Co se to děje? Výrobci skupují bikeshopy

Neplatí to úplně ve všech případech, ale už od počátků mountainbikingu se dá říct, že Amerika byla vždy o něco napřed před zbytkem světa. Nejenom že v Americe horská kola fakticky vznikla, Amerika se zasloužila také o jejich následný vývoj a celosvětovou expanzi.

Během tří desítek let se několikrát měnil dodavatelský řetězec a nyní to vypadá, že dochází k jeho další modifikaci, která začíná pomalu měnit pravidla hry, co se týká vlastnické struktury maloobchodních prodejen.

Poslední dva roky se všichni učíme pracovat jinak. Covid-19 v mnoha oborech nastavuje nová pravidla a přerozdává karty. Cyklistika na tom profituje, protože zájem o jízdní kola i elektrokola celosvětově skokově narostl tak, že nabídka nestíhá pokrývat poptávku. Jenomže to ještě neznamená, že mají všichni v cyklobyznysu vyhráno.

Ukázalo se, že ti, co jsou schopní prodávat v rámci onlinu, mají velkou výhodu. Další obrovsky důležitou výhodou je však také finanční stabilita a schopnost ve správný okamžik investovat do nákupu materiálu. A tady se pro mnohé začíná lámat chleba, protože dodavatelsko-odběratelský řetězec, který byl desítky let nastavený na pravidelné objednávky, dodávky a splatnosti, dostává ránu za ranou, především v jeho nevyzpytatelném časovém posunu. Namísto toho, aby zboží chodilo tak, jak byli všichni zvyklí před sezonou, chodí o mnoho měsíců později. Tlak na objednávky přitom neustále roste. Splatnosti faktur se ve většině případů neprodlužují a v cashflow firem tak vznikají stále častěji "okna", která je potřeba lepit buď úvěry, nebo se snažit, aby k nim nedocházelo a redukovat tak objednávky a spolu s nimi i zálohové platby. To se logicky projevuje na výsledném zásobení prodejen a schopnosti zajistit dostatečný sortiment v nejdůležitějších obdobích roku.

Tolik ve zkratce teoretický úvod, tedy v hodně zjednodušené podobě, který jinak řečeno velice nahrává velkým, finančně schopným firmám, zatímco těm menším způsobuje problémy. Zákazníci, kteří chtějí v průběhu roku kupovat své vysněné kolo, to poznají jednoduše. Zatímco někde mají plné prodejny po celý rok, v jiných shopech koukali na jaře a v létě na poloprázdné zdi, které se začaly plnit koly až na přelomu léta a podzimu opožděnými dodávkami a na prodejnách tak fakticky budou muset přezimovat a počkat až na tradiční jarní prodejní boom. Prodat nyní tato kola za každou cenu s dvoucifernými slevami by znamenalo riskovat, že na jaře nebude co prodávat.

Vazba výrobce s jeho prodejními kanály je dnes důležitá více než kdykoli jindy. Výrobce totiž potřebuje nejen, aby jeho odběratelé byly schopni od něj zboží včas odebírat, ale také za něj platit, a to i přes to, že ho nejsou schopni dodávat v klasických termínech. Situace tak letos v USA odstartovala nový trend, a to, že velcí výrobci začínají skupovat některé maloobchodní prodejny.

Pokud si však myslíte, že jde jen o pokračování rozšiřování sítí, tak zvaných monobrand conceptstorů, mýlíte se. Nakupované firmy, kterými jsou v mnoha případech velice silní regionální hráči na poli bikeshopů, totiž zůstávají i pod novými majiteli v jejich stávající vizáži. Mezi největší "nákupčí" bikeshopů patří v USA značka Trek, která minulý měsíc získala například řetězec BikeBarn s osmi pobočkami v oblasti Houstonu v Texasu. Během letošního léta pak Trek koupil ještě Big Ring Cycles a Golden Bear Bikes v Coloradu a to není zdaleka vše.

Americký Specialized nedávno oznámil, že kupuje řetězec prodejen BikeSource, který disponuje čtyřmi prodejnami v oblasti Denveru, jednou prodejnou v Columbusu a jednou v Charlotte.

A také společnost Pon Holdings, mateřská společnost Cervélo, Santa Cruz a dalších značek kol, která mimochodem letos koupila od Dorel Sports značky Cannondale, GT a několik dalších, nedávno získala velký řetězec bikeshopů Mike's Bikes v Kalifornii.

Zdá se, že očekávaný tlak na velké výrobce, který je nutil přemýšlet o zvažování přímého prodeje, získává v USA konkurenta. Tím je naopak užší propojení výrobní a distribuční sféry, ovšem nikoli na principu jejího zjednodušení, jako je tomu v případě přímých prodejních kanálů, ale na bázi změny vlastnické struktury. Fakticky si výrobci tímto novým krokem zajistí jednak stabilnější kontrolu nad pohybem části svých výrobních kapacit a jednak také finanční stabilitu svých odběratelů. Otázkou je, jak se na tyto kroky budou dívat ostatní nezávislí prodejci a zdali nebudou v těžké době, která je čeká v následujících dvou letech, bojovat s problémem ohledně dodávek některého zboží, protože budou v žebříčku priorit pro výrobce vlastnící vlastní maloobchodní sítě prodejen až na druhém místě v rámci vykrývání objednávek a případného jiného zvýhodňování.

Bude zajímavé sledovat, jak se bude tato situace s maloobchody vyvíjet. V USA se nyní hovoří o závodu mezi Trekem a Specialized právě v nakupování maloobchodů. V Evropě, potažmo u nás, se nic podobného zatím neděje, byť investoři vstoupili do několika společností velkých online zahraničních prodejců. Další vývoj na globálním i domácím trhu budeme samozřejmě sledovat.