Eurobike highlights 2008

Tak jsme si konečně mohli po třídenní honbě za novinkami oddychnout. Veletrh Eurobike 2008 na břehu bodamského jezera je za námi a nás teď čeká zpracování a vyhodnocení všech pořízených materiálů. 5000 fotek a zhruba dvě hodiny HDV videa obnáší celkovou porci cca 70giga dat, která se momentálně usadila na našich hardiscích a tak nám dejte nějaký čas na postupné zpracování všeho. Podobně, jako z loni pro vás chystáme velké summary rozdělené podle značek s kompletními popisky a co nejkomplexnějšími fotogaleriemi.

Začneme tradiční sumarizací z našeho pohledu nejzásadnějších novinek, které byly na Eurobiku letos k vidění. Mnohé novinky jsme sice znali již předem, ale to na jejich zajímavosti nic nemění.

Začneme u asi nejzásadnější technologické zajímavosti veletrhu a tou je systém planetové převodovky Hammerschmidt od Sramu. (více info v aktuálním testu zde). V tuto chvíli je zatím systém určen především pro freeride a obdobné aktivity, ale koncern Sram se netají tím, že do tří let, chce prosadit i třírychlostní variantu určenou pro XC biky a to není malý cíl. V tuhle chvíli musíme jen konstatovat, že jsme měli možnost se na klikách svézt, že fungují, ale že by mohly být levnější. Budoucnost ukáže, nechme se překvapit.

Loni jsme s nadsázkou nazvali nový DH stroj od kanadského Rocky Mountain jako "smrt legendy", letos se na stánku RM objevily další zajímavosti, které tentokráte hodnotíme jako "legenda jde s davem". Hned vysvětlím. Jestliže Rocky byl až donedávna zastáncem rovných trubek a duralu, pak po loňském přetvarování trubek se letos vrhnul na celokarbonový program a to hned ve dvojím provedení. Karbonový HT model byl již k vidění na závodech světového poháru pod tovární riderkou Marií Helenou. Celokarbonový celoodpružený bike pak spatřil v Německu světlo světa premiérově.

U celokarbonu ještě zůstaneme. S ním jakoby se roztrhl pytel. Ačkoliv jsme již měli možnost se na freerideové novince od Cannondale povozit před několika měsíci, výstavní premiéru si model Moto odbyl právě na Eurobiku.

Nemohu se zbavit dojmu, že skutečnost, že se Cannondale stal v letošním roce jednou ze sester Amerického kolosu vlastnícího rovněž GT, Mongoose, či Schwinn, způsobila, že se jak Cannondale, tak GT dostaly ke stejným technologiím a výsledkem je že i GT představilo svou sériovou vizi celokarbonového sjezďáku s názvem Fury.

Další z aktuálních leaderů, americký Specialized, avizoval už také dopředu, s čím se vytasí na novou sezónu. Kromě mnohokrát propíraného Epica se objevily i nové stroje SX, Big Hit a taktéž přepracovaná levná celopéra FSR XC. Všechno ve stylu aktuálního "spešl" zohýbaného designu s tradičním FSR systémem.

Sjednocování a unifikace všech celoodpružených řad se nevyhla ani dalším gigantům na trhu. Americký Trek představil nové Sessiony s EVO linkem a plovoucím tlumičem.

Kolega Gary Fisher pak zprohýbal na svých kolech trubky obdobně jako mnozí jiní, osadil je geometrií Genesis 2 a už se nemůže dočkat až některý z nich MTBS otestuje :-)

Na vlastní oči jsme pak mohli spatřit i ultra zohýbané novinky od kanadského Norca. Ačkoliv je mnozí označují za ohavnost roku, v reálu to zas tak velké drama není. Časem se zvykne na cokoliv.

Hlavní novinkou u dalšího nepřehlédnutelného hráče na globálním trhu, firmy Scott, byl kromě silničních záležitostí především nový karbonový Genius s předělanou třístupňovou regulací tlumiče z řídítek. Na něm jsme měli dokonce možnost se svézt v rámci Demo dne, takže se k němu ještě velmi brzo vrátíme podrobněji.

Celokarbonové ale nebyly pouze novinky v podobě celých kol. Po loňském vstupu na trh s karbonovými ráfky v podobě DT a Tufo, se letos přidaly další výrobci a to Fulcrum a Bontrager.

Letitý "odpor" k dvoupístkovým kotoučovým brzdám pak po Shimanu (Saint) překousl i tradiční výrobce brzdových systémů Hayes. Na Eurobiku představil svou dvoupístkovou prvotinu s názvem Stroker Ace.

Když tak nad tím ale globálně přemýšlím, tak jsem na letošním Eurobiku žádné velké převratné změny nezaznamenal. Snad jen zmíněná kovadlina (čti Hammerschmidt) mírně vybočovala z množství různěbarevných a tvarovaných věcí. Nafouknutá bublina v podobě integrovaných převodovek do rámů, kterou nastartovala před třemi roky Honda, pomalu splaskává, karbonový a bílý boom stále pokračují, stejně tak jako trend ohýbání a hydroformování trubek. Vlastně ještě jednu věc musím zmínit a tou je čím dál větší zastoupení sekce elektrických kol na veletrhu. Nebylo dne ani místa mezi halami, abychom nespatřili některé z demo kol, kterých se po areálu výstaviště proháněly snad stovky. Možná právě proto, se rozhodli i naši pořadatelé, že letos v rámci brněnského Sportlife taktéž otevřou speciální sekci určenou těmto elektrickým hybrid bikům. Uvidíme. Pro tuto chvíli je to ze summary z Friedrichshafenu vše.