ENVE představuje evoluci modelu Melee: Konec kompromisů mezi aerodynamikou a nízkou váhou

30. 09. 2026
Komerční sdělení
Tech news
Foto: @envecompositescycling

Značka ENVE nedávno oficiálně odtajnila druhou generaci svého silničního modelu Melee. Verze v2 ukazuje, že éra, kdy jste si při nákupu museli vybírat mezi lehoučkým vrchařským kolem a ryzím aero speciálem, je definitivně pryč.

Novinka americké značky je lehčí, aerodynamičtější a k tomu tužší. Výsledek tak dává perfektní smysl nejen v laboratorních tabulkách, ale především venku na silnici.

V ENVE vzali už tak úspěšnou první generaci a podrobili ji přísné dietě a optimalizaci. Celková plocha rámu se zmenšila o 7,5 %, což se pozitivně podepsalo jak na nižší hmotnosti, tak na lepším obtékání vzduchu. Melee v2 si dalo za cíl bezpečně podlézt magický váhový limit UCI 6,8 kg, a to se povedlo na výbornou.

Pokud kolo ve velikosti 56 cm osadíte sadou SRAM Red AXS 2x – jejíž typicky tvrdší a nekompromisně přesný chod řazení silničnímu závodění zkrátka svědčí – dostanete se na skvělých 6,82 kg. Menší velikost 54 cm pak na stejné sadě váží jen 6,65 kg. Úsporám pomohla i zcela nová sedlovka, návrat k závitovému středu BSA (který ušetřil 30 % hmotnosti oproti standardu T47) a přechod na univerzální patku přehazovačky UDH. Fajnšmekři honící každý gram pak mohou sáhnout po ultralehké povrchové úpravě UL Black, což je pouze čirý lak přes surový karbon, který rámu přidá pouhých 31 gramů.

Rychlost prověřená v reálném světě

Vývoj aerodynamiky neprobíhal jen na monitorech počítačů, ale přesunul se přímo do větrného tunelu Mercedes-Petronas v britském Silverstone k uznávanému expertovi Simonu Smartovi. ENVE razí filozofii „Real-World Fast“, takže se netestoval jen samotný holý rám. Měřilo se vždy se skutečným jezdcem v sedle a s namontovanými košíky i lahvemi.

Aby se z rámu vymáčklo aerodynamické maximum, maximální průchodnost plášťů se mírně snížila z 35 mm na 33 mm. Všechny úpravy dohromady šetří jezdci nezanedbatelných 17 wattů. Inovovaný rám s vidlicí a sedlovkou ukrojil 11,4 W, nová řídítka s omotávkou přidávají úsporu 3 W a zbylých 2,6 W mají na svědomí speciální aero košíky s lahvemi.

Kokpit vyladěný do detailu

S novým kolem přichází i vylepšené komponenty. Řídítka SES Aero Road Bar v2 dostala v obloucích vyloženě aerodynamický profil a nabízí příjemný reach 76 mm a drop 128 mm. Zbytečný odpor vzduchu pak pomáhá eliminovat i nová mikrovláknová omotávka Aero Race Tape. Je tenká pouhého 1,2 mm a je navržená tak, aby aero řídítka překrývala jen ze tří čtvrtin. Systém doplňují košíky SES Aero Bottle Cages, které sice pojmou naprosto běžné kulaté lahve, ale svým tvarováním minimalizují turbulence.

Agresivnější, tužší a připravené vyrazit

Oproti první generaci je Melee v2 znatelně tužší. Rám vykazuje při zátěži nižší průhyb, takže se síla z nohou přenáší do pohybu vpřed s ještě větší efektivitou. Změnila se i pozice jezdce – u větších velikostí (56–60 cm) se snížil „stack“ o celkových 11 mm, což umožňuje zalehnout do mnohem agresivnější závodní pozice. Aby si kolo zachovalo stejné a předvídatelné jízdní vlastnosti bez ohledu na výšku jezdce, používá ENVE pět různých předsazení vidlice pro sedm nabízených velikostí rámu.

Nové ENVE Melee v2 je nabízeno v rámci programu „Spec'd for Speed“ v předkonfigurovaných stavbách vyladěných na sadách SRAM (od Foundation Force po PRO Red).

ENVE Melee v.2

● Materiál rámu: Karbonová vlákna ENVE M.O.D. (Managed Optimization Design)

● Středové složení: Závitový standard BSA (úspora 30 % hmotnosti v oblasti středu oproti T47)

● Patka přehazovačky: UDH (Universal Derailleur Hanger)

● Sedlovka: Dvoukolejnicový zámek (úspora 28 g)

● Vedení kabeláže: Integrované vnitřní vedení

● Brzdy: Kotoučové brzdy - Flat Mount

● Průchodnost plášťů: 33 mm

● Plocha rámu: Snížení celkové plochy rámu, vidlice a sedlovky o 7,5 %

Hmotnosti

komponenta	velikost	úspora hmotnosti	poznámka
Rám (UL Black)	56 cm	cca 791 g	Hmotnost lakovaného rámu bez hardwaru
Lak UL Black	Všechny	+31 g	Čirý lak na surovém karbonu s minimální grafikou
Sedlovka	Všechny	-28 g	Oproti předchozí generaci
Středové složení BSA	Všechny	-30 %	Úspora hmotnosti v oblasti středu oproti T47
Kompletní kolo (SRAM Red AXS)	54 cm	6,65 kg	Osazeno sadou SRAM Red AXS 2x (pod limit UCI)
Kompletní kolo (SRAM Red AXS)	56 cm	6,82 kg	Osazeno sadou SRAM Red AXS 2x