Cannondale Topstone Carbon 105 - tam, kde uhlík startuje

Cannondale představil svou vizi moderního karbonového gravelbiku zhruba před rokem a od té doby se o něm nepřestává mluvit. Proč? Protože je jiný. Vsadil na specifickou konstrukci s čepem, ale vlastně bez čepu, a vůbec se nebojí jak silničních, tak terénních výzev. Cannondale na něm navíc testuje i zcela nové barevné pojetí designu, které téměř nemá obdoby, a jak se zdá, tahle sázka mu docela vychází.

TEST: Cannondale Topstone Carbon Force AXS

Přes zimu jsme měli možnost testovat nejvyšší model v nabídce vymazlený bezdrátovým řazením, karbonovými koly a speciálním SAVE kokpitem, ale ne každý gravel rider chce do svého zimáka vložit stopadesát kolíků, a tak se dnes podíváme na opačný pól nabídky, na nejlevnější karbonovou verzi Topstona s označením 105.

Pokud bych měl vypíchnout několik nejdůležitějších bodů, které charakterizují tohle kolo, pak by to byly následující:

• Stejný karbonový rám z BallisTec Carbonu jako u topmodelu
• Cool barevná kombinace černého laku a světlých boků plášťů
• Nepřehlédnutelná zadní stavba Kingpin
• Ještě výraznější a viditelnější rozdíly v profilech jednotlivých trubek

Karbonový Topstone v černém laku krásně přiznává a současně prodává tvarové nuance na několika místech. Zatímco spodní rámová trubka působí robustním pravidelným průřezem a širokým úchopem hlavové trubky, opak tvoří sedlová trubka, jakoby dole "ubroušená" a zeslabená u zadního kola.

Těsně nad koncem tohoto oslabení najdete onen zmiňovaný čep, jenž sice fakticky čepem je, ale funkci aktivního čepu vlastně nevykonává. Jeho úkolem je uvolnit pnutí v tomto místě, které by vznikalo, pokud by tu byl pevný spoj. Tvarování sedlovky v kombinaci s tímto čepem a současně působením páky zatížené sedlovky pak ve výsledku rozhýbe prostředek sedlové trubky a tím i "odpruží" samotné sedlo a toho, kdo je na něm.

Výrobců, kteří dnes mají nějaké obdobné aktivnější systémy na svých gravel rámech, zatím není moc a o to zajímavější je tak právě tento model, který v sobě dokáže kombinovat špičkové technologie spolu s velmi zajímavou cenovkou, a to nejenom na Cannondale, jako prémiového výrobce, ale obecně.

O tom, že jde čistě o ryzí gravelbike, svědčí také skutečnost, že tu dostáváte hodně velké množství různých úchytů jak pro blatníky, tak košíky, ale také rámové brašničky. Pravda, přítomnost sedlovky průměru 27,2 mm úplně nenahrává široké nabídce teleskopek, přesto si nemůžu pomoct, tenhle kousek se mi prostě líbí svým šarmem, technologiemi i barevnou decentností.

Výbava s pořadovým číslem 105

Asi všem alespoň trochu znalým silničních sad, je jasné, že když se někde objeví číslo 105, že jde o legendární sadu, která je tu s námi již pár desítek let. U tohoto Cannondale je sympatické to, že byť jde o nejlevnější model z řady, nesnažil se za každou cenu sahat po dostupnějších brzdách nebo nehydraulických dualech a dal sem prostě kompletní řadící combo Shimano 105 v provedení 2x11.

Jediné, co tu nenajdete s logem Shimano, jsou kliky. Důvodem je samozřejmě to, že si to chtěl Cannondale udělat hezky po svém a dal sem vlastní Cannondale frézované kliky s FSA dvoupřevodníky 46/30z. Díky nim pak i zvolená stopětková kazeta 11-34z. múže zabrat, jak do rychla, tak i do pomala, což je zejména u štěrkoletu často vyhledávaná vlastnost.

Kola jsou tady sestavena z Formula nábojů vybavených pochopitelně pevnými osami a WTB ST i23 bezdušových ráfků, osazených WTB Riddler TCS Light plášti se světlými boky v rozměru 700x37c. O něco širší by se sem ovšem ještě vešly :-).

Oproti dražším modelům tady postrádáme karbonové komponenty kokpitu i sedací části, což je prostě daň za dostupnost modelu. Slitina hliníku 6061 tak bude mít na starosti jak spojení řídítek s přední vidlicí, tak samotná řídítka, ale také subtilní 27,2mm sedlovku. Všechno se souhrnným označením Cannondale 3.

Výjimkou je pak sedlo Scoop Shallow Sport dodávající značky Fabric, které má v sobě vetknuty ocelové ližiny. A nesmím zapomenout ještě na jednu maličkost a tou je speciální "Wheel Sensor" čidlo, umístěné na předním náboji, které je chytré a společně se speciální aplikací od Cannondale umí vyhodnotit spoustu dat a údajů nejen z vašich cest.

Stopětkový Topstone je, jak již jsem zmínil, nejdostupnějším modelem této štěrkoletí skvadry. Jeho cena je pouhých 69 999,- Kč, a i když byste vyměnili třeba sedlovku za některou z pružnějších karbonových, abyste z rámu dostali opravdu maximum pohodlí, stále je to na karbonový gravel hodně zajímavá suma. Jinak vyšší modely pokračují na 80/105/150 tisících Kč a za 82 kolíků můžete mít i speciální dámskou, hodně temnou voňavku. Ostatně mrkněte sami a porovnávejte, jak ten který model vypadá - www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie