Co se to děje? Výrobci skupují bikeshopy

Během letošního roku roste množství ohlášených akvizic maloobchodních prodejen v USA. Nový trend, nebo nutnost?

Autor: Petr Bureš
Co se to děje? Výrobci skupují bikeshopy

Neplatí to úplně ve všech případech, ale už od počátků mountainbikingu se dá říct, že Amerika byla vždy o něco napřed před zbytkem světa. Nejenom že v Americe horská kola fakticky vznikla, Amerika se zasloužila také o jejich následný vývoj a celosvětovou expanzi.

Během tří desítek let se několikrát měnil dodavatelský řetězec a nyní to vypadá, že dochází k jeho další modifikaci, která začíná pomalu měnit pravidla hry, co se týká vlastnické struktury maloobchodních prodejen.

Poslední dva roky se všichni učíme pracovat jinak. Covid-19 v mnoha oborech nastavuje nová pravidla a přerozdává karty. Cyklistika na tom profituje, protože zájem o jízdní kola i elektrokola celosvětově skokově narostl tak, že nabídka nestíhá pokrývat poptávku. Jenomže to ještě neznamená, že mají všichni v cyklobyznysu vyhráno.

Ukázalo se, že ti, co jsou schopní prodávat v rámci onlinu, mají velkou výhodu. Další obrovsky důležitou výhodou je však také finanční stabilita a schopnost ve správný okamžik investovat do nákupu materiálu. A tady se pro mnohé začíná lámat chleba, protože dodavatelsko-odběratelský řetězec, který byl desítky let nastavený na pravidelné objednávky, dodávky a splatnosti, dostává ránu za ranou, především v jeho nevyzpytatelném časovém posunu. Namísto toho, aby zboží chodilo tak, jak byli všichni zvyklí před sezonou, chodí o mnoho měsíců později. Tlak na objednávky přitom neustále roste. Splatnosti faktur se ve většině případů neprodlužují a v cashflow firem tak vznikají stále častěji "okna", která je potřeba lepit buď úvěry, nebo se snažit, aby k nim nedocházelo a redukovat tak objednávky a spolu s nimi i zálohové platby. To se logicky projevuje na výsledném zásobení prodejen a schopnosti zajistit dostatečný sortiment v nejdůležitějších obdobích roku.

Tolik ve zkratce teoretický úvod, tedy v hodně zjednodušené podobě, který jinak řečeno velice nahrává velkým, finančně schopným firmám, zatímco těm menším způsobuje problémy. Zákazníci, kteří chtějí v průběhu roku kupovat své vysněné kolo, to poznají jednoduše. Zatímco někde mají plné prodejny po celý rok, v jiných shopech koukali na jaře a v létě na poloprázdné zdi, které se začaly plnit koly až na přelomu léta a podzimu opožděnými dodávkami a na prodejnách tak fakticky budou muset přezimovat a počkat až na tradiční jarní prodejní boom. Prodat nyní tato kola za každou cenu s dvoucifernými slevami by znamenalo riskovat, že na jaře nebude co prodávat.

Vazba výrobce s jeho prodejními kanály je dnes důležitá více než kdykoli jindy. Výrobce totiž potřebuje nejen, aby jeho odběratelé byly schopni od něj zboží včas odebírat, ale také za něj platit, a to i přes to, že ho nejsou schopni dodávat v klasických termínech. Situace tak letos v USA odstartovala nový trend, a to, že velcí výrobci začínají skupovat některé maloobchodní prodejny.

Pokud si však myslíte, že jde jen o pokračování rozšiřování sítí, tak zvaných monobrand conceptstorů, mýlíte se. Nakupované firmy, kterými jsou v mnoha případech velice silní regionální hráči na poli bikeshopů, totiž zůstávají i pod novými majiteli v jejich stávající vizáži. Mezi největší "nákupčí" bikeshopů patří v USA značka Trek, která minulý měsíc získala například řetězec BikeBarn s osmi pobočkami v oblasti Houstonu v Texasu. Během letošního léta pak Trek koupil ještě Big Ring Cycles a Golden Bear Bikes v Coloradu a to není zdaleka vše.

Americký Specialized nedávno oznámil, že kupuje řetězec prodejen BikeSource, který disponuje čtyřmi prodejnami v oblasti Denveru, jednou prodejnou v Columbusu a jednou v Charlotte.

