DJI Avinox expanduje mezi prémiovky

Čínský výrobce elektropohonů pomalu vystrkuje růžky a představuje první prémiové ebiky, které pro svůj pohon nově sází právě na motory DJI...

Autor: Petr Bureš
DJI Avinox expanduje mezi prémiovky

Je to něco kolem deseti měsíců, co jsme mohli poprvé spatřit novinku na poli elektropohonů od čínské značky DJI, která byla do té doby známá především díky svým dronům nebo akčním kamerkám.

V rámci prvního uvedení DJI vsadilo poněkud netradičně na v podstatě neznámého čínského výrobce karbonových rámů, který pod označením Amflow uvedl tehdy svůj první a jediný model ebiku. Ten byl postavený právě na zmíněném novinkovém pohonu, který zahájil poměrně zásadní vlnu inovací v rámci elektrobikingu a rozhýbal poměrně dlouho stojaté vody elektrických pohonů.

Tady vám asi dlužím nějaké vysvětlení, jak to myslím s těmi stojatými vodami, protože není rok – nebo spíš pár měsíců – kdy by výrobci elektropohonů neuváděli nějakou novinku. Poslední roky se tak předháněli zejména v integraci různých chytrých smart technologií, ale také uváděním větších kapacit baterií s menšími hmotnostmi. Nicméně jejich výkonové parametry oscilující kolem točivého momentu 85 Nm zůstávaly napříč značkami poměrně dlouho neměnné, pokud do toho nezahrnujeme vlastní řešení Rocky Mountain, které si jelo svou vlastní, ale překvapivě nikým dalším nenásledovanou specifikaci se 108 Nm a špičkovým výkonem 700 W.

DJI se jako nový hráč na poli elektropohonů rozhodl, že nebude od počátku stavět jen další variaci na existující řešení, ale s využitím svých vlastních mnohaletých zkušeností s vývojem motorů a baterií vystřelil produkt, který ve většině tabulkových parametrů strčil do kapsy všechny dosavadní produkty a odstartoval – nebojím se říci – novou kapitolu vývoje elektropohonů.

Jakkoli pro většinu z nás bylo loňské představení nového DJI pohonu poměrně velkým překvapením, pro některé výrobce to byl evidentně pouze poločas vývoje, protože – jak se dnes dozvídáme – někteří výrobci měli možnost nové pohony testovat a vyvíjet pro ně své rámy již před rokem. Právě díky tomu se dnes začínají objevovat první informace o nových modelech, které mají na svých kolech právě tento supervýkonný pohon od DJI.

Forbidden Druid

Kanadská značka Forbidden se u nás již nějaký ten pátek prodává, nicméně v rámci elektrokol patří stále mezi nováčky. Nedávno uvedený ebike Druid přichází hned ve dvou verzích – jako CORE (160/150 mm) nebo LITE (150/140 mm) – přitom stále v typickém designu s highpivotem, tentokráte kombinovaným se čtyřčepovým zadním zavěšením.

Cenovky se zde pohybují mezi 8 699€ až 11 899€. Hmotnost výrobce bohužel neuvádí.

www.forbiddenbike.com

UNNO Mith

Druhá generace tohoto celoodpruženého enduro ebiku s kombinací zdvihů 170/160 mm přichází nyní s inovovaným karbonovým rámem, uzpůsobeným pro zástavbu DJI Avinox motoru s obrovskou 800Wh baterií, která však svou minimalistickou velikostí zdatně kamufluje – společně s úzkou spodní rámovou trubkou, do které je integrována – že jde o ebike. Ostatně posuďte sami.

Pravdou je, že prémiové komponenty i vizáž něco stojí, a tak UNNO Mith koupíte buď za 10 tis. eur, nebo v lepší výbavě za 12 tis. éček, přičemž výrobce slibuje zajímavou hmotnost 21,2 kg a dostupnost ve třech velikostech.

www.unno.com

Přečteno - 4663x Tagy: dji unno forbiden avinox
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsDJI a Amflow - nováčci v bikovém průmyslu
    DJI a Amflow - nováčci v bikovém průmyslu
  2. TechnikaFotogalerie: Forbidden Dreadnought SLX
    Fotogalerie: Forbidden Dreadnought SLX
  3. Testy - RecenzeTEST: Forbidden Dreadnought - pro ty, co to chtějí jinak
    TEST: Forbidden Dreadnought - pro ty, co to chtějí jinak
  4. TechnikaFotogalerie: UNNO Burn Barči Vojta Průdkové
    Fotogalerie: UNNO Burn Barči Vojta Průdkové
  5. PreviewBikecheck: UNNO Burn Barbory Průdkové - Vojty
    Bikecheck: UNNO Burn Barbory Průdkové - Vojty
  6. DoplňkyNové Gopro 11 a Osmo Action 3 společně
    Nové Gopro 11 a Osmo Action 3 společně

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 jeminemj05 - vloženo: 03.05.2025 v 03:24:25

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    CLICK FOR WATCHING

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 petan - vloženo: 30.04.2025 v 14:51:06

    odpověď na North Boy — #2 Sám jsem zvědavý, jestli resp. jakou životnost bude Amflow značka mít, protože je klidně možné, že to byl pouze jediný rám/model, který měl sloužit jako demo nosič pro první kusy Avinoxu dokud ho nezačnou montovat renomované bikové značky. To už se začíná dít a minimálně za mě už není potřeba živit kvůli tomu další značku čínského původu bez historie a zkušeností v MTB.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 North Boy - vloženo: 30.04.2025 v 09:12:28

    No nevím ale podle toho co se psalo tak Amflow v podstatě = DJI. je to značka elektrokol, kterou založila společnost DJI za účelem demonstrace svého nového pohonného systému Avinox

    1. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 karel.neugebauer.7 - vloženo: 30.04.2025 v 08:11:43

    Jen houšť! Shimano a Bosch potřebují konkurenci, co je zadupe do země.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744