Cube AMS HYBRID ONE44 C:68X SLX 400X 29

Dnes vám představíme jeden z nejlehčích a současně i nejlevnějších "superlight" ebiků s pohonem Bosch Performance SX...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Cube AMS HYBRID ONE44 C:68X SLX 400X 29

Hodně slušný výbavový "základ"

Pokud u nějakého biku mluvíme o tom, že jde o základní model, asi budete automaticky očekávát specifikaci se spoustou kompromisů, hraničící občas s podřadnějšími komponenty, jenže tedy si produkťáci v Cube dali celkem dost záležet na tom, aby nic zásadního "neošulili" a výsledkem je následující mix komponentů.

Podvozek je tu kompletně od amerického Foxu. Vpředu najdete vzduchovou vidlici Fox 34 Float Performance s GRIP patronou a trojpolohovým ovládáním tlumení. Vzadu pruží klasický Fox Float Performance vzduchový tlumič s dvojpolohovým páčkovým lockoutem. V obou případech pak dává odpružení 140 mm zdvihu.

Elektrický pohon už byl zmíněný. Dodává ho německý Bosch a jde o odlehčenou verzi Bosch Performance SX pohonu s 400 Wh Bosch baterií a točivým momentem 55 Nm. Cube si v rámci tohoto pohonu vybralo minimalistické provedení ovládání v podobě základního trojtlačítkového ovladače na řídítkách zkombinovaného s led ukazatelem stavu baterie a úrovně dopomoci, integrovaného do horní rámové trubky.

Mechanická, resp. řadící část pohonu pak spočívá v komponentech Shimano XT, které jsou zde zastoupeny přehazovačkou, řadící páčkou a kazetou. Doplňují je pak hliníkové kliky e*thirteen Helix Race Alloy osazané 32 zubovým převodníkem, uzpůsobené pro použití s Bosch pohony.

Brzdy dodalo rovněž japonské Shimano, a to ve čtyřpístkové BR-M8100 specifikaci ze sady XT s kombinací 203mm kotouče vpředu a 180mm vzadu.

Kompromisem ve výbavě jsou zapletená kola. Jde o dostupnější model Newmen Evolution SL E.G. 30 osazený straight pull náboji a hliníkovými ráfky, obutými do relativně rychlých Schwalbe Nobby Nic a Wicked Will plášťů v rozměru 29x2,4".

Značka Newmen dodala také kompletní kokpit, a to v podobě Evolution SL hliníkového představce a Advanced karbonových 780mm širokých vlaštovek, zakončených jednoobjímkovými ACID Disrupt gripy.

Sedací část pak staví na teleskopické sedlovce CUBE Dropper Post zakončené ergonomicky pojatým sedlem Natural Fit Nuance SL.

Tento konkrétní model v největší z dostupných velikostí XL bez pedálů váží 17,46 kg, přičemž jeho aktuální cenovka je stanovena na 149 990 Kč.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Cube AMS HYBRID ONE44 C:68X SLX 400X 29
  2. Hodně slušný výbavový "základ"
  3. Fotogalerie
Přečteno - 12498x Tagy: elektro cube my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  2. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  3. ServisCanyon upozornňuje na možný problém s bateriemi
    Canyon upozornňuje na možný problém s bateriemi
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1
  6. Tech newsSpecialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL
    Specialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 BikeInsider - vloženo: 28.08.2024 v 20:01:11

    Na youtube jsou videa kde to kluci prosoupali az jim temer praskla zadni stavba vejpul. Nebo kde jezdec zapacil rukou do kola a cele se to prohlo jako ze spaget. Ty titerni loziska jen dokazuji ze cube stale nepochopil pravou funkcnost ale ze to delaj grafici/designeri(ne konsteukteri) kteri samotne konstrukci moc nerozumi

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 jimny66 - vloženo: 28.08.2024 v 15:52:14

    mňa celkom prekvapuje aj ten dvojpiestový strmen vzadu ale je to XT + XT kotúč takže by to malo asi stačiť

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 petan - vloženo: 28.08.2024 v 09:25:13

    Pravdou je, že mi zadní kolo asi dvakrát, nebo třikrát taky lehce škrtlo o zadní stavbu během agresivnějšího průjezdu klopenkou, ale musím říct, že to není úplně ojedinělý jev a čas od času to zaznamenám i u jiných značek. Tady bych jako strojař navíc nepochválil nadimenzování ložisek, zejména toho hlavního, ale ani těch u vahadla. Rozumím tomu, že aby kolo vážilo to, co váží v tomto případě, je potřeba dělat kompromisy, ale na druhou stranu by pak bylo dobré říct, že je kolo v rámci trailového využití dimenzováno pro max. 75 kg jezdce jinak riskujete že...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 BikeInsider - vloženo: 27.08.2024 v 13:02:54

    Na tomhle ramu se odiraji od zadniho kola sedlove vzpery. Kola i cela zadni stavba jsou tak mekke az guma prodere vnitrni stranu trubky. Je to konstrukcni zavada a cube si s tim nevi rady. Zjevne doufa ze to vydrzi klidneji jezdicim jezdcum dele protoze ti nejdou moc agresivne na trailu do zatacek. Co je horsi je ze cube se zjevne neumi poucot z vlastnich chyb protoze mekkou zadni stavbu mel uz par let naspatek kdy ebiky moc neficeli. To se jim lamali matice v cepech protoze to bylo z kvetu makoveho a nic to nevydrzelo. A ted zas tohle.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744