Eurobike tápe. Zachrání veletrh nový dvouletý koncept?

• 08. 07. 2026
• Petr Bureš
• Výstavy a veletrhy
• Foto: Petr Bureš & Eurobike

EurobikeBusiness

Rok co rok se mění termín konání, redukují výstavní prostory a celkový počet hal, ubývá návštěvníků i vystavovatelů. Organizátoři hledají cestu jak situaci stabilizovat novými kroky, které...

Organizátoři největšího evropského cyklistického veletrhu oznámili další zásadní změnu. Po ročníku 2027 se totiž Eurobike nebude konat každoročně, ale přejde na dvouletý cyklus. Jde o další krok v sérii reorganizací, který má pomoci vrátit veletrhu jeho někdejší význam. Otázkou však zůstává, zda samotná změna termínu a frekvence konání dokáže zvrátit trend, který byl letos ve Frankfurtu patrný snad více než kdy dříve.

Letošní Eurobike byl už čtyřiatřicátým ročníkem této akce. Organizátoři uvádějí účast přibližně 800 vystavovatelů ze 44 zemí, nicméně při procházení jednotlivých hal bylo zřejmé, že atmosféra se od předchozích let výrazně změnila. Některé expozice zely prázdnotou, známé značky chyběly úplně a podobně bylo znát i citelné snížení počtu návštěvníků. Právě tento dojem byl jedním z nejsilnějších momentů letošního veletrhu.

Organizátoři proto oznámili, že od roku 2028 bude Eurobike probíhat pouze jednou za dva roky. Současně se už příští rok vrátí k tradičnímu zářijovému termínu, ve kterém se veletrh konal po dlouhá desetiletí ještě v době svého působení ve Friedrichshafenu. Cílem je opět posílit obchodní charakter akce (B2B), přivést zpět velké světové značky a snížit náklady vystavovatelů.

Uprostřed současný šéf eurobiku Philipp Ferger s kolegy

Jestli to ale bude stačit, je otázkou. Z mého pohledu totiž letošní Eurobike nepůsobil jako akce, kterou mohou zachránit pouze kosmetické změny. Naopak bylo patrné, že dochází k ještě rychlejšímu odlivu vystavovatelů, než v předchozích letech navzdory veškerým snahám organizátorů reagovat na podněty a kritiku vystavovatelů.

Situaci navíc komplikuje vznik nové konkurenční akce. Německé cyklistické svazy totiž oznámily veletrh Towards Tomorrow, který se poprvé uskuteční už příští rok v Kolíně nad Rýnem. Termínově přitom bude následovat jen několik dní po Eurobiku, což znamená, že výrobci budou muset zvažovat, zda absolvují dvě velké výstavy během jediného týdne, nebo si jednu z nich vyberou.

Eurobike přitom v posledních dvou letech řešil hned několik dalších problémů. Nejprve přišel o podporu německých oborových asociací ZIV a VSF, následně se z veletrhu stáhly významné značky jako Bosch či Schwalbe. Organizátoři také nakonec zrušili projekt Mobifuture, který měl propojit svět cyklistiky s elektromobilitou, ale narazil na odpor samotného cyklistického průmyslu. Letos navíc došlo i ke změně vedení veletrhu a zároveň k rozpadu společného podniku Fairnamic mezi Messe Frankfurt a Messe Friedrichshafen. Rozhodovací pravomoci nad Eurobikem tak nově přebírá přímo Messe Frankfurt.

• Eurobike 2026 bude o den kratší
• Eurobike v krizi: Bosch odchází, Shimano odchod vážně zvažuje
• Stefan Reisinger končí jako šéf Eurobike

Na papíře tak připravované změny dávají smysl. Návrat na tradiční zářijový termín, větší důraz na obchodní část veletrhu i dvouletý interval mohou pomoci vytvořit atraktivnější platformu pro prezentaci novinek. Osobně si ale nejsem jistý, zda právě tohle je lék na současnou situaci.

Problém totiž podle mého názoru nespočívá pouze v termínu nebo četnosti konání veletrhu. Mění se celý způsob, jakým cyklistické značky komunikují své novinky, pracují s médii i obchodními partnery. V době sociálních sítí, vlastních prezentací a online přenosů už obrovské veletrhy nemají zdaleka takovou sílu jako před deseti či patnácti lety.

Bude proto zajímavé sledovat, zda se Eurobiku podaří během příštích dvou let přesvědčit největší výrobce, aby se do Frankfurtu vrátili. Pokud ne, může být přechod na dvouletý cyklus spíše přiznáním nové reality a přípravou na definitivní konec Eurobiku, než začátkem renesance kdysi nejvýznamnějšího cyklistického veletrhu na světě.