A také společnost Pon Holdings, mateřská společnost Cervélo, Santa Cruz a dalších značek kol, která mimochodem letos koupila od Dorel Sports značky Cannondale, GT a několik dalších, nedávno získala velký řetězec bikeshopů Mike's Bikes v Kalifornii.

Zdá se, že očekávaný tlak na velké výrobce, který je nutil přemýšlet o zvažování přímého prodeje, získává v USA konkurenta. Tím je naopak užší propojení výrobní a distribuční sféry, ovšem nikoli na principu jejího zjednodušení, jako je tomu v případě přímých prodejních kanálů, ale na bázi změny vlastnické struktury. Fakticky si výrobci tímto novým krokem zajistí jednak stabilnější kontrolu nad pohybem části svých výrobních kapacit a jednak také finanční stabilitu svých odběratelů. Otázkou je, jak se na tyto kroky budou dívat ostatní nezávislí prodejci a zdali nebudou v těžké době, která je čeká v následujících dvou letech, bojovat s problémem ohledně dodávek některého zboží, protože budou v žebříčku priorit pro výrobce vlastnící vlastní maloobchodní sítě prodejen až na druhém místě v rámci vykrývání objednávek a případného jiného zvýhodňování.

Bude zajímavé sledovat, jak se bude tato situace s maloobchody vyvíjet. V USA se nyní hovoří o závodu mezi Trekem a Specialized právě v nakupování maloobchodů. V Evropě, potažmo u nás, se nic podobného zatím neděje, byť investoři vstoupili do několika společností velkých online zahraničních prodejců. Další vývoj na globálním i domácím trhu budeme samozřejmě sledovat.

Přečteno - 22114x Tagy: business
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisSram koupil výrobce GPS cyklocomputerů Karoo
    Sram koupil výrobce GPS cyklocomputerů Karoo
  2. ServisCarbon Team zahajuje v Portugalsku sériovou výrobu karbonových rámů
    Carbon Team zahajuje v Portugalsku sériovou výrobu karbonových rámů
  3. ServisDT Swiss kupuje výrobce brzd Trickstuff
    DT Swiss kupuje výrobce brzd Trickstuff
  4. OstatníOčekávání, hrozby i výzvy roku 2022
    Očekávání, hrozby i výzvy roku 2022
  5. ServisBianchi otevře v Itálii továrnu na karbonové rámy
    Bianchi otevře v Itálii továrnu na karbonové rámy
  6. ServisMartin Joza prodal ShamanRacing
    Martin Joza prodal ShamanRacing
Pojď pracovat pro Darfon

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 Aleš Procházka - vloženo: 02.12.2021 v 09:29:04

    Tak ono ani nemusí ovlivnit trh skupování obchodní sítě, bohatě stačí, když národní distributor značky vlastní nějakou základní krajskou síť obchodů a v případě nedostatku kol zastaví letitým dealerům dodávky a dodaná kola 2022 si prodá sám. Mluvím o Meridě, která nám po 23 sezónách spolupráce toto oznámila. Kdo má pod střechou, bude prodávat.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 tntbiker - vloženo: 01.12.2021 v 16:22:22

    Komu patri jaky obchod je asi to posledni, co me zajima. Zajima me kvalita kola, cena a kvalita obsluhy.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 petan - vloženo: 01.12.2021 v 05:42:04

    odpověď na Ralphie — #1 Firemní řetězce conceptstorů Specialized, Merida, nebo Scott, u nás působí mnoho let a vznikaly od počátku jako monobrand prodejny. Mojekolo a jeho síť prodejen také vzniká od počátku jako síť poboček internetového shopu podobně jako Koloshop rozšiřuje své pobočky. Ale kromě pár výjímek, kdy došlo v minulosti k převzetí zadlužené prodejny z důvodu pokrytí dluhů tady nedochází k přebírání maloobchodních prodejen výrobci, nebo distributory.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 Frybis - vloženo: 30.11.2021 v 21:59:59

    odpověď na Ralphie — #1 No a to už mnoho let jsou spíše neúspěšné prodejny Cyklopoint a Cyklo centra.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Ralphie - vloženo: 30.11.2021 v 13:45:46

    Na Českém trhu se nic takového neděje? Však je tu hromada krámů, které patří dovozcům jednotlivých značek, ať už si je založili sami nebo je skoupili ve finanční tísni. Některé nejsou jenom jednotlivé obchody ale vyloženě řetězce prodejen s pobočkami po celé ČR - Endorphin Republic, Mojekolo, Giantí prodejny atd...

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744