Cape Epic Bikecheck: vítězné biky a biky slavných

Podrobněji vám představíme vítězné biky Cape Epic - Specialized a Orbea a také dvě kola slavných osobností - Miguela Martineze a Gilberta Simoniho...

Autor: Pavel Veselý, Jan Němec
Foto: Jan Němec, Michal Červený
Cape Epic Bikecheck: vítězné biky a biky slavných

 

Cape Epic stále ještě rezonuje v našich myslích, stále vám máme co nabídnout. Na dnešek jsme si připravili čtyři biky, a to věru exklusivní. Dvě kola vítězů Cape Epic a dvě kola slavných cyklistů, kteří se aktivně zúčastnili 18. ročníku etapového závodu v Jihoafrické republice...

  

Specialized S-Works Epic Sofie Gomez Villafane

Tým Specialized bere Cape Epic už dlouhá léta velmi vážně a prestižně. Je to etalon jejich kalendáře a pro Cape Epic je Specialized etalon jejich startovní listiny. Právě tým Specialized stojí velkou měrou za tím, že se na Cape Epic stále častěji objevují jména z cross country. Ani letošní rok nebyl výjimkou a po loňském úspěchu mladé dvojice Sina Frei a Laura Stigger letos nastoupila americko-argentinská dvojice ve složení Haley Batten a Sofia Gomez Villafane. A rozhodně nebyla považovány za největší favoritky, vždyť zejména Haley vyniká spíše sprinterskými kvalitami. Nakonec se ale ukázalo, že tým Specialized má recept na to, jak Cape Epic ovládnout. Alespoň v té ženské kategorii, protože Haley se Sofií zvítězily rozdílem více než dvanácti minut před druhým párem, domácími Candice Lill a Mariske Strauss.

Tři nejlepší dvojice žen Cape Epic 2022


Sedmadvacetiletá Sofia je bývalá členka týmu Clif Pro a nyní zastupuje barvy nového celku Specialized Offroad, který bude absolvovat hlavně závody v USA, a to zejména gravel a XCO. Její Specialized S-Works Epic je na rozdíl od strojů továrního týmu ve zcela jiném osazení a na to se podrobně podíváme.

Základem je rám S-Works Epic, jehož velmi povedené a originální barevné provedení evokuje nějaký custom lak, ale jedná se o sériovku, kterou lze u výrobce zakoupit jako samostatný rámový set.

Velikost rámu je S, celkovou hmotnost se nám však nepodařilo zjistit, to si mechanici tak nějak střeží. Při dotazu na váhu se vždy jen tak bohulibě zaculí. A to platí u všech biků, které dnes představujeme.

Hned po barvě rámu jako druhá nejvýraznější věc na Sofiině kole zaujme vidlice Fox F32 Factory se Step-Cast odlehčenými spodními nohami v oranžové variantě (pořídit se dá i černá) a s pro Fox již klasickým, Kashima Coating provedením kluzáků, podle kterých se pozná provedení Factory. Vidlice pracuje se 100mm zdvihem a je ovládána páčkou z řídítek.

Zajímavé je, že od Foxu není zadní tlumič, ale na rámu zůstal sériový Rock Shox s Brainem. Aby sponzoři nic nenamítali, je logo přelepeno páskou tak, že na první pohled vidíme jen logo Specialized.

Další velmi podstatný komponent, bez kterého by si dnes již mnoho jezdců nedokázalo představit jízdu na biku, je teleskopická sedlovka, kterou již opět dodal Fox. Jedná se o nový model Transfer SL a stejně jako vidlice pracuje s Kashima kluzákem a zdvihem 100 mm. No a když už jsme u sedlovky, tak se rovnou podíváme i na sedlo, to je z produkce Specialized a Sofia si zvolila model Power Expert Mimic.

Komponentové osazení je plně v režii japonského Shimana s jeho topovou sadou XTR.

Řazení má na starosti přehazovačka XTR RD-M9100 ovládaná řadící páčkou SL-M9100 uchycenou I-Spec technologií do objímky brzdové páky. 

Převody 1x12sp.  jsou v rozsahu kazety CS-M9100 10-51z. a převodníku s 32 zuby. Kliky FC-M9100 v délce 165 mm jsou navíc osazeny powermetrem Stages. Ten vysílá data do computeru Wahoo Elemnt Bolt 2.0. Z dílny Shimana jsou také nášlapné pedály SPD PD-M9100.

Kotoučové brzdy jsou použity klasické dvoupístové Shimano XTR BR-M9100 v kombinaci s kotouči o průměru 160 mm na obou kolech a s destičkami bez venkovního chladiče.

Kokpit má Sofia poskládaný z představce Easton EA50 o délce 80 mm  s negativním sklonem -17° a karbonových řídítek Race Face Next v šíři 700 mm. Nepřehlédnutelné jsou i oranžové gripy ESI s vygravírovaným jménem své majitelky - Sofia.

Závěrem si prohlédneme zapletená kola Roval Control SL s vnitřní šířkou karbonových ráfků 29 mm, zapletená 28 dráty do nábojů DT Swiss 350 s uchycením na kotouče pro 6 děr. 

Obutí dodal také Specialized s plášti Fast Trak Control T5 v předu a Renegade Grid T5 vzadu. Oba pláště jsou v rozměru 29 x 2,35 nahuštěné na 17 respektive 18 PSI.

 

 

 

Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Ostatní závodyStartuje první velký bikový závod roku - Costa Blanca Bike Race
    Startuje první velký bikový závod roku - Costa Blanca Bike Race
  2. Týmy a klubyRadikální změna v týmu Orbea Factory, lídry jsou Tauber a de Froidmont
    Radikální změna v týmu Orbea Factory, lídry jsou Tauber a de Froidmont
  3. Týmy a klubyPřestupy a změny pro rok 2023
    Přestupy a změny pro rok 2023
  4. Týmy a klubyNováčky Specialized Racing týmu jsou Vidaurre a Koretzky
    Nováčky Specialized Racing týmu jsou Vidaurre a Koretzky
  5. Tech newsOrbea odlehčila na 2023 svůj Rise
    Orbea odlehčila na 2023 svůj Rise
  6. Týmy a klubyKým nahradí Specialized Racing Sarroua a Kerschbaumera? Brzy se dozvíme
    Kým nahradí Specialized Racing Sarroua a Kerschbaumera? Brzy se dozvíme

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744