick Hage říci nechtěl.

Evropa s mírným náskokem

Jestliže americká továrna má otevírat až koncem příštího roku, pak plány s montáží kol v Evropě jsou na tom o poznání lépe, myšleno časově. V Holandském Almelu totiž už nová továrna stojí a montáže kol v ní se začínají rychle rozjíždět.

Vedení počítá s tím, že kapacita montáží kol v holandské pobočce by se měla během prvního čtvrtletí roku 2022 až ztrojnásobit a společně s montážní továrnou v Rinconu by měla dosahovat během příštího roku kapacity 500 000 kol ročně.

Nové moderní montážní linky už jedou v holandském Almelu

Cannondale bude do té doby už patřit novému vlastníkovi, evropské společnosti PON.Bike, která koupila celou skupinu cyklistických značek, vlastněných koncernem Dorel Sports letos na podzim a dokončení převodu plánuje v prvním čtvrtletí roku 2022